Problèmes graphiques en passant à FC

[aragolas69]

Bonjour à tous, j'ai besoin de votre aide.

Depuis quelques mois, je joue souvent à Lock on. Je suis tombé sur votre groupe de pilotes en ligne, et l'idée m'a beaucoup plus ! Mais pour devenir l'un des votres, j'ai vu qu'il était nécessaite de passer sur Flaming Cliffs.

Donc en début d'aprem je télécharge Flaming Cliffs ( je l'ai bien acheté légalement ) et je l'installe. Malheur au lancement du jeu, j'ai des gros problèmes graphiques !
Mon cockpit est devenu transparent, seuls quelques instruments sont visibles.
Tous les avions sont soit gris soit blanc uniforme.

Je rappelle que ma version "lock on modern air combat" fonctionnait parfaitement.
Ai-je brûlé une étape ? Comment résoudre le problème ? Je vous remercie d'avance de votre aide.

[PrOli]

salut a toi et bienvenue !

tu peux nous donner plus d'info !?

Machine et OS par exemple pour voir ton pc est capable oui ou non de le faire tourner correctement?

merci

[aragolas69]

Alors.. juste besoin d'une petite précision, comment on fait pour savoir tout ça ?

Je suis pas un génie en informatique, ma passion c'est le vol.. ^^

dis moi juste comment on fait pour trouver toutes ces infos et je te les donne lol. Merci de m'avoir répondu !

Pour donner plus de détails, mes problèmes sont uniquement d'ordre graphique :

le copkit est transparent. Dès que j'active les armements ( par exemple quand je quitte la nav pour passer en mode air/air ) Toute la verrière devient noir et je ne vois plus rien.

J'ai remarqué aussi que dans le menu principal les boutons "VOL" pour les avions sur la droite sont décalés sur les photos, ils ne sont pas exactement à leur places.

[PrOli]

sa me rappel un vieux souvenir , ou j'avais fait la betise de lancer FC avec l'executable de lock on 1.0 ...

Est ce que tu vois encore le Su25T sur le menu principal a droite? si non ,réinstalle Lock on (c'etait la seule façon pour moi que FC fonctionne normalement )

si oui , ben je bloque

essaye de réinstaller au cas ou


et pour les info sur ta machine essaye ceci pour avoir les info !

[aragolas69]

OK aller c'est parti je désinstalle tout et je recommence.. Je te tiens au courant, j'espère que ca va fonctionner ! En tout cas merci de m'avoir aidé Proli ^^

Est-ce que tu es un gradé ? J'aurais pleins de questions à poser parceque je suis super interressé à l'idée de rentrer dans ce groupe de pilote, mais je ne sais pas trop comment m'y prendre.. Tu saurais m'aider et répondre à mes questions ?

[KaTZe]

Salut Aragolas, et bienvenu sur notre forum.

Ôte moi un doute, tu as bien acheté le nouveau Flaming Cliffs 2.0 qui vient de sortir ?
Et non pas le Flaming Cliffs 1.0 ?

Sinon pour éventuellement nous rejoindre, entraine toi un peu sur le jeu, regarde quel est ton appareil favori (plutôt chasse, R-Sol ?)

Et lit ceci Nous rejoindre ?

Miaou

[aragolas69]

Pour le doute, c'est raté.. J'ai bien acheté le Flamaing Cliffs 1.0.. J'ai fait une connerie non ? Bah, j'acheterais le 2.0 dans 1 ou 2 mois.. Ouille la connerie.

Ca y est mon Lock on fonctionne correctement, j'ai tout désinstallé et réinstallé. Je crois que le problème venait du fait qu'au moment de DL le patch pour 1.12b j'ai pris le lien correspondant à la version lock on CD et non la version achetée et téléchargée sur le site officiel.

En tout cas, j'ai pris en main le Su-25T hier soir, et bin l'avionique a bien changé dis donc.. On est plus à la préhistoire avec le Su-25 de la 1.02 lol..

Oui j'ai lu ce fameux article, je me demandais si l'examen d'entrée était difficile ? Pour info, j'ai à peu près fait entre une vingtaine et une trentaine d'heure sur lock on 1.02.. Je maitrise le décollage, l'atterrissage.. ( le vol en formation, aucune idée ? ).
Mes avions favoris, je le sais déjà, ce sont surtout le F-15C et le Mig-29.. Mais j'ai constaté que le recrutement était déjà fermé donc tant pis. En faite, je suis prêt à me qualifier sur n'importe lequel des avions ( sauf le Su-33.. )

J'aime le réalisme dont vous avez l'air de faire preuve dans tous vos vols, cela se voit dès qu'on arrive sur le forum ! Donc c'est à vous de me dire, ou avez vvous le plus besoin de recrues et j'essaye de voir.. Voila merci d'avance

[KaTZe]

On vole encore sur FC 1.12, mais c'est clair qu'avec la sortie de 2.0 on va migrer.
Pour le timing définitif çà sera probablement après la LAN de mi-mai.

