Occupation après le PIT

[Kyoku57]

Tu lui rajoutes un additif pour éviter de griller les soupapes dans ta machine ?

[gillesdrone]

Tu lui rajoutes un additif pour éviter de griller les soupapes dans ta machine ?

Affirmatif 1 dose pour 5 litres comme prévu

en fait c'est surtout pour les sièges de soupapes , quand les moteur a explosion sont arrivés sur les voitures , les pétroliers et fabricants se sont concerté pour mettre du plomb dans les carburant ce qui faisait un ammortissement pour les sièges de soupapes , lorsque les autorités sanitaires se sont inquiété de cet ajout , les pétroliers ont dit " ne vous inquiétez pas on fait les études en laboratoire "

biensur après de nombreuses expériences de l'époque le plomb était sans danger pour l'homme et la planète . d'où la conception des moteur avec ce principe de " carburant amortisseur "

vraiment super honnêtes les pétroliers ... un quoi ,? j'l'ai pas dit

[gillesdrone]

CA Y EST !!! la moto roule , j'ai fait ce dimanche 4 Décembre le tour du village pour voir si tout allait bien .

pour l'occasion , j'ai fait un petit site : MOTO

[DArt]

C'est toi qui faisait ce boucan d'enfer ??? Mes beaux-parents ont ralés d'un bruit affreux dans le patelin

Content que le projet avance bien en tout cas!
Et hâte de voir cela en vrai.

[gillesdrone]

petite question si un electricien auto. moto est dans le coin ?
ma moto est equipee d'une dynamo 6v de temps temps le fusible crame
j'ai controlé le débit volt et parfois de 6v la tension passe a 30 voir meme plus de 100 volts
a quoi cela peut etre du ?
merci pour vos réponses

Ce message a été modifié par gillesdrone - 27 Aug 2015, 21:56.

[Tof]

Ah ouiiiiii , un autre amateur de vielle machine ....... elle ma l'air d'avoir son age .

Ce qui à de bien avec ces vieillerie c'est que niveau sensation c'est pas pareil , exactement comme la Dart qe j'ai refait : accélère de travers , bruit de ouf , vibration du tonnerre , chaque entrée de virage est un défis à la mort et chaque sortie une ode à la vie !

[Kyoku57]

petite question si un electricien auto. moto est dans le coin ?
ma moto est equipee d'une dynamo 6v de temps temps le fusible crame
j'ai controlé le débit volt et parfois de 6v la tension passe a 30 voir meme plus de 100 volts
a quoi cela peut etre du ?
merci pour vos réponses
EDIT
jai trouvé mon bonheur ici : cz peut servir a dautre

Du coup, c'est quoi l'explication de l'élevation de tension ? Une variation de courant trop brutale qui fait augmenter la tension des bobines ?
Je suis curieux de savoir

[Tof]

Tout alternateur triphasé fonctionne par une alimentation faible au rotor et par un mouvement de rotation du dit rotor . Une fois en branle la boite à benco émet un signal sinusoïdale -14v>+14v, signal redressé par un "pont de diode" qui fait qu'a la sortie tu na que du +14v puis là dessus un "fil" prend le signal et l'envoi vers un régulateur qui "régule " le jus qui entre dans le rotor pour que quelques soit le regime cela ne dépasse jamais les 14v ( sauf sur sa pétoire qui est conçu pour tourner sur du 6volts ).

Du coup son alternateur étant en avarie de régulateur bein c'est full jus dans le rotor et avec les accélération bein ta tension s'envole à tatawouine les bains faisant cramer/exploser/griller tous ce qui est sensible à la tension .

EDIT: il est de quel année ton "skud" ?

Ce message a été modifié par Tof - 11 Mar 2012, 19:21.

[gillesdrone]

Tout alternateur triphasé fonctionne par une alimentation faible au rotor et par un mouvement de rotation du dit rotor . Une fois en branle la boite à benco émet un signal sinusoïdale -14v>+14v, signal redressé par un "pont de diode" qui fait qu'a la sortie tu na que du +14v puis là dessus un "fil" prend le signal et l'envoi vers un régulateur qui "régule " le jus qui entre dans le rotor pour que quelques soit le regime cela ne dépasse jamais les 14v ( sauf sur sa pétoire qui est conçu pour tourner sur du 6volts ).

Du coup son alternateur étant en avarie de régulateur bein c'est full jus dans le rotor et avec les accélération bein ta tension s'envole à tatawouine les bains faisant cramer/exploser/griller tous ce qui est sensible à la tension .

EDIT: il est de quel année ton "skud" ?

sauf que là c'est une DYNAMO pas un alternateur

[Tof]

Ah oui correction d'importance mais qui ne change en rien le diag' c'est surement ton régulateur qui fait des siennes je pense ...... maintenant en y repensant n'existe il pas des kit pour moto en 6v avec régulateur incorporé en neuf ?

Ce message a été modifié par Tof - 11 Mar 2012, 21:41.