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Poliakov Écrit : 16 Apr 2018, 10:25




 


Sous lieutenant (Leetenant)
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Merci Gille, en voilà un autre bout gap.gif

Dans les nuages du Vietnam

Dans la matinée du 11 Juillet 1967, le 921st envoie deux Mig-21 pilotés par Trong Huyen et Dong Van Song en coordination avec un groupe de Mig-17, intercepter des avions de l'US Navy attaquant un pont sur Hai Duong. Huyen réclame avoir abattu un A-4 mais non attesté par l'US Navy. Le 2 Août 1967, un F-105 est également réclamé toujours non attesté par les US. Le 10 Août 1967, l'US Navy envoie de nouveau des appareils attaquer des ponts dans la zone, le pilote Bui Dinh Kinh et Dong Van Song sont immédiatement envoyés intercepter le groupe Américain. Mais cette fois des F-4B assurent l'escorte, les deux Mig-21 sont immédiatement interceptés, Kinh's est bon pour deux Aim-9D détruisant son appareil, le pilote s'éjecte mais sera tué par erreur par la milice locale. Le second pilote entame de nombreuses manœuvres mais fini également par recevoir un Aim-9D, il réussi à fuir le combat très endommagé mais finalement il est forcé de s'éjecter faute d'hydraulique.

Une réunion d'urgence est prise avec les responsables du 921st, si les pilotes ont compris les tactiques d'interceptions, les pertes sont encore trop élevées dès qu'ils sont eux même interceptés par l'escorte ou les missions de balayages du ciel. Il en découle que les pilotes de Mig-21 continuent à répéter les mêmes erreurs encore et encore quand ils sont engagé en combat, ils continuent à partir en dog dès qu'ils sont accrochés, connaissant mal les faiblesses et qualités de leurs adversaires. La coopération entre Mig-17/Mig-21 reste très difficile et les communications mal coordonnées, ne parlons même pas de la coopération plus qu'hasardeuse avec les pilotes Nord-Coréens. De plus les mécanos Nord-Vietnamiens peinent à entretenir convenablement les machines.
Une nouvelle fois les pilotes sont rappelés à l'ordre, de nouveaux mécaniciens sont envoyés en URSS pour être formés mais le 921st continue le combat.

Le 23 août, 40 avions Américains sont repérés par les radars au-dessus du Laos, deux Mig-21 pilotés par Nguyen Nhat Chieu et Nguyen Van Coc partent intercepter les avions Américains, les Nord-Coréens envoient également plusieurs Mig-17 dans la zone. Les Mig-21 restent à très basse altitude vers l'Ouest puis une fois à 15km de leurs cibles ils grimpent à plus de 6000m en obliquant vers le Nord. Tandis que les Mig-17 Nord-Coréens ont la charge d'attaquer les F-105, cette fois les Mig-21 engagent directement les F-4D, technique inhabituelle pour les pilotes US. Chieu arrive directement dans les six d'un F-4D, tire un missile envoyant au tapis dans la jungle son adversaire. Van Coc abat également un second F-4D avec un R-3S. Après l'attaque Chieu part se cacher dans un nuage pour débouler sur un autre F-4D. Van Coc engage également un autre F-4D, Van Coc lance un R-3S quand Chieu sortant de son nuage déboule devant Van Coc et prend un missile de plein fouet. Le Mig-21 de Chieu bien que difficilement volent encore, la décision est prise de rentrer à la base.
Les deux F-4D abattus sont confirmés par les sources Américaines. Après que les deux appareils du 921st aient atterris, le Mig-21 de Chieu est inspecté, Van Coc pensant avoir envoyé un missile sur son propre ailier. Mais les mécanos découvrent de nombreux débris dans l'entrée d'air et le moteur de l'appareil. En fait le missile a bien touché le F-4D, mais le Mig de Chieu arrivant juste derrière à avaler les débris du F-4.

Pendant ce temps, l'état major se plaint de l'impunité des avions de reco et de brouillage US, une nouvelle mission est donnée aux pilotes du 921st, la priorité doit être donnée sur ces avions ennemis agissant en toute impunité.

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