- [PI01] Communication 1 -Installer et paramétrer TS -Installer et paramétrer le logiciel SRS -Connexion à un serveur DCS. -Utiliser les radios UHF/V-UHF/Intercom. -Apprendre et connaître le brevity code simplifié utilisé à la 3rd-wing.
- [PI02] Amphi cabine -Connaître les cockpits, les instruments et leurs fonctions. -Savoir démarrer son appareil en autonomie complète. -Mapper les boutons essentiels.
- [PI03] Rampstart (RIO) -Connaître la procédure de démarrage. -Savoir couper et redémarrer son appareil. -Savoir coordonner la mise en route avec son binôme.
- [PI04] Rampstart (Pilote) Connaître la procédure de démarrage . Savoir couper et redémarrer son appareil. Savoir coordonner la mise en route avec son binôme ( Jester et/ou humain ).
- [PI05] Connaissance et maitrise de l'appareil1 :théorie+mise en pratique -Connaissance des différentes limitations DCS de l'avion. -Comprendre les effets de l'angle de flèche, utilisation, DLC, Spoilers. -Comprendre l'effet du palonnier avec l'angle d'attaque. -Comprendre le principe du décrochage et savoir le récupérer. -Comprendre le principe de vrille, savoir l'éviter et la récupérer. -Comprendre le principe de second régime .
- [PIM01] - Tour de piste -Savoir communiquer avec les contrôleurs aérien (Sol, Tour, Approche) ou en auto information. -Connaître la hiérarchie des communications. -S'annoncer correctement par son indicatif et savoir collationner. -Commencer à se construire une SA . -Savoir se déplacer au sol, suivre un taxiway. -Savoir décoller en conditions clémentes. -Savoir faire un tour de piste. -Savoir se poser en sécurité.
- [PIM02] Vol en formation 1 -Savoir rejoindre son leader à vue. -Savoir tenir une formation lâche. -Connaître les différents types de formation et leur emploi.
- [PIM03] Navigation 1 -Savoir tenir les paramètres de vitesse, altitude, cap. -Connaître la symbologie des différents wpts (WP, HA, IP, FP, HB etc.). -Savoir entrer des wpts dans la centrale INS et sélectionner la destination pour le pilote. -Savoir entrer des wpts en utilisant Jester et la carte F10. -Savoir recaler la centrale INS en utilisant un Visual et un TACAN fix. -Savoir naviguer à l’aide d’un TACAN / NDB / Wpt et sélectionner le bon mode de navigation. -Savoir suivre une procédure de départ et d'arrivée VFR sur un terrain. -Donner son relèvement par rapport à un wpt. -Savoir calculer son autonomie.
- [PIM04]- Utilisation Radar 1 -Connaître la symbologie basique du TID et RWR. -Connaître les principaux modes du radar (RWS, TWS, etc...) et leurs spécificités. -Connaître les limitations des modes Pulse et Pulse Doppler. -Savoir utiliser basiquement le mode TWS. -Savoir locker une cible en STT. -Savoir effectuer une identification IFF .
- STAGE 2 : Être opérationnel pour une mission de routine.
- - Data-link . -Connaître les différents types de réseaux Data-link. -Savoir créer et se connecter à un réseau Data-link. -Reconnaître la symbologie Data-link sur le TID.
- - Introduction aux opérations navales. -Savoir se déplacer et se positionner sur le pont d’un Porte-avion. -Se familiariser avec les communications. -Connaître les procédures de départ et d'arrivée. -Savoir aligner la centrale sur le PA (limitation datalink à cet usage).
- - Catapultage & Case 1 : approche et appontage -Savoir se catapulter et suivre la procédure de départ. -Savoir s’intégrer dans le marshal. -Connaître et respecter les procédures et la phraséologie liées à l'appontage. -Être capable d'apponter en condition VMC. -Connaître la procédure de wave off / bolter. -Connaissance des masses maxi décollage/atterrissage et gestion.
- - Ravitaillement en vol opérationnel jour -Connaître les positions d’attente et de reformation. -Savoir communiquer avec le Tanker. -Être capable de ravitailler sur les différents types de Tankers. -Être capable de ravitailler 10'000lbs en 15min à 1nm du Tanker .
- - Combat A/A : BFM -Comprendre le concept d'énergie et de corner speed. -Comprendre le concept de G, et d'angle d'attaque. -Maîtrise du domaine de vol.
- - Armement Air / Air. -Connaître les différents types de missiles FOX 1/2/3. -Connaître les caractéristiques des missiles employés par le F-14. -Utilisation du canon. -Savoir effectuer un tir d'AIM-9 Sidewinder (Cage/Uncage de la tête du missile). -Connaissance générale des aéronefs présents dans DCS.
- - Utilisation Radar 2. -Connaître les différents modes ACM et leurs caractéristiques (VSL HI / VSL LO / PAL / PLM) . -Utiliser à 100% le Radar en TWS Auto et TWS Man. -Savoir effectuer un tir d'AIM-7 Sparrow (Flood/Brst/Loft). -Savoir effectuer un tir d'AIM-54 Phoenix en TWS/PDSTT/PSTT/actif. -Connaître la symbologie complète du TID et RWR. -Savoir identifier un appareil au TCS .
- - Combat A/A : Dogfight 1. -Connaissance des types de poursuite (lead, pure, lag,). -Connaissance des différentes figures ( Immelman, yoyo, Split S etc … ). -Connaître différentes tactiques de combat rapprochés. -Connaître différentes techniques défensives.
