[CURSUS] Mise à jour du cursus de ladouze

[Doug]

Avec yani on en discutait il y a qqs jours, il serait pas du luxe de revoir nôtre cursus d'une manière générale. D'avantage porté sur des objectifs pédagiques que sur modalité technique il serait. Dans cette perspective, toutes les bonnes idées sont les bienvenus.

Shockeur, je t'ai vu !

[shockeur]

Shockeur, je t'ai vu !

(Hormis la nav)

Doug, j'ai essaye de mettre de la pédagogie / ordre du cursus
En vrac (enfin à voire l'ordre des cursus ET TOUT ce qui manque ET TOUT ce qu'il y a jeter ) :


A ) Les communications (vitales) lors des interceptions (GCI/AIC et AIC/AIC) : BASES

1. BRAA : Bearing, Range, Altitude, Aspect

• 1.1 Signification
• 1.2 Quand faire des rapports BRAA

2. AREO : Azimuth, Range, Elevation, Overtake.

• 2.1 Signification
• 2.2 Quand faire des rapports AREO

CODE

• Fichier PDF
• Prérequis pour passer à l'etape E)

B ) Les communications (vitales) lors des interceptions (GCI/AIC et AIC/AIC) : AVANCES

1. Termes avancés employés lors d'une interception

CODE

• Fichier PDF
• Prérequis pour passer à l'etape F)

C ) AWACS

1. l’AWACS.

• 1.1 Comprendre l’AWACS.
• 1.2 Se positionner selon les infos AWACS.

CODE

• Fichier PDF
• Prérequis pour passer à l'etape E)

D ) Misssiles

1. Caractéristiques des missiles OTAN

• 1.1 AIM120 AMRAAM
• 1.2 AIM7 Sparrow
• 1.3 AIM- Sidwinder

2. Enveloppes de tirs

• 1.1 Définition
• 1.2 VSD et HUD

CODE

• Fichier PDF
• Prérequis pour passer à l'etape E)

E ) Modes Radar Longue portée.

1. BVR : Chercher un contact avec le mode LRS (Long Range Search) sur le VSD

• 1.1 Touches.
• 1.2 Vues 2 D et 3D du radar.
• 1.3 Symbologies en mode LRS.(résumé)
• 1.4 Portée radar et élévation de l’antenne de balayage
• 1.5 A savoir.(pertes contacts, causes, etc...)

CODE

• Fichier PDF / manuel
• Fichier AVI Pédagogique pour contacts bas et haut + ACMI avec 1 bandit basse altitude suivi d’un bandit haute altitude (elevation antenne) et peut être (?) 2 bandits même distance dont 1 en haut et l’autre en basse altitude pour montrer l’importance d’un ailier dans la recherche mutli contacts.)
• Fichier ACMI
• Fichier mission pour eleve--> Valider le niveau

2. BVR : Acquisition d'un contact avec le mode STT (Single Target Track) sur le VSD + HUD

• 2.1 Symbologies en mode STT.
• 2.2 Passage du mode LRS en STT
• 2.3 Enveloppe de tirs.
• 2.4 Angle d’aspect bandit (notion) / radar.
• 2.5 Soltuion de tir
• 2.6 A savoir (pertes contacts, causes, etc...)

CODE

• Fichier PDF / manuel
• Même fichier AVI pédagogique avec le passage LRS en STT sur un seul contact. (le fichier AVI precedent étant "tronqué")
• Fichier ACMI
• Fichier mission pour eleve--> Valider le niveau

3. BVR : Acquisition d'un contact avec le mode TWS (Track While Scan) sur le VSD + HUD

• 3.1 Symbologies en mode TWS
• 3.2 Passage du mode LRS en TWS / STT en TWS
• 3.3 Multi cibles.
• 3.4 Missiles en mode TWS
• 3.5 Les solutions de tir en muticibles
• 3.6 Elévation de l’antenne de balayage en mode TWS.
• 3.7 A savoir

CODE

• Fichier PDF / manuel
• Fichier AVI pédagogique avec le passage LRS en TWS sur :
* 2 bandits, même distance, même altitude mais espacé de 10 Nm
puis
* 2 bandits, distance différente (l'un derreiere l'autre), même altitude (Solutions de tir decalés)
• Fichier ACMI
• Fichier mission pour eleve--> Valider le niveau

4. Contact avec ECM

• 4.1 .........................
• 4.2.....................