Je serais toi j'enverrais un mail à ED pour demander si tu peux changer de FC1 à FC2 (tu n'as cas dire que tu t'es trompé (ce qui est vrai), si ton DL est récent (ce weekend) et s'ils ne sont pas trop con, çà devrait passer)


En effet nous nous réunissons généralement 2 fois par an en Novembre et Mai.
C'est un "évènement" qui prend pas mal de temps car il faut organiser un tas de mission pour les 4 jours de la Lan.

C'est la raison qui explique que dans les mois qui précèdent souvent pas mal de recrutement sont fermés, car on a pas le temps de s'occuper des petits nouveaux.

Par ailleurs, nous sommes "spécialisés" sur un appareil (seule façon de devenir vraiment efficace) (ce qui n'empêche pas de temps en temps de voler sur un autre mais c'est plutôt rare surtout au début).
Bref, le choix de la machine initiale est important parce que c'est vraiment celle sur laquelle on va voler 90% du temps.
Donc il vaut mieux attendre 1 ou 2 mois que le recrutement se ré ouvre, plutôt que de choisir un machine par défaut pour s'apercevoir après quelle ne convient pas.
De notre côté, former une recrue prend pas mal de temps c'est donc pour çà que l'on est obligé de limiter le nombre de nouveaux que l'on peut former en même temps (c'est le cas en ce moment à la 120th). C'est aussi pour çà que l'on souhaite avoir des gars motivés rien n'est pire qu'un gars qui vient, que l'on forme pendant 3 mois puis qui disparait dans la nature ... c'est du temps perdu pour tout l'escadron.

Pour la qualif. elle porte plus sur l'attitude, le sérieux que sur la maitrise d'un appareil.
Off course c'est nécessaire de savoir décoller atterrir et de connaitre les réactions de l'avion et les bases du jeu, mais pas besoin de roxer comme une bête.
On préfèrera toujours un gars sympa sérieux motivé humble qui connait un peu son avion, qu'un héros flingueur et grande gueule.

Pour choisir ton avion, je répète fait le non pas en fonction du recrutement, mais en fonction de ce que tu aimes faire. Par exemple le F15 est un pur chasseur R-R, alors que le 29 te fera aborder le combat R-Sol.

Grosso modo :
- F15, SU27 Chasse pure mission R-R (le 27 fait qq fois du R-Sol mais c'est pas sa mission principale). Ils peuvent rester longtemps en l'air , et sont lourdement armés

- M29 R-R et R-Sol , pas beaucoup de carbu, ni d'emport (6) , donc rapide mais courtes pattes (un sprinteur polyvalent)

- SU33 : camion à bombe supersonique. Bonne autonomie, bon emport, avec en prime les plaisirs du ravitaillement et de l'appontage. Capable cependant aussi de R-R.
A contrario, moins vif que le 29

- SU25 et A10 : R-Sol exclusif , subsonic , super emport très varié. Le modèle de vol du SU25 est très évolué.

- KA50 R-Sol : très bien modélisé , bien armé ... mais très lent


Miaou

Ce message a été modifié par KaTZe - 29 Mar 2010, 09:36.

[aragolas69]

Ok merci pour toutes ces précisions, je commence à y voir clair..

Je vais immédiatement envoyer un e-mail à ED, je trouve leurs coordonnées sur le site ? Evidemment, en anglais je suppose " bon c'est pas grave, ils me pardonneront les quelques fautes, du moment qu'ils me comprennent..

Je comprends le problème du recrutement, il vaut mieux donc que je dépose une candidature fin-mai ? sinon moi ça ne me dérange pas d'être formé en beaucoup de temps.. Je fais ça pour m'amuser, sincèrement je compte pas partir après, j'ai acheté FC pour justement pouvoir jouer en réseau avec d'autres collègues..
Je comprends tout à fait ce problème des "élèves déserteurs" mais je peux vous assurer que je suis très motivé et que ce n'est pas mon but

Une petite question me vient ? Vous passez a peu près combien d'heures par semaine en vol ? ( Je ne parle pas du forum ) Et quelles sont à peu près les heures de pointes ?

Pour ce qui est de l'avion.. Je crois que je suis interressé par le Mig-29
Mais celui-ci n'offre-t-il pas la possibilité du ravitaillement en vol ? Il me semblait.. Tiens à titre informatif, vous savez qu'une réforme est passée récemment et qu'on ne dit plus "ravitaillement en vol" mais "avitaillement en vol" et un avion "avitailleur" Je trouve cela assez comique pour ma part.. ^^

Donc, le mig-29 m'interresse, grâce à sa "polyvalence"..
Un avion comme le A-10 est également très agréable à piloter, mais ce qui est dommage, c'est le subsonique...


Je me met à la rédaction d'un e-mail pour ED tout de suite

Euh juste pour info, je l'envoi à qui l'email ? Activation@lockon.ru ?
Ou carrément Eagle Dynamics, mais la je n'ai pas d'adresse

Merci !

[Poliakov]

Seul le Su-33 peut ravitailler (Avitailler ) chez les Russes.

Sinon qu'as-tu contre le Su-33 il n'est pas beau
Il est un peu exigeant mais quel plaisir