(campagne) Tempête Rouge 1988 [12-75]

[mitor74]

Salut à tous
Le Brief de la mission a été mis à jour.

ordres

Petit rappel: Cette mission s'inscrit dans le cadre d'une campagne OTAN vs PACTE DE VARSOVIE en 1988, ne soyez donc pas surpris de ne devoir tirer QUE des Sparrow et de Sidewinder (tu vas voir DOUG çà ne fait pas mal... )

D'autre part, afin de coller encore plus à l'époque la skin choisi est celle du 57TH FS basé en Islande (indicatif IS sur la dérive) qui apparaîtra si vous avez ce mod:cold war F-15C

Enfin, je ne saurais trop vous conseiller un petit mod très sympa qui permet d'avoir des cirrus tout à fait acceptables, ajoutant donc une deuxième couche de nuage assez réaliste qui change un peu le ciel toujours immaculé de Lockon:cirrus

Allez, on fait chauffer le kéro il va faire froid au dessus de l'Islande...du moins jusqu'à ce que les "ours rouges" arrivent!!!

[mitor74]

Up!
Merci à Yaniro qui s'est auto désigné à bord de l'AWACS!...
Du coup nous formerons donc 3 patrouilles et les ordres ont été modifiés en conséquence.

ps: J'ai dû laisser tomber les cirrus car après avoir passé plusieurs heures à comprendre pourquoi les bombardiers "plantigrades" volaient "comme des patates" et avaient leurs missiles de croisière qui montaient au FL250 après le lancement, allant même jusqu'à percuter leur avion lanceur par la même occasion.
Je me suis rendu compte que c'était la faute de ces jolis nuages qui causaient un Bug de comportement pour le moins ennuyeux!...

[mitor74]

Plan de fréquence mis à jour
ordres de vol

[mitor74]

Petite question concernant la mission. Grace à Yaniro, nous allons avoir un contrôleur pour jouer les AWACS, faut-il que je vire celui que j'ai actuellement en IA?...

[Yaniro]

Oui, c'est mieux pour vos oreilles !!

[mitor74]

Ok, merci yani, c'est ce que je pensais...
J'ai revu les ordres en plaçant EZOR sur un lead de 3 appareils.

Yani c'est comme tu veux, tu peux prendre un siège de F-15 pour faire le dernier mais je t'avoue qu'un véritable contrôleur ne serait pas du luxe après avoir testé la mission et vue les conditions météo...(bien plus nécessaire qu'un autre F-15)

Ceci dit il reste encore quelques heures à WarWolf pour s'inscrire et on aura quasi toute la douze...

Ce message a été modifié par mitor74 - 14 Mar 2008, 17:38.

[Yaniro]

T'en fais pas... Je reste trolleur...

[mitor74]

Ordres mis à jour avec 8 F-15!...

[mitor74]

DEBRIEFFING

Tout d'abord cette mission est à marquer d'une pierre blanche puisque elle a permis de mettre en l'air l'intégralité de la douze ce qui n'était pas arrivé depuis fort longtemps!

Chronologie des faits et analyse succincte par patrouille:

Au lâché de la pause, la patrouille "B" déjà en vol doit effectuer un RVT auprès d'un des deux KC-10 sur zone. Malheureusement ce ne sera pas possible car dans mon manque d'expérience en la matière j'ai mis du vent (6m/s) et du coup "TOM" refuse de nous laisser approcher!. Bon, pas grave, de toute façon, c'était plus pour l'ambiance car nos réservoirs sont aux trois quart pleins (avec 3 bidons...), exit le côté ravitaillement...

Pendant ce temps, les 3 autres patrouilles décollent de REKJAVIK, et sous les ordres de YANIRO notre contrôleur rejoignent leurs points de CAP.

La patrouille "B" est donc la première engagée sur un target, en l'occurrence un TU-142 venu faire de la reco d'un peu trop près et abattu d'un Sparrow! Même scénario pour la patrouille "C" qui descend également un Tu-142.

De nouveaux contacts sont détectés et MAGIC nous dirige dessus. Nous sommes éclairés par des "31" et quelques secondes plus tard, les alertes missiles retentissent dans nos cockpits, 2 R33 sont en route sur nous à près de 50nm! Ni une ni deux, n'écoutant que notre courage, nous nous éclipsons dans un pump endiablé histoire de faire courir un peu ces missiles...Aux ordres de MAGIC nous procédons sur un GREEN SECTOR avant de "recommiter" brièvement et de reprendre 2 nouveaux départs missiles au moment où la patrouille "D" arrive sur zone pour engager les Bandits. Nouveau GREEN SECTOR pour la patrouille "B" alors que les "D" entrent dans la danse.

D1 engage le Mig de lead au Sparrow mais omet de descendre "sous" le Bandit, finissant par se faire beamer obligeant un deuxième tir, inefficace également car le "FOXHOUND" est en évasive à plus de 700kt et le Sparrow va être leurré par un chaff...Ce n'est qu'au troisième AIM-7 que le Mig de tête sera abattu.