CODE

• Fichier PDF / manuel
• Fichier AVI pédagogique ...................
* 1 bandit (IA) avec ECM activé suivi d'un bandit (moniteur) avec ECM activé
• Fichier ACMI
• Fichier mission pour eleve--> Valider le niveau

5. Utilisation de l'ECM

• 5.1 .........................
• 5.2.....................

CODE

• Fichier PDF / manuel
• Fichier AVI pédagogique ...................
* [code]• Fichier PDF / manuel
• Fichier AVI pédagogique ...................
* 1 bandit avec ECM activé
• Fichier ACMI
• Fichier mission pour eleve--> Valider le niveau

F ) Techniques d’approche / interception BVR 1vs1 via le VSD + HUD : AVANCE

1. Les types de poursuite : Pure, Lead et Lag

• 1.1 Pure poursuite
• 1.2 Lead Poursuite
• 1.3 Lag Poursuite

2. La géomètrie : Interception.

• 2.1 Role du chasseur
• 2.2 Notion de géométrie
• 2.3 Les angles
• 2.4 Objectif : Optimisation d'une interception.

CODE

• Fichier PDF
• Prérequis pour passer à l'etape H.3)

3. Techniques d'approche 1vs1

• 3.1 Stern Conversion
• 3.2 Single Side Offset

CODE

• Fichier PDF / manuel
• Fichier AVI Pédagogique pour contacts 1vs1  : utilisation VSD, se postionner par rapport à un contact
sans que celui ci soit hostile.
• Fichier ACMI
• Fichier mission pour eleve--> Valider le niveau

G) Formations pour interception

1. Formations

CODE

• Fichier PDF
• Prérequis pour passer à l'etape H)

H ) Techniques d’approche / interception BVR 2vs2 via le VSD + HUD : AVANCE

1. Techniques d'approche 2vs2

• 1.1 Single Side Offset
• 1.2 Trail
• 1.3 Sweep
• 1.4 Pincer
• 1.5 Drag
• 1.6 Lead Around
• 1.7 Hook
• 1.8 Break Away
• 1.9 Cross Block

CODE

• Fichier PDF / manuel
• Fichier AVI Pédagogique pour contacts 2vs21  : utilisation VSD, formation se postionne par rapport aux contacts ans que celui ci soit hostile.
• 2 ou 3 fichiers AVI
• Fichier ACMI
• 1 Fichier mission / technique pour eleve--> Valider le niveau

I) Modes radar courte portée

1. Home On Jam

2. Balyage Vertical

3. Axiale

4. Axiale

5. Flood

6. Canon

CODE

• Fichier PDF / manuel
• Fichier AVI pédagogique avec plusieurs bandit (sans missiles et missiles) / modes employés un à un (1 bandit = 1 mode = 1 Kill)
• Fichier ACMI
• Fichier mission pour eleve--> Valider le niveau

J) Techniques BFM : Manoeuvres de base en dogfight

1. Lag Displacement Rolls

2. High Yo-Yo

3. Low Yo-Yo

4. Lead Turn

5. Nose to Nose Turn

6. Nose to tail Turn

CODE

• Fichier PDF / manuel
• Fichier AVI pédagogique avec plusieurs bandit (sans missiles et missiles) avec techniques BFM
• Fichier ACMI
• Fichier mission pour eleve--> Valider le niveau

K) Leader un groupe

.................................


Voila.
Au niveau des docs (PDF), pas mal de choses sont avancés, je les passerais aux chefs, car moi et mon vocabulaire .

Bonne nuit.

Ce message a été modifié par shockeur - 27 Mar 2007, 21:43.

[samche]

wow, tout un programme, j'en ai déjà mal au crane

pour la partie awacs, j'attaque sérieusement cette formation à l'evac jeudi soir... je serais vos yeux

la partie navigation de l'evac me semble très bien réalisée... la difficulté est croissante, c'est sympa

[Doug]

Attention, je parle là du cursus de ladouze uniquement.
Il est assez particulier car il ne traite pas la NAV d'une part puis le AA d'une autre part etc etc. On fait un peu de tout mais de manière croissante.

