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Musis |
28 Jul 2017, 23:20
Message
#1
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Indicatif : TH-02 Messages : 1,768 Inscrit : 10/04/17 Lieu : Portet / Garonne (31) Membre n° 4,378 |
Bonsoir,
Je viens de me lancer dans le L39. Après l'entrainement de démarrage à froid enfin je peux essayer de décoller et la patatras le L39 reste en ligne droite alors que je tente de prendre le taxiway. Le palonnier est fonctionnel visuellement et sur réglage d'axe dans DCS. J'ai cherché une commande de débrayage de roulette avnt comme sur le su-27, mais rien dans les commandes DCS et rien dans le tutoriel d'entrainement. J'ai du rater qq chose (idem à atterrissage d'ailleurs mais là je me suis posé plein axe de piste donc pas de problème). Avez vous eu le problème (L39C à propos). Musis --------------------
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Raiden |
29 Jul 2017, 00:21
Message
#2
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Pourfendeur de framboise Indicatif : VK-02 Messages : 2,079 Inscrit : 9/01/15 Lieu : Vincennes Membre n° 4,148 |
Salut, le L-39 comme le MiG 21 utilise le freinage différentiel pour tourner.
En d'autre mots, tu mets du pied du côté ou tu veux aller. Tu mets un peu de gaz et tu freines. Je laisse les experts de l'Albatros t'en dire plus. --------------------
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Musis |
29 Jul 2017, 06:54
Message
#3
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Indicatif : TH-02 Messages : 1,768 Inscrit : 10/04/17 Lieu : Portet / Garonne (31) Membre n° 4,378 |
Salut, le L-39 comme le MiG 21 utilise le freinage différentiel pour tourner. En d'autre mots, tu mets du pied du côté ou tu veux aller. Tu mets un peu de gaz et tu freines. Je laisse les experts de l'Albatros t'en dire plus. Merci, du coup ça marche mieux... --------------------
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Giat |
31 Jul 2017, 15:52
Message
#4
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Hmmmm mouelleux ! Indicatif : FX-01 Messages : 2,085 Inscrit : 21/09/07 Lieu : Paris 15eme Membre n° 2,432 |
Oui,
Pour commencer, essayes de prendre quelques Km/h et donne à fond du palonier. Puis, freine par intermitence pour observer l'effet. Esasyes d'un coté comme de l'autre et essayes d'ajuster le temps d'application du frein. C'est un bon début pour comprendre le fonctionnement. --------------------
"Si je disposais de six heures pour abattre un arbre, je consacrerais les quatre premières heures à aiguiser ma hache. " Abraham LINCOLN |
Morpheus |
31 Jul 2017, 16:49
Message
#5
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Messages : 132 Inscrit : 30/03/08 Lieu : SURZUR (56) Membre n° 2,996 |
Oui, Pour commencer, essayes de prendre quelques Km/h et donne à fond du palonier. Puis, freine par intermitence pour observer l'effet. Esasyes d'un coté comme de l'autre et essayes d'ajuster le temps d'application du frein. C'est un bon début pour comprendre le fonctionnement. En gros mêmes conseils, vitesse pas trop importante, pour démarrer je mets 85% rpm, pied à fond du côté où je veux tourner, prise de vitesse et petits coups de freins pour tourner sans casser la vitesse, en ligne droite 70% rpm, freinage dans l'axe du taxi pour ne pas trop accélérer. Bien anticiper le virage avec le pied du bon côté et freinage doux par à-coups sans trop réduire la vitesse, on tourne moins bien à l'arrêt . Pour ma part j'ai mappé le frein comme sur le vrai, le levier qui est devant le joystick (Warthog), facilité et précision du freinage (on voit le levier bouger dans le simu c'est cool). Avion super sympa, je ne l'utilise qu'en vol en patrouille serrée (SPARFLEX) mais c'est que du bonheur. --------------------
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Musis |
31 Jul 2017, 19:27
Message
#6
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Indicatif : TH-02 Messages : 1,768 Inscrit : 10/04/17 Lieu : Portet / Garonne (31) Membre n° 4,378 |
En gros mêmes conseils, vitesse pas trop importante, pour démarrer je mets 85% rpm, pied à fond du côté où je veux tourner, prise de vitesse et petits coups de freins pour tourner sans casser la vitesse, en ligne droite 70% rpm, freinage dans l'axe du taxi pour ne pas trop accélérer. Bien anticiper le virage avec le pied du bon côté et freinage doux par à-coups sans trop réduire la vitesse, on tourne moins bien à l'arrêt . Pour ma part j'ai mappé le frein comme sur le vrai, le levier qui est devant le joystick (Warthog), facilité et précision du freinage (on voit le levier bouger dans le simu c'est cool). Avion super sympa, je ne l'utilise qu'en vol en patrouille serrée (SPARFLEX) mais c'est que du bonheur. Merci , Y compris pour la manette S4 du Whartog (que j'ai vu ce WE dans Valérien). qui est plus facile que le pied. C'était un peu mieux, j'ai du aussi réussi un demi tour pour récupérer une bretelle vraiment trés mal engagée --------------------
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Morpheus |
31 Jul 2017, 21:54
Message
#7
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Messages : 132 Inscrit : 30/03/08 Lieu : SURZUR (56) Membre n° 2,996 |
Merci , Y compris pour la manette S4 du Whartog (que j'ai vu ce WE dans Valérien). qui est plus facile que le pied. C'est bien du S4 dont je parle --------------------
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Raiden |
1 Aug 2017, 00:18
Message
#8
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Pourfendeur de framboise Indicatif : VK-02 Messages : 2,079 Inscrit : 9/01/15 Lieu : Vincennes Membre n° 4,148 |
...que j'ai vu ce WE dans Valérien... Ce joystick est partout ! Dans Valerian on le voit à de nombreuses reprise dans le vaisseau des héros. Dans Batman vs Superman, il fait partie du kit de radioguidage du Batwing d'Alfred, dans Seul sur Mars, il permet de piloter le Rover, et j'en passe. Ma femme en a marre que je lui fasse remarquer "Ah tiens, mon Warthog !!" toutes les 5 minutes --------------------
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Musis |
1 Aug 2017, 05:58
Message
#9
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Indicatif : TH-02 Messages : 1,768 Inscrit : 10/04/17 Lieu : Portet / Garonne (31) Membre n° 4,378 |
Ma femme en a marre que je lui fasse remarquer "Ah tiens, mon Warthog !!" toutes les 5 minutes Mai j'ai eu droit "à ton quoi ?, ha bon" Ce message a été modifié par Musis - 1 Aug 2017, 05:59. --------------------
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