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> [75th VFS] Muddyfox
Muddyfox
post 7 Jan 2018, 21:48
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-Bonjour à tous je me prénomme James. Pour qui voudrais en savoir plus concernant mon nom de famille, il n'est pas bien difficile à trouver, il faut chercher du coté des automobiles italiennes de renommée...

-Pseudo Muddyfox, plus amples explication dans mon profil.
-J'ai 33 ans, je suis viticulteur bourguignon (rouge pinot noir) en appelation "Irancy" (encore des indices pour les curieux)
-Connexion 8 mega chez orange annoncé, 2.5 avec le vent dans le dos...
- Disponibilités aléatoires mais relativement fiables 8 mois de l'année . pour les jours de vols je m'adapte dans la limite de 2 soirées/semaines et certains dimanches aprés midi.
-Anciens simulateurs, Swat4, FSX ,LoMAC, Operation flashpoint, Arma 1/2/3, war thunder ( joystick.gif ) il2 cliff of dover.
- Mes heures sous DCS / LockOn, environ 120 en Escadre (2nd FFS), une 50aine en solo.
- Mes envies :
Rejoindre mes congénaires... gruik...
Plus serieusement, je pratique la simulation depuis quelques années pour combler un rêve professionnel, celui que nous avons tous ici, être pilote de chasse. Quand l'occasion c'est présentée je n'est pas saisi cette chance et à vrai dire je n'y était pas du tout preparé. J'ai souffert d'un retard de matruité à un moment clé de mes études, potes, javas,boisson,femmes et excès de vitesses sur des grosses cylindrés (bon sa on en reparlera plus tard innocent.gif )... Mon profil de l'époque aurai fait pâle figure à coté des bac S et autres options scientifiques diverses des prétendants au titre de "PILOTE"... Bref.
Aujourd'hui je pilote "virtuellement" l'appareil le plus détaillé et le plus fidèle de la série DCS, le A10C "Warthog". Je souhaite parfaire mes compétences, aller effleurer un rêve inaccessible, vivre une cohésion d'équipe et m'impregner d'une ambiance digne des veritables escadres de chasse wavetowel2.gif .
Je recherche tout simplement des passionnées sympatiques qui on le goût de la simulation à haute fidèlitée et si je peux apporter un "quelque chose" au sein du groupe ma mission sera alors "success" !!!

- l'appareil sur lequel je souhaite évoluer est de marque fairchild républic, il est moche (à priori), il est lent, équipé de 2 turbofan TF34 de la mort qui tue, d'un petit canon qui découpe de la feraille russe de mauvaise qualitée... Gruik gruik...

cheer.gif Le Fairchild Republic A10c Warthog sur les rôles CAS, BAi et par la suite eventuellement "Killerscout".
Techniquement, j'ai quelques préférences pour les COM Fr mais dans certains cas je m'adapte même si mon anglish is not very good...

j'ai bien pris note du reglement de la 3rd wing, je suis conscient que la 75th vFS est en recrutement OFF mais je suis patient, et l'attente me permettra de finaliser mon engagement avec mes amis de la 2nd ffs qui comprendrons ma déscision. J'ai pris connaissance des conditions du vol test et j'ai feuilleté la doc sur le cursus de formation.

Mon profil détaillé http://www.3rd-wing.net/index.php?showuser=4414 , A trés bientôt online.

Ce message a été modifié par Muddyfox - 7 Jan 2018, 21:52.

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Tacno
post 8 Jan 2018, 10:08
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Squadron commander

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Hélas nous n'avons pas de médaille de la meilleure présentation, car la tienne, Muddy, atteint un certain haut niveau et aurait méritée une nomination thumbsup.gif

Merci pour ta présentation et l'intérêt que tu portes au 75th vFS Tiger Skarks,

Comme nous nous étions rencontrés à la LAN 26, nous avions pu échanger sur nos attentes mutuelles communes.

Patience donc, c'est l'histoire de quelques mois/semaines
Nous verrons plus clair dans un mois.

A très bientôt

Ce message a été modifié par Tacno - 8 Jan 2018, 10:08.

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Muddyfox
post 11 Jan 2018, 20:59
Message #3



 


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CITATION(Tacno @ 8 Jan 2018, 10:08) *


Patience donc, c'est l'histoire de quelques mois/semaines
Nous verrons plus clair dans un mois.




Bien reçu, je continue mon autoformation et je me tient prêt pour le vol test . à bientôt.

Ce message a été modifié par Muddyfox - 11 Jan 2018, 21:00.

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Muddyfox
post 18 Jan 2018, 12:37
Message #4



 


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je refait une mise à jour concernant mes dispos. Certaines périodes( l'hiver par exemple) je peu éventuellement me rendre disponible 2h le début apm. Je "travail pour moi" et la saison hivernale je me permet d'ajuster mon emploi du temps. Il va de soit que cela reste exceptionnel. j'expliquerai plus en detail lors de mon entretien pour mon vol test. À bientôt. Mudd,

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Tacno
post 18 Jan 2018, 13:20
Message #5




Squadron commander

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C'est reçu. Fais nous part quand tu seras prêt et dispo pour un vol test.
Le vol test, est un vol ordinaire : départ IMC de nuit, transit PS op (JVN), strike en budy lasing sur zone non permissive, stack en PS, puis CAS sur TIC, coordination avec le JTAC sur place, air refuel, posé au break, Budweiser... Ou bien tour de piste VMC, PS, posé PS et Jack Daniel's

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Muddyfox
post 19 Jan 2018, 12:33
Message #6



 


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CITATION(Tacno @ 18 Jan 2018, 13:20) *

C'est reçu. Fais nous part quand tu seras prêt et dispo pour un vol test.
Le vol test, est un vol ordinaire : départ IMC de nuit, transit PS op (JVN), strike en budy lasing sur zone non permissive, stack en PS, puis CAS sur TIC, coordination avec le JTAC sur place, air refuel, posé au break, Budweiser... Ou bien tour de piste VMC, PS, posé PS et Jack Daniel's

euh... copy chef donc je récapitule, jack daniel,s, tour de pistes VMC en jvn et PS (trés trés serré) avec le jtac gap.gif !! j'ai bon ?? je pense être prêt, je sent que la force est avec moi.

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Muddyfox
post 19 Jan 2018, 19:56
Message #7



 


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j'ai dit je pense... joystick.gif

Ce message a été modifié par Muddyfox - 19 Jan 2018, 19:58.

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