[DArt]

Effectivement, je trouve que celui de l'EVAC est un bon début, il est crescendo (je parle en connaissance de cause ).

Cependant, c'est clair que pour ce que j'en ai vu, le fonctionnement de Ladhouze est différent de l'EVAC...

Peut-être devriont nous basé le cursus de cette manière (grossièrement):

1. Principes de bases
- Décollage/attéro
- Nav de base
- Comm de base

2. A/A (concepts, sans viser la maitrise)
- Radar (base)
- BVR
- Combat rapproché
- A/S

3. Maitrise du F-15
- Nav IFR/VFR mauvaises conditions
- Ravitaillement
- Pannes

4. Maitrise du combat
- Multi-cibles
- Gestion de mission
- Manœuvres évasif et d'attaques

5. Maitrise générales
- Commnications (AWACS, Brevity code, Controleur)
- Création de mission
- chef de patrouille

Bon c'est un brouillon, mais je pense qu'il reflète ma pensée...


Ce message a été modifié par DArt - 26 Mar 2007, 09:54.

[Doug]

attention, il faut respecter les grades:
- Aspirant
- Ss lieutenant
- lieutenant
- captaine

[Ezor]

Le cursus proposé par Shockeur est bien, maintenant il faut découper chaque étape proposée en plusieurs petites étapes qui iront dans différents niveaux (grade)

[mitor74]

Le découpage proposé par Shockeur est très alléchant et exhaustif mais pas facile à mettre en place dans une escadrille ou on a pas un moniteur et un élève pour le vol mais bien de multiples ailiers.
Par contre les connaissances et savoir-faire cités sont à acquérir tout au long du cursus en plus de la nav et du vol en patrouille...
Contrairement à l'EVAC qui se propose de former de A à Z un pilote, la 12th me semble-t-il a pour vocation de voler en patrouilles constituées et donc avec des personnels ayant un minimum de savoir-faire et de connaissances d'où les vols d'intégration.
Le système des grades est judicieux, chacun imposant un niveau à atteindre.
Par exemple:
Aspi et s/ltn doivent être capable de manoeuvrer le F-15, utiliser tous les modes radar et armements, suivre une navigation et un leader en patrouille.
Les s/ltn doivent connaitre les principes généraux du BVR et du CAC ...
Les Ltn doivent être capables de leader une patrouille de 2 avions
Les Cne doivent savoir leader une patrouille de 3 appareils ou plus
Les Cdt et plus dirigent plusieurs patrouilles.

Voilà ce qui pourrait être le principe générale, à chaque niveau il faut bien entendu détailler les techniques à connaitre et à mettre en oeuvre, les techniques de combat à l'intérieur de la patrouille, entre patrouilles, la phraséologie, etc...

Voilà ce que j'en pense en espérant ne pas avoir réinventé l'eau chaude!

[Azrayen']

Attention, je parle là du cursus de ladouze uniquement.

Oué oué oué... Enfin si vous voulez en profiter (Shockeur II le retour de la vengeance ?), un ch'ti up de celui de l'autre côté peut pas faire de mal non plus, hein

Az'
(totally désinteressé, si si j'vous assure)

PS : Pour le découpage des qualifs par grade (post de Mitor) => y'a un post sur les grades qque part qui définit les principes de base.

Notemment jusque Cne (= qualif CP dans l'AA) => compétences pilote
Au delà (Cdt, Lt Col, Col) => admin/encadrement wing

++
Az'

[RomaniaK]

PS : Pour le découpage des qualifs par grade (post de Mitor) => y'a un post sur les grades qque part qui définit les principes de base.

Notemment jusque Cne (= qualif CP dans l'AA) => compétences pilote
Au delà (Cdt, Lt Col, Col) => admin/encadrement wing

++
Az'

http://www.3rd-wing.net/index.php?act=boardrules


Ce message a été modifié par RomaniaK - 26 Mar 2007, 11:20.