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> Frein et freins de roues sur le 27
Musis
post 11 Jul 2018, 23:16
Message #1






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Quelqu'un connait-il la différence fondamental entre :

Frein (sans s) de roue "Lshift W"

et

Freins (avec un s) de roues "W"

Pour le su-27, je viens de remarquer ça et à vrai dire je ne sais pas si cela exister avant.

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Giat
post 11 Jul 2018, 23:47
Message #2




Hmmmm mouelleux !

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La pression appliquée.

IL y en a un qui poutre l'autre non. J'ai réglé celui qui poutre sur le bouton unique et les axes au Palo pour les freins différentiels.

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"Si je disposais de six heures pour abattre un arbre, je consacrerais les quatre premières heures à aiguiser ma hache. " Abraham LINCOLN

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Musis
post 12 Jul 2018, 05:59
Message #3






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CITATION(Giat @ 12 Jul 2018, 00:47) *

La pression appliquée.

IL y en a un qui poutre l'autre non. J'ai réglé celui qui poutre sur le bouton unique et les axes au Palo pour les freins différentiels.

Merci...

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Maraudeur
post 12 Jul 2018, 07:59
Message #4




Commandant de la 92nd Kodiak AF

Indicatif : KO-01
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Membre n° 17

Pour faire suite à ce que t'a expliqué Giat il y a :
- Freins différentiels progressifs palonnier max 2x110 kg/cm² destinés au contrôle du roulage
- Freins de décollage (pas de différentiel) max 2x200 kg/cm² destinés à tenir l'avion au moment de la mise en puissance pour le décollage. Ce frein est normalement activé par la palette (façon frein de moto) située à l'avant du manche. Ces freins sont suffisamment puissants pour tenir l'appareil en pleine PC sur piste sèche. ATTENTIO :, dans DCS ils n'ont aucune progressivité.
- Frein de parking, activé par la manette à gauche du siège, non implémenté dans DCS (au moins pour les 2 semaines à venir... whistling.gif )

Voili voilouuu smile.gif

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Cerbro Tvo Utere! Sin Minvs, Parietes Asperget...

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Aerdalis
post 12 Jul 2018, 11:16
Message #5






Indicatif : KO-06
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Membre n° 2,412

CITATION(Maraudeur @ 12 Jul 2018, 07:59) *

Pour faire suite à ce que t'a expliqué Giat il y a :
- Freins différentiels progressifs palonnier max 2x110 kg/cm² destinés au contrôle du roulage
- Freins de décollage (pas de différentiel) max 2x200 kg/cm² destinés à tenir l'avion au moment de la mise en puissance pour le décollage. Ce frein est normalement activé par la palette (façon frein de moto) située à l'avant du manche. Ces freins sont suffisamment puissants pour tenir l'appareil en pleine PC sur piste sèche. ATTENTIO :, dans DCS ils n'ont aucune progressivité.
- Frein de parking, activé par la manette à gauche du siège, non implémenté dans DCS (au moins pour les 2 semaines à venir... whistling.gif )

Voili voilouuu smile.gif

C'est face à ce savoir que l'on dit : Monsieur.
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