Manuel de vol de MiG-29A !, Je l'ai !

[Doug]

Un petit lien sympa 100% US :

--> http://eflightmanuals.com/

[Booz]

alors j'ai une série de questions venant de moi-même et de qqes potes :
- est-ce qu'il y a un chapitre sur le radar et les systèmes optiques de détection?
- les limitations en g et en angle d'attaque sont-elles cgangées avec la vitesse (et pourquoi)?
- restrictions du domaine de vol/usage du canon avec un réservoir supplémentaire central?
- est-ce que la pressurisation maintient un delta-pression ou une pression constante dans le cockpit?
- quid de la corner speed et de son évolution en vitesse-altitude?
- dégivrage, comment, où?
- alimentation électrique, batterie en secours des alternateurs?

et maintenant des questions qui n'appellent pas forcément de réponse... (tapez pas, je ne fais que transcrire les paroles de mes démons intérieurs )
- qualité et documentation sur un chapitre "ECM"? (genre le nombre de piles AA qui l'alimentent?)
- manivelle pour alimenter en électricité le radar?
- consigne d'urgence en cas d'explosion de la montre de bord?
- quid du § sur la méthode pour abattre O'Connor, le chien de l'amiral Walker?

voilà, c'est tout

[Ezor]

- est-ce qu'il y a un chapitre sur le radar et les systèmes optiques de détection?

- oui et c'est très développé !

- les limitations en g et en angle d'attaque sont-elles cgangées avec la vitesse (et pourquoi)?

- oui car plus l'avion a de vitesse, plus il lui est impossible de virer sec et donc de prendre plus de G, en résumé d'après le graphique du manuel:
# Mach 0.5>0.65: max = 9G
# Mach 0.65>1.6: max = 7G
# Mach 1.6>2.3: max = 5.5G

- restrictions du domaine de vol/usage du canon avec un réservoir supplémentaire central?

- pour le MiG-29A il est interdit de tirer au canon avec un réservoir central car les douilles du canon peuvent percuter le reservoir.
Sinon il n'y a pas de restriction spécifique quand au domaine de vol !

- est-ce que la pressurisation maintient un delta-pression ou une pression constante dans le cockpit?

- la cabine n'est présurisé qu'à partir de 12000m et est réglé en fonction de l'altitude à laquelle l'avion se trouve. En dessous de 12000m, l'altitude est aussi checké pour modifier autamatiquement le pourcentage d'oxygen délivré dans le masque à oxygen du pilote.

- quid de la corner speed et de son évolution en vitesse-altitude?

- "le plus efficace des éléments de contrôle latéral est caractérisé par un virage d'un maximum de 140/160 degrés par seconde et qui est atteind à une altitude entre 1000 et 5000m et une vitesse vrai entre 800 et 900km/h."

Ca répond à la question ? (je n'ai jamais bien compris le terme corner speed )

- dégivrage, comment, où?

- Rien trouvé à ce sujet, je suppose en revanche que le MiG possède un système automatique de dégivrage puisqu'il est dit dans un certain chapitre, qu'en cas de détection de givrage il est conseillé de ne pas faire de manoeuvre brusque et de ne pas dépasser des angles d'attaques de plus de 15°

- alimentation électrique, batterie en secours des alternateurs?

- ce chapitre sur le système électrique de l'avion est bien trop compliqué pour moi n'ayant aucune connaissance sur le sujet et je ne préfère pas dire de bétise

- qualité et documentation sur un chapitre "ECM"? (genre le nombre de piles AA qui l'alimentent?)
- manivelle pour alimenter en électricité le radar?
- consigne d'urgence en cas d'explosion de la montre de bord?
- quid du § sur la méthode pour abattre O'Connor, le chien de l'amiral Walker?

- Question piège c'est ca ? Le MiG-29A n'a pas d'ECM
- sur la planche de bord gauche
- mettre l'avion sur le dos
- lui lancer la balle par dessus bord pour le forcer à plonger hors du pont du porte avion

Ce message a été modifié par Ezor - 23 Oct 2005, 23:23.

[Ezor]

Allez, un truc qui va aussi vous faire rire en repenssant à tout les vols que vous avez pu faire en passant outre la condition suivante:

- il est interdit de voler à plus de mach 0.8 si vous transportez des rockets de type S-24B et S-8 !!!

Pourquoi ?

Parceque le chauffage aérodynamique (provoqué par le frottement de l'air) sur les moteurs de fusées des rockets peuvent provoquer l'incendie des munitions !!! (cela si la température ambiante près du sol est supérieur à 30°C) Si vous voulez voler au delà de 900km/h (mach 0.8), vous le pouvez quand même, mais pas plus de 5 minutes

Ce message a été modifié par Ezor - 23 Oct 2005, 23:38.

[Booz]

surement que cette consigne est dûe à un enregistrement radio de ce genre:
"mais non controle, j'ai pas tiré, mes roquettes sont parties toutes seules!
-vous foutez pas de ma gueule xxxxx 2, vous avez abattu votre leader!
-mais non!"
...

ceci dit, il me semble qu'un f-16 avait abattu un b-52 à cause d'un problème de condensation dans un sidewinder alors que le mec avait le master armement sur safe...

mais la question qui nous intéresse tous :
est-ce que le compartiment multifonctions sous le nez di mig, en plus de pouvoir accueillir un ecm, une caméra, peut recevoir un lance-balle de baseball?
sinon, O'Connor est l'arme ultime contre le mig-29..

faut vraiment que j'arrête les films de burton, ça rend barge!

[Azrayen']

- "le plus efficace des éléments de contrôle latéral est caractérisé par un virage  d'un maximum de 140/160 degrés par seconde et qui est atteind à une altitude entre 1000 et 5000m et une vitesse vrai entre 800 et 900km/h."

Euh... Sûr de ta trad, là ??? soit j'ai pas compris, soit tu fais un demi tour en 1,3 seconde, et un tour complet en moins de 3" !

[Ezor]

Euh... Sûr de ta trad, là ??? soit j'ai pas compris, soit tu fais un demi tour en 1,3 seconde, et un tour complet en moins de 3" !

Es-tu sur de la trad ? Ca c'est la meilleur

Je te laisse traduire toi même:

"140/160 degrees/s"

Tu traduits ca comment toi ?

Et non pour le demi tour en 3 seconde puisque tu dégrades de l'energie en tirant si fort !

PS: je vérifierai quand même l'info, il était tard hier soir, j'avais peut-être une merde dans l'oeuil

[gabi]

pour le chien de l'amiral o'connor, pour quoi ne pas lui donner le chat de doug?

[Phoenix]

J'en veut bien un exemplaire aussi "Canardzor "

[Azrayen']

"140/160 degrees/s"

Tu traduits ca comment toi ? 

Ben je reste perplexe... Et je traduirai aussi si tu me donnes la phrase complète, voire (mieux) le paragraphe entier.

Az'