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> [DEBRIEF] Campaign of Cherkessk : phase 2
Tacno
post 12 Oct 2017, 09:18
Message #1




Squadron commander

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Merci à tous pour votre participation thumbsup.gif


Encore ce problème de démarrage du serveur..

CITATION(Ked @ 12 Oct 2017, 09:48) *

...
Définitivement compliqué de gérer un aéroport + magic + overlord je dois laisser les muds se débrouiller tout seul
Puis avec 3 personnes qui m'appellent en même temps sur des fréquences différentes je vous demande souvent de répéter aussi laugh.gif


En effet, seul pour 16 pilotes cela commence à faire.
Pour moi, la priorité c'est les muds, c'est le coeur de la mission : destruction des cibles au sol.
En deux la chasse pour la sup aéro. Compte tenu du nombre, du close contrôle n'est pas possible.
Balancer un BRAA à la patrouille de secteur et puis c'est tout. La chasse devrait se débrouiller, c'est des moustachus à trois poils au moins.
Le but étant de gagner du temps (mission du soir) que les muds restent en BA faire leur AI et que la chasse en HA veillent. Eviter aux muds les rétrogrades, c'est du temps perdu le soir.
Alors c'est facile à écrire, difficile à faire et peut-être d'imposer des zones fixes de SWEEP
mais je pense que le jeu en vaut la chandelle
et persévérer dans ce sens : muds BA AI, chasse en HA AREA SWEEP

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DArt
post 12 Oct 2017, 09:39
Message #2




I am LotAtc

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CITATION(Tacno @ 12 Oct 2017, 10:18) *

et persévérer dans ce sens : muds BA AI, chasse en HA AREA SWEEP



Attention à un point, en poursuite sur une target, qui était TTBA je suis passé très proche d'un A-10C, dans ce cas, la chasse reste prioritaire, s'il n'y a pas de contrôle pour cleaner la zone, c'est dangereux, nous n'avons pas le temps de faire du air-prox gap.gif

Alors oui, pour tourner en CAP, on est en HA (surtout en Mirage) néanmoins, cette règle n'est plus valable en cas d'engagement, nous avons besoin de descendre notamment pour garder un lock. Si on ne descend pas, c'est la cata wink.gif

Donc ça se gère bien, mais il faut bien rappeler que ces 2 mondes ne sont pas hermétiques... Normalement, on les attrapes en amont du dispositif, mais ce n'est pas toujours possible (surtout avec du Mig-25 full PC)

Ensuite, pour ma part (mon leader fera le debrief patrouille), très bonne soirée pour le 4/33, très efficace, aucune perte ni rayure. Mention spéciale pour un ravitaillement full de 2 2000 en 2min30 top chrono thumbsup.gif

Pour le contrôle de la chasse, c'était bien mieux Ked, tout le monde avait bien la SITAC en tête et nous n'avons pas eu de pb d'overkill ! Effectivement, le loose contrôle était bien adapté. FF

Merci Tacno pour la mission/campagne.

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-- Linux, il y a moins bien, mais c'est plus cher --



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Ked
post 12 Oct 2017, 09:56
Message #3



 


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Faut dire aussi merci a oxi qui est allé se suicider sur le Tor dès le début de mission et m'a permis de vous balader sur la map plus facilement, nous ne t'oublierons pas camarade russieflag.gif

Je préfère vraiment contrôler le sweep pour le coup, souvent avec magic je peux pas faire grand chose à par leur donner un vecteur vers la zone de strike et leur dire que retrograde quand ça va pas

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Tacno
post 12 Oct 2017, 12:10
Message #4




Squadron commander

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CITATION(DArt @ 12 Oct 2017, 10:39) *

... cette règle n'est plus valable en cas d'engagement, nous avons besoin de descendre notamment pour garder un lock. Si on ne descend pas, c'est la cata wink.gif...

Tout à fait d'accord. Pour moi les coups de tournevis sont à donner pour la chasse par le CGI sur une position/altitude les plus adaptées pour anticiper.

Pour éviter, au tant que possible, les rétrogrades qui font perdre jusqu'à 30 min aux muds pour un le soir.

