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gillesdrone |
19 Mar 2013, 23:15
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#11
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Messages : 6,185 Inscrit : 24/03/07 Lieu : Sendets 64320 Membre n° 1,668 |
Pour les Wolf après 10 minutes de vol , mon ailier se fait descendre , on ne savait pas pourquoi , et Leb gentiment nous prévient qu'un de ses missiles est en perdition , nous lui assurons que nous l'avons retrouvé
du coup comme le temps est compté je continue seul en attendant le retour de mon ailier j'arrive sur zone par l' Ouest Sud Ouest , trouve le Site en train de se mettre en place , et aussi une bonne quinzaine de véhicules et ZU enclosed je tires les 2 gros lanceurs et les 4 petits ... mission remplie cela fait 54 minutes que la mission a débutée .... puis je m'approche en portée pour les ZU et après en avoir eu 1 , je me retrouve pris entre 2 feux ... j’évite des missile AGTM et fini par devoir me poser endomagé entre temps mon ailier à repris la même route et des véhicules sont venu s'installer dans la vallée et l'allume copieusement on repart ensemble pour un troisième trajet mais là aussi la vallée ne se laisse pas faire ... merci pour cette mission , vraiment un plaisir à la prochaine --------------------
http://gilles.guesnel.free.fr ma chaine  menacer l' Ours dans son repère, l' Aigle pourrait y laisser quelques plumes |
Galevsky |
20 Mar 2013, 00:14
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#12
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Born to fly, fly to feel alive ! Messages : 3,001 Inscrit : 26/10/05 Lieu : Antibes Membre n° 282 |
T3, je confirme, il y a avait bien un 4ème shilka, ça se voit sur les textures du sol, les 4 sont bien différentes:
Les 3 dont on est d'accord: n'ont rien à voir avec celle-là: J'aurais du le prendre de plus loin pour le localiser... mais tant pis. Je suis allé vérifier dans le jeu, je me suis planté de quelques centaines de mètres, je ne dévoilerais pas la position exacte, mais j'ai bien retrouvé l'emplacement d'un 4ème shilka. A titre personnel, mission extra, la honte infinie d'avoir perdu 2 avions lors d'un tel vol (je préféré en faire pas assez mais rentrer l'appareil !), je découvre les missions de reco intéressantes (de part l'interaction avec beaucoup d'autres appareils) et suis vraiment fan: ça permet d'être à fond dans le scénario et au coeur de la mission ! Heureusement qu'on a pas eu à faire le SEAD, c'était too much niveau Kéro. Partant pour "Le Retour du Fils de la Vengeance de la Lumière Morte III" Ce message a été modifié par Galevsky - 24 Jun 2013, 16:04. --------------------
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RomaniaK |
20 Mar 2013, 03:34
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#13
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PVM deluxe (4.5G) et pourfendeur de framboise (ter) Indicatif : JR-03 Messages : 2,686 Inscrit : 28/06/06 Lieu : Châtillon (92) Membre n° 653 |
excellent de voir ses targets d'un autre point de vue
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Pichka-Skaya-Pika-Pizza-Ragotte-Boita-Meuh-Suka-Blyat-Alzheimer 73 |
Tacno |
20 Mar 2013, 10:35
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#14
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As de Pig (squadron commander) Indicatif : S-01 Messages : 4,367 Inscrit : 11/02/09 Lieu : Breizh Membre n° 3,295 |
DEBRIEFING 75TH
D'après le breifing. Quatre A-10C prévus. Heure du strike : 07h10 pour 10 min sur zone pour 4 ZSU-24-4. 25 minutes de nav et survol de la zone hostile d'Oni. Armement : 2x AGM-65D 14 mk-151 et 1150 obus, pour une meilleur vélocité compte tenu du manque d'information sur les menaces réelles. Envol à H+35 L'histoire : A H+10, nous montons dans les avions qui nous alimentons sur le groupe de parc à H+10 et nous créons nos 11 points de navigations ainsi que le plan de vol, ce qui nous prendra environ 15 min. La mise en route est prévue à H+30, en théorie. Car nous ne serons pas seuls au roulage et au point d'arrêt. Pour ma part lors de ma mise en route des moteurs, je n'ai pas mis en marche mon APU GEN et suite à ma demande de débranchement du groupe de parc, j'ai perdu l'énergie électrique pour l'ensemble de l'avionique. Toute la rampstart à refaire et la nav à refaire. Je demande à DArt de prendre le lead. Nous sommes bloqués sur le taxi par les pointus. J'ai le temps d'aligner mon EGI et d'enter des points de NAV sauf le dernier et mon Target. J'abime mon aile gauche en heurtant Leb qui a eu une colision. A H+45, nous décolons et suivons grossièrement le plan de vol. Nous survolons un convoi ENI, à hauteur d'Oni notre RWR nous indique des ménaces AAA à guidage radar, puis d'autres sur la route à l'ouest. Nous lisons le log comme quoi le S300 est HS que Gillesdrone nous confirme par radio. (Il faut vraiment supprimer ces logs). T3 nous informe de la présence d'un 2S6 au milieu du stade de Tskhinvali. Nous arrivons à l'heure sur notre zone d'attente. DArt et moi, le premier groupe, engageons nos targets directement sans la boucle d'attente prévue et nécessaire au calage de nos solutions de tir. DArt effectue son rifle à 07:10:02. Je suis Blind, je break au 090. Le second groupe, MajorBug et RomaniaK engage à leur tour. MajorBug fait un rifle disons "mémorable". Romaniak a CAPTURED le 2S6 et rifle. Tous les A-10 font des hypodromes sur la gauche et destruisent leurs targets assignés avec un surplus de cibles d'opportunité : 2S6, ZSU-23-4, BTR80. L'arrêt du strike se fait à 07:09:50. RomaniaK a subi des tirs et fait un RTB sur Kobuleti avec une partie de son avionique HS. Les trois autres avions reprennent la route en sens inverse, et traitent les cibles d'opportunité sur le retour. Un nombre important de ZSU-23 a été détruit, un nombre important de VB sont présents sur Oni. Dans la région d'Oni et à l'est d'Oni il y a encore la présence de ZSU-23-4. Wincherter, nous faisons un RTB sur Kobuleti : fin de mission. Merci Olso pour cette mission. Et vivement la prochaine. Ce message a été modifié par Tacno - 20 Mar 2013, 10:36. --------------------