- - VID & MASA. -Savoir effectuer une VID sur un ou plusieurs appareils de type inconnu . -Savoir effectuer une MASA (Avoir les connaissances pour arésoné un appareil de type connu/inconnu SAD/RAD ) ..
- - Combat A/A : Évitement de missile. -Comprendre les types de contre-mesures (chaffs / flare/ECM). -Comprendre les différentes techniques d'évitement de missiles (géométrie / énergie / contre-mesures / masquage terrain). -Connaître l’armement des appareils présents sur DCS pour adapter les défensives et tactiques -Configurer les contre mesures (basique : allumer + sélectionner flare pour pilote), savoir lancer les flares ou les chaffs côtés RIO.
- - Combat A/A : Battle formation. -Savoir effectuer les différents types de virages en battle spread (tac turns). -Connaître les différentes formations de combat BVR.
- - Combat A/A: Beyond Visual Range 1. -Connaître les différentes manœuvres (crank/snake/beam/pump...). -Connaître les différentes tactiques d'engagement 1v1 puis 2v1. -Savoir effectuer un sorting en fonction de la sitac.
- - Armement Air / Sol. -Connaître les différents types de roquettes/bombes. -Connaître les caractéristiques des roquette/bombes employés par le F14. -Connaissance du pattern air/sol et des communications associées. -Savoir délivrer un armement en CCIP et CCRP. -Savoir sélectionner le bon armement, le mode de largage et la quantité souhaitée.
- - Combat A/S 1 . -Utilisation canon, roquettes et bombes non-guidées. -Savoir engager des cibles au sol en Computer Pilot. -Savoir engager des cibles au sol en Computer Target.
- STAGE 3 : Être opérationnel pour une mission complexe, montée en puissance.
- - Gestion des pannes. -Savoir gérer une panne hydraulique. -Savoir gérer une extinction moteur. -Savoir gérer une panne moteur. -Savoir gérer une panne de carburant. -Savoir gérer une panne électrique. -Savoir gérer une panne avionique.
- - CASE III : catapultage, approche et appontage. -Savoir se catapulter suivant la procédure CASE III. -Savoir s’intégrer dans le marshal. -Connaître et respecter les procédures et la phraséologie liées à l'appontage en IMC. -Etre capable d'apponter en condition IMC en accord avec les minimas VF-31 du document « ---Carrier OPS ». -Connaître la procédure de wave off / bolter en IMC.
- - CASE III : atterrissage automatique -Savoir atterrir en utilisant l'ACLS et l’autothrottle.
- - Ravitaillement en vol opérationnel nuit. -Connaître les position d’attente et de reformation. -Savoir ravitailler à plusieurs sur un Tanker de nuit. -Etre capable de ravitailler 10'000lbs en 20min en conditions de nuit .
- - Maîtrise de l'appareil 2 . -Savoir décoller et atterrir avec la composante maximum de vent de travers.
- - Navigation 2 : Bull’s eye. -Comprendre le principe du bull’s eye et son utilisation. -Savoir donner sa position bull’s eye par rapport à un waypoint défini. -Savoir rejoindre une position donnée en radial/distance. -Savoir utiliser le NAVGRID avec Jester et RIO humain.
- - Navigation 3 : expertise. -Savoir effectuer un arc TACAN. -Savoir décoller en IMC (visi 800m). -Savoir effectuer une approche IFR à l'aide d'un TACAN / VOR/DME / NDB (visi 1000m / plafond 500ft). -Traversée de couche dans les deux sens. -Seconder le pilote sur les tâches de vol (gestion du fuel, des approches, des percées etc..) pour double contrôle.
- - Vol en formation 2. -Savoir rejoindre son leader sur un relèvement. -Savoir tenir une patrouille serrée (<20m). -Savoir maintenir une formation à moins de 20 mètres en virage.
- - Communication 3. -Savoir communiquer avec l'AWACS. -Connaître et savoir utiliser les BRAA calls.
- - Utilisation Radar 3. -Gestion de tous les modes radars (gestion inclinaisons, fréquences, filtres etc…), choix du bon mode en fonction de la situation. -Habillage des contacts radar. -Suggérer une tactique BVR . -Donner une picture au groupe. -Recalage centrale en utilisant le Radar fix. -Maintenir une Sitac en environnement dense.
- - Combat A/A : Dogfight 2. -Appliquer les tactiques d'engagement 2v1. -Savoir communiquer efficacement avec son ailier.
- - Combat A/A: Beyond Visual Range 2. -Connaître les différentes tactiques d'engagement 2v2 et plus. -Maîtriser les communications en engagement. -Être capable de conserver la SA du début à la fin.
- - Combat A/S 2. -Savoir se servir du pod LANTIRN . -Savoir gérer le masquage entre le pod et la cible. -Savoir configurer les codes laser. -Connaître les munitions guidées et leur emploi. -Avoir des notions pour comprendre et intervenir avec un JTAC (bien que nous soyons pas des marines ). -Savoir employer une 9-line. -Utilisation bombes guidées en Computer Pilot/Target. -Savoir se servir de la fonction IP offset.
- STAGE 4 : Chef de Patrouille -Préparation de mission (plan de vol, bingo, déroutement, ROEs etc.). -Briefer son groupe. -Leader une patrouille. -Leader un engagement. -Gestion complète des communications. -Choisir l’armement en fonction de la mission.
