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> [75th] Training JTAC
Galevsky
post 23 Jan 2016, 23:55
Message #21




Born to fly, fly to feel alive !

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Sachant qu'on a aussi un A-10A au standard FC3, qui peut être utile dans le cas où quelqu'un peut voler avec nous sans maîtriser le A-10C (je parle pas pour Etcher ou quiconque le maîtrisant, bien sûr). Mais typiquement, c'est très facile d'atteindre un minimum opérationnel en s'intégrant pleinement au dispositif de Warthog.

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Prode
post 24 Jan 2016, 12:12
Message #22



 


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CITATION
Moi aussi mais en ...... KAMOV je ne sais pas si çà rentre dans ton dispositif


Le vol sera accessible à tous mais avec une réserve pour le moment sur les tondeuses, le but étant de faire du CAS et non de l'AFH, MAIS, par la suite, pour travailler la déconfliction, je serais très heureux de voir quelques rotors thumbsup.gif


Je prends note pour les gens intéressé en tant que JTAC.

A voir si une mission Initiation + BOT est viable ou si il faut réserver une soirée exclusivement pour chacun. A savoir que la mission de la dernière fois pourrait très bien servir à l'initiation FAC après quelques modifs.

Pour le type d'appareil, je vous le redis, tant que ça peut envoyer canon/roquette/bombe c'est viable. Avis donc aux SU-27 et Mig-29 ( et SU-25 évidemment whistling.gif ), vous êtes aussi éligible wavetowel2.gif

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Prode
post 14 Feb 2016, 13:59
Message #23



 


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Possibilité de faire le training demain ou mardi ( sachant que le faire demain me donne une excuse pour ne pas regarder top chef avec madame whistling.gif )

Les intéressés levez la main en précisant le rôle souhaité joystick.gif


Je reprécise que le vol est ouvert à tous.

Ce message a été modifié par Prode - 14 Feb 2016, 14:01.

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Prode
post 14 Feb 2016, 16:28
Message #24



 


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Vol posé demain.

Possibilité de le refaire ultérieurement pour les absent qui auraient souhaité participer.

Pour les A-10C, pas de POD ni de JDAM. whistling.gif

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Prode
post 16 Feb 2016, 00:03
Message #25



 


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Vol formateur et complexe. C'est un peu comme jouer à "devine à qui je pense" par moment gap.gif

Si suffisamment de gens sont dispo je peux ressortir la mission dans la semaine ou semaine prochaine ( oui Gal, tu ne t'en sortira pas comme ça y a pas de raison que seul Tacno se tape des coups de sueur joystick.gif )



Possibilité de refaire le training jeudi 18/02

Ce message a été modifié par Prode - 16 Feb 2016, 09:44.

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Prode
post 20 Feb 2016, 11:27
Message #26



 


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Training possible dans la semaine si des gens sont intéressé ( que ce soit au sol ou dans les airs )

Rappel :

_ Vous pouvez venir avec l'appareil de votre choix, pas besoin de TGT POD, de FLIR ou je ne sais quoi d'autre
_ Place en JTAC possible, mais ça va surtout dépendre du nombre d'avion ( 3 JTAC pour un avion, vous risquez de vous embêter )


Je fais un rappel sur la procédure, pour le prochain training on mettra un peu plus l'accent dessus. La dernière fois c'était un peu à l'arrache ( my bad whistling.gif )

Le 9-line :

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Explication :


Le premier paragraphe concerne la prise de contact.


Ligne 1 : l'IP, c'est l'endroit d'où l'avion commence son attaque

Ligne 2 : HDG TO TGT, Direction de la cible par rapport à l'IP (ce n'est pas forcément le cap d'attaque, ce dernier peut être donné dans les remarks, sinon, le pilote fait comme il veut)

Ligne 3 : Distance IP/TGT

Ligne 4 : ALT de la cible

Ligne 5 : Description de la cible ( nombre et type )

Ligne 6 : Coordonné en LAT LONG ou MGRS

Ligne 7 : Type de maquage ( pas obligatoire ), donner code laser si marqué au laser.

Ligne 8 : Position et distance de l'allié le plus proche ( IMPORTANT )

Ligne 9 : Egress

Le pilote ne collationne que les cases 4, 6 et 8.

Puis viennent les remarques pour les infos additionnel, suivit du talk on si la désignation doit se faire visuellement.




On va diviser l'attaque en 3 temps.


1er temps :

Prise de contact. C'est l'avion qui prend contact avec le FAC en suivant le canevas du premier paragraphe.

Exemple :

Le pilote arrive au point de contact.

PUNISHER : AQUILA 11 de PUNISHER 10, 2 A10-C, 10 nm E de CURSE FL150. 2 GBU12, 4 MK82, Canon 1300. Playtime 1H. En attente pour tasking.

AQUILA : PUNISHER 10 de AQUILA 11, Type 2 en cours, rappelez pour 9-line

PUNISHER : PUNISHER, Envoyez 9-line.

2ème temps : le FAC envoie le 9-line en annonçant seulement le numéro des lignes


AQUILA : AQUILA, 1 : CURSE, 2 : 210, 3 : 10nm, 4 : 3500ft, 5 : 4 BTR80, 6 : 34 T LP 48500 54200, 7 : No marks, 8 : 2nm NW, 9 : CURSE. Rappelez pour remarks.

PUNISHER : Prêt à copier remarks

AQUILA : Passe canon, Final Attack Heading : 170, ASAP, faites le read back et rappelez pour talk on.

PUNISHER : 34 T LP 48500 54200, 3500ft, 2nm NW

AQUILA : Read back correct, orbitez au dessus de zone cible, rappelez pour talk on.

PUNISHER : Envoyez Talk on

3ème temps : Le talk on, si l'avion a besoin d'être guidé visuellement jusqu'à l'objectif.


AQUILA : HEY ! T'as vu l'arbre en boule ?

PUNISHER : ?!

AQUILA : Ben c'est là.



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DArt
post 20 Feb 2016, 11:29
Message #27




I am LotAtc

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Belle explication, merci, ça mériterait même d'être dans le wiki wink.gif

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-- Linux, il y a moins bien, mais c'est plus cher --



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Tacno
post 20 Feb 2016, 12:11
Message #28




Squadron commander

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CITATION(DArt @ 20 Feb 2016, 11:29) *

Belle explication, merci, ça mériterait même d'être dans le wiki wink.gif

LOL gap.gif
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Prode
post 20 Feb 2016, 12:21
Message #29



 


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CITATION(DArt @ 20 Feb 2016, 11:29) *

Belle explication, merci, ça mériterait même d'être dans le wiki wink.gif



Je crois qu'elle s'y trouve déjà en fait book.gif

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Tacno
post 20 Feb 2016, 12:43
Message #30




Squadron commander

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CITATION(Prode @ 20 Feb 2016, 12:21) *

Je crois qu'elle s'y trouve déjà en fait book.gif

Je le rajoute pour les non-75th sur la page de garde.
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