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Maraudeur |
20 Mar 2013, 12:03
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#15
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Commandant de la 92nd Kodiak AF Indicatif : JR-22 Messages : 4,204 Inscrit : 4/12/04 Lieu : Monnaie Membre n° 17 |
Debriefing 92nd
Nous profitons de notre heure de décollage tardive pour continuer notre briefing de mission sur un canal privé. Redistribution des tâches (PrOli nous faisant faux-bon) Exposition de mon plan de vol aux ailiers Description du log aux mêmes ailiers, Madkyte n'ayant malheureusement pas d'imprimante sous la main Pour rollexer par rapport aux autres patrouilles, nous prévoyons une attente au sud de Kobuleti afin d'y attendre le feu vert du S-300 détruit.Nous décollons à 06h40L, soit avec 5 min d'avance sur le planning, et effectuons une sortie par le point "E", et atteignons notre point d'attente avec toujours 5min d'avance. Pour punir Madkyte qui n'avait pas ses logs, je lui confie la tâche de déterminer les éléments de notre attente, le but étant de quitter notre PON à 07h06'40" précises. Ce dernier a d'ailleurs perdu le visuel du leader à un moment à cause du soleil de face sur la branche Hot. Finalement, rassemblement de la patrouille, et départ du PON avec 20" d'avance, et la confirmation de la destruction du S-300.Arrivée ON TIME -5" au PI pour un Pop-up à 3000m Plongée au trail avec acquisition de nos cibles (TGT #7). L'infortuné Spokoj est fictime d'un freeze au moment de sa passe et finit en boule de feu! RIP Nous détruisons nos cibles, et pour ne pas repartir avec de la charge inutile, je tire mes dernières munitions sur un groupe de camions au sud du TGT #8 Madkyte, qui a voulu aussi s'alléger a malheureusement fait l'inverse, en se chargeant du plomb d'obus tirés par un AAA tout proche! Il effectue on arrêt d'urgence de son réacteur et parvient à sécuriser son avion. Du coup la patrouille s'est dispersée et l'on peine à se regrouper pour le retour. Rassemblement effectué finalement à l'est de Sachneri, juste avant que Madkyte ne rentre dans la zone chaude.Nous arrivons finalement sur Kutaisi via le point d'entrée "Black Sea" pour une intégration à vue par l'IP de la 07. Pour assurer la sécurité avec mon ailier en monomoteur, ce dernier passe au trail long. Je me pose en premier, Madkyte en second, retour au parking. Ouf, nous sommes rentrés et avons remplis la mission. Il va maintenant falloir préparer le compte rendu de mission, et trouver le moyen d'annoncer la triste nouvelle à la veuve de Spokoj Très bonne mission avec beaucoup de TAF de la part de tous les participants. J'ai adoré! , merci à toi Oslo pour le Kiff Seul petit bémol, j'aurai préféré que l'on prépare notre navigation avec tous les pilotes de la 92nd, mais ce sera pour la prochaine Merci aussi à tout ceux qui ont participé à la réunion préparatoire de la veille, et un BIG merci à mes valeureux coéquipiers! --------------------
Cerbro Tvo Utere! Sin Minvs, Parietes Asperget... |
Spokoj |
20 Mar 2013, 17:20
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#16
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Indicatif : KO-11 Messages : 246 Inscrit : 15/04/11 Lieu : Beauvais Membre n° 3,795 |
Yep , en direct live du paradis......
Une immersion très sympa avec une nav timée d'une précision diabolique , emmené par notre leader en grande forme..... Merci encore et vivement la suite..... Juste une dernière volonté Marau....que tu annonces à ma femme que j'ai fini en boule de feu soit.....elle répondra peut être....''pour une fois qu'il fait des étincelles..'',mais surtout ne lui dit pas que j'ai freezé à ce moment ...elle va se foutre de moi pendant un certain temps ..... et ça fait pas sérieux!! --------------------
A force de vouloir vaincre sans périls , on finit par triompher sans gloire. |
Giat |
21 Mar 2013, 20:21
Message
#17
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Hmmmm mouelleux ! Indicatif : FX-01 Messages : 2,085 Inscrit : 21/09/07 Lieu : Paris 15eme Membre n° 2,432 |
T'es trop une bete de Vol MAraud
Spok, RDV au sous-sol alors ? --------------------
"Si je disposais de six heures pour abattre un arbre, je consacrerais les quatre premières heures à aiguiser ma hache. " Abraham LINCOLN |
Maraudeur |
21 Mar 2013, 21:30
Message
#18
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Commandant de la 92nd Kodiak AF Indicatif : JR-22 Messages : 4,204 Inscrit : 4/12/04 Lieu : Monnaie Membre n° 17 |
C'est noté pour mister Freeze Spokoj
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