[IL2 1946] Vol test [Débrief]

[KaTZe]

Bon ben c'est prèt : IL2 réinstallé en AA1.2
Le profil reconfiguré ainsi que le Joy

L'enclume a été testé 5 fois, et posé 5 fois ... ben y'a plus qu'à voir comment çà va se passer ce soir

Bref Miaou ready (to be slaughtered )

Ce message a été modifié par KaTZe - 9 Jan 2010, 18:14.

[Wats]

On a testé cette aprem avec Kyoku : ça a l'air tout bon.

[Kyoku57]

Attention si tu à un écran 16/10 il faut tu aille dans le conf.in dans les fichiers principal du jeu et que tu modifie les ligne comme ceci dans la partie window tout en haut:

[window]
width=1680
height=1050
ColourBits=32
DepthBits=24
StencilBits=8
ChangeScreenRes=1
FullScreen=1
DrawIfNotFocused=0
EnableResize=1
EnableClose=1
SaveAspect=0
Use3Renders=0

Ainsi tu n'aura pas les bandes noires sur les cotés et ta résolution sera en 16/10 car il-2 par défaut ne prend pas en compte les écran Wide.

[window]
width=1920
height=1080
ColourBits=32
DepthBits=24
StencilBits=8
ChangeScreenRes=1
FullScreen=1
DrawIfNotFocused=0
EnableResize=0
EnableClose=1
SaveAspect=0
Use3Renders=0

J'ai mis ça, et ça a l'air de coller...faut que je teste avec EnableResize pour voir...mais pour l'instant, j'ai les menus en 4/3 et le jeu a l'air dans les bonnes proportions (en OpenGL).

EXPLICATION POUR LA CONFIGURATION DU FICHIER CONF.INI

A voir. Merki mec

Ce message a été modifié par Kyoku57 - 9 Jan 2010, 19:42.

[Wats]

TEST CONCLUANT : aucun problèmes de compatibilité entre les trois personnes présentes.

Donc, pour l'instant, on pense rester sur la config choisie, à savoir :

IL2-1946 + patch 4.08m + AAA 1.1 + AAA 1.2 (puis switchage en 4.09b1)


Pour ce qui est de la mission, les résultats sont mitigés : Tout s'est bien passé pour ce qui était du décollage en pleine campagne anglaise (ça change de LO !), la nav, les coms, le transit en haute altitude et les récupérations de vrilles... . Par contre, on s'est un peu fait étriller par la chasse allemande, moi-même après avoir raté un Focke Wolf gros comme un éléphant dans mon viseur.
La seconde partie, le sweep sur Berck-sur-Mer, s'est mieux passée, mais est restée inachevée suite à un retour bureau.
J'ai oublié d'enregistrer les track : dommage pour la rejointe avec les B-17 .
Ci-joints deux screens que j'ai pris avant la fin (Katze et moi-même en pleine déroute)



Miniature(s) jointe(s)

[Kyoku57]

ouep, super expérience de vol en réseau sous IL2. Pour ma part, c'était le premier avec le X52, et surtout en mode réaliste en multi-joueur. Je suis content d'avoir réussi à décoller malgré qu'on transpire beaucoup plus que sur un chasseur.

Après le vol, j'ai pu peaufiner mon profil pour lui ajouter les trims, le pas d'hélice ainsi que le lock de roue de queue et le fameux rétro qui est fort pratique quand même.

Désolé pour le retour bureau de la fin, j'ai pas compris. Je n'avais plus de texture au sol, je voyais qu'une texture grisatre. Un avion me tirait dans le cul et à chaque fois que je cherchais à lui échapper, je partais en vrille et au dernier coup, bamm au sol et retour au bureau direct.

En tout cas, merci à Wats pour la mission : c'était très sportif (pour un débutant déjà)

[Wats]

Le retour bureau, c'est pas un problème : ça arrive. Merci pour le host

[Red Daron]

Au même titre que lockon IL2 a la fâcheuse tendance de te faire des retour bureau intempestif... Mais bon on fait avec lol

Ce message a été modifié par Red Daron - 10 Jan 2010, 11:53.

[Kyoku57]

oui, sauf qu'il n'y a pas de RETAB sous IL2, donc tu as un peu plus peur de mourrir que dans LockON

[KaTZe]

Quel plaisir de retrouver IL2

Et sans flagornerie, même si il va falloir pas mal re-voler pour retrouver le niveau, quel plaisir de voler sous IL2 avec des membres de la 3rd wing.
Le minimum de rigueur auquel nous sommes habitué rend IL2 en multi encore plus sympa.
Les comm. sont claires et on retrouve immédiatement ses marques pour la nav. et les formations.

Off-course, tout s'est bien passé la nav. et le premier engagement, où l'on couvrait Wats ... jusqu'au moment où l'on a été splitté (j'ai essayé de shooter la cible de Wats après son décrochage), et off course avant que l'on se regroupe nous nous sommes tous les deux retrouvés au tapis
(Pour ma part j'ai overshooté un FW190 (identification à la dernière minute) et paf le Chat
Je confirme un P47 avec une demi aile çà vole pas terrible, et j'ai trop tardé à sauter moralité vitesse excessive et yop bloqué dans l'habitacle.

Bref essai concluant, et je ne peux que encourager ceux qui pensent un peu avoir fait le tour de LockOn (une carte/un type d'avion) , IL2 en version AA, comporte des dizaines de maps couvrant l'Europe et le pacifique, des avions très variés.
Pas de stab alti, pas d'automanette, la puissance, le pas d'hélice la richesse mélange à la mimine.
Un virage trop serré et yop çà décroche ... toujours garder son énergie, soigner sa trajectoire, ne tirer qu'à bout portant, économiser ses munitions ... et comme dit Kyoku faire gaffe, on a qu'une vie.
Bref sa transpire non stop.

SuperMiaou vivement que çà devienne un RV hebdomadaire

[Kyoku57]

Oui, coté transpiration c'est peu de le dire ... mon manche brille depuis hier soir à force de l'avoir astiquer

Ca tremble, ca vibre, ca décroche, ca tombe en panne...oui, à un moment, j'ai merdé avec le moteur il s'est coupé en plein vol....il m'a fallu au moins 5 démarrages avant qu'il reparte (j'avais oublié de remettre les gazs à zéro), je le voyais tourner et puis, ....puf puf puf, comme une vieille 104 par -12°C

Prochain rendez vous, je fais tout pour être des votres.