Peut-être qu'en fin de compte, le muds BA, et AREA SWEEP HA, ce ne sera pas applicable. Et qu'il faille prévoir du SWEEP vers l'avant que du AREA SWEEP sur la même zone des muds. Ces missions sont écrites pour prendre de l'expérience dans ce contexte, de voler ensemble et aussi de frôler les dents d'un Tiger Sharks pour avoir une histoire en plus à raconter au débrief laugh.gif

CITATION(Ked @ 12 Oct 2017, 10:56) *

..., souvent avec magic je peux pas faire grand chose à par leur donner un vecteur vers la zone de strike et leur dire que retrograde quand ça va pas...

Ce qui leur sauve la soirée quand même, c'est important pour eux d'entendre "Immédiatement, BISON, DRAGON, PUNISHER, cap 135, TTBA immédiatement !"

Ce message a été modifié par Tacno - 12 Oct 2017, 12:10.

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Oxitom
post 12 Oct 2017, 14:28
Message #5






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CITATION(Ked @ 12 Oct 2017, 10:56) *

Faut dire aussi merci a oxi qui est allé se suicider sur le Tor dès le début de mission et m'a permis de vous balader sur la map plus facilement, nous ne t'oublierons pas camarade russieflag.gif

Je les avaient dans le viseur les migs... Mais je m'étais dit, la chasse est pas loin, magic est là pour les guider.. que je n'avaient pas emporté de missiles air-air.... gap.gif J'ai donc tenu 5 minutes.

Bref Debrief Bison
En solo donc je suis p)arti bille en tête m'occuper du tor, arrivé sur zone, prestement repéré et locké, je sens que l'on s'interresse a moi de très près, je largue donc mes deux missiles sur le Tor et déguerpis en sens inverse avec un 29 qui me déborde et l'autre dans les 6... je finis sous la toile en radio emergency.

Bon disons qu'il y avait un deuxième pilote et un su25t au parking, ce qui permet a bison 46 de redécoller. Pour partir a la rencontre d'Infinity qui me guide sur quelques véhicules type reco blindés que je détruis en quelques passages.
Suite Infinity m'envois en C3 ou je trouve un convoi de ravitaillement de 5 véhicules et un autre convoi de 5 blindés type BTR. Les véhicules de ravitaillement sont tous détruits en 3 passes et une dernière passe est faite sur 2 BTR où je prends quelques plombs dans le moteur. Suite à l'annonce de Magic, je ne tente pas de finir les BTR restant et rentre sur Nalchick. Fin de mission.
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esequiel
post 12 Oct 2017, 14:47
Message #6



 


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Bonne soirée pour ma part, après un peu de NAV nous avons vitrifié les cibles. On a eu chaud 2 ou 3 fois car les Mig commencaient à s'interresser à nous (Certainement une envie de jambon).

Par contre j'ai entendu une ou deux fois que le ciel était clair mais j'avais toujours un 29 au RWR...

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Esequiel

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iceberg
post 12 Oct 2017, 15:15
Message #7



 


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Leader 4/33 Viking 31-32

Mission SWEEP réussi avec succès, deux bandits splash on a eu chaud une fois le bandit etait dans nos 6 à 4nm mais n'a jamais tiré....
Un ravito pour nous et on est rentré avec que des Fox 2 sous les ailes.

Sinon ked oui c'etait beaucoup mieux et agreable car on arrivait à se faire une SITAC et on se faisait une idée de qui etait taské ou donc top.

Deuxième vol en leader autonome et je commence à prendre du plaisir!

Merci Tacno, merci Ked !

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iceberg
post 12 Oct 2017, 17:50
Message #8



 


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Viking 31-32 Hold // Knife TO

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SWEEP traffic!

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4/33 powa!!!!!!!

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Prode
post 13 Oct 2017, 16:27
Message #9






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Pour les Dragons.

Début de reco sans trop de soucis, on a vite les yeux sur les MBT, quelques AGM disperseront la colonne de blindés. Pas de chance un SA19 traînait dans le coin. Premier tri évité... pas vu le deuxième au RWR, je me retrouve avec les deux moteurs HS blushing.gif

Redécollage 30mn plus tard avec mon 2 depuis Nalchik.
La majorité des cibles seront neutralisés, sur le retour, deux 29 ont tenté de nous engager, heureusement du F16 était dans le coin usflag.gif

La prochaine, il faut qu'on s'efforce à être plus rapide sur le traitement des cibles (1h pas plus pour nitrater le paysage)


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