Malheureusement pour D1 un R33 tiré par le Mig en TRAIL va l'avoir! D2 n'a pas pu couvrir son leader car il poursuit également le premier Mig...Ce dernier sera finalement descendu par B1 après un RECOMMIT impeccable simultané avec B2 ordonné par MAGIC. D2, dont c'était le vol d'intégration, avait reçu pour consigne de coller à son leader et son manque d'expérience l'a empêcher de voir arriver l'autre Bandit et donc de réagir en conséquence...

Un autre engagement simultané à 60nm de là, qui met aux prises la patrouille "A" 2 TU-95MS et 2 Mig-31 visiblement pressés d'en découdre puisqu'ils vont ouvrir le feu à près de 60nm alors que D1 vient de lancer un Sparrow sur un des Tu-95, le forçant à casser son lock pour partir en défensive dans l'absence d'autre indication de distance sur la menace.
A2 va alors prendre la relève de son leader en attaquant le "BEAR" de lead puis le Trailer, alors que son premier missile n'a pas encore fait mouche, perdant du coup le lock! Le deuxième missile sera par contre efficace et le premier bombardier de la soirée est alors descendu. A2 est à ce moment pris pour cible par un Mig et "dive" dans une spirale qui l'a rendu célèbre dans tout l'est du Pecos tout en larguant "à l'arrache" un troisième Sparrow sur le premier "BEAR" (Sparrow qui bien sûr n'aura aucune chance de toucher quoi que ce soit puisque non guidé )...Il va sans dire que A2 autrement connu sous le pseudo de "AMRAAM carrier" a été rattrapé par ses réflexes et est un peu "rouillé" au maniement du Fox-1, sans compté qu'il est également en manque d'entrainement ces derniers temps (mais on ne lui en voudra pas, tout d'abord parce que c'est le chef et puis parce que on était bien content qu'il est pu se libérer pour voler avec nous malgré un emploi du temps apparemment chargé )
Les Mig s'acharnent et finissent par avoir raison de la patrouille "A" à coups répétés de R-33...

De leur côté les "C" descendent un "31" et 2 "BEAR" sans histoire, après quoi ils font face au Mig Trailer qui croise C1 en lui décochant son dernier R60 dans un Merge à 1336Kt de vitesses combinées (excusez du peu) .C1 se dépatouillera de ce "mangeur de Borsch" en lui expédiant un AIM-7 dans les règles de l'Art...

Dans le même temps (çà chôme pas et c'est chaud pour le troleur...) les "B" on reçu l'ordre de plonger au raz des flots pour abattre 4 Bandits qui jouent à saute-mouton avec les vagues...
Ce sera chose faite, non sans une certaine tension, l'interception devant se faire à moins de 200ft/mer en IMC dans la brume et les averses de neige...Après quoi on remonte nos petits culs au niveau 200 et retour sur le terrain pour RVT pétrole et munition.

Les "c" mènent la même interception en TBA sur deux Tu-95 qui tentaient de passer inaperçus et les envoient vérifier la profondeur de l'Atlantique à cet endroit!...
"
La patrouille "A" qui a re-décollé de REKJAVIK intercepte sans problème deux "BACKFIRE" (en haut-subsonique au niveau 390) pourtant bien décidés à raser nos pistes d'atterrissage...

Les 2 derniers "BACKFIRE" sont abattus par D1, et le dernier "BEAR" de la soirée par B2 (celui sensé venir observer les résultats des bombardements... )

Un seul "BEAR" aura eu le temps de larguer ses 8 missiles de croisière avant d'être abattu. Cela nous coutera un radar de batterie HAWK et quelques batiments sur l'aérodrome de keflavik, ce qui n'est pas cher payé en comparaison des 92 missiles qu'on aurait pu prendre (sans compter les 4 "BACKFIRE" chargés de raser les pistes... )
La mission est un succès complet et ce n'est pas demain la veille que les Soviétiques se re-pointerons dans le secteur sans une escorte plus "musclée"...
Encore bien joué aux F-15 et merci à tous les participants pour cette mission effectuée de manière très "pro" surtout grâce à Yaniro qui nous a fait un guidage impec

A la prochaine (avec les Warthogs sans doute...)

Ce message a été modifié par mitor74 - 16 Mar 2008, 11:09.

[Maveric]

Je tenais a faire un post pour m'excuser de mon absence.

Je n'ai malheureusement pas pu venir par un contre temps de dernière minute mes parent se son pointer boire l'apero avec mon oncle de paris et je n'ai même pas eu le temps de passer sur TS pour vous dire de décoller sans moi voila

Toute mes excuse en espérant ne pas vous avoir fait trop attendre

Voila espérant redécoller bientôt avec vous