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| Azrayen' |
22 Dec 2009, 19:10
Message
#151
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VALHALLA EXPRESS Indicatif : VK-01 Messages : 7,240 Inscrit : 1/03/05 Lieu : Forteresse de Lug Membre n° 90 |
Que je pensais que lorsque le pilote donnait un ordre en roulis sur Mirage F1, trois gouvernes étaient utilisées conjointement :
- les petits ailerons en bout d'aile - les spoilers de l'aile "descendante" - les profondeurs (queue) Maintenant... le fait que tu poses la question et cette photo (ou encore celle-ci et celle-là) me font douter (voir plus). Les profondeurs n'ont pas l'air utilisées, en fait... Teufel, du boulot pour Barbs ?? ++ Az' --------------------
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| gillou50 |
22 Dec 2009, 20:50
Message
#152
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Messages : 20 Inscrit : 16/08/08 Lieu : LFYR Membre n° 3,131 |
Je confirme le f-1 c'est seulement ailerons + spoilers
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L'avion est comme l'ame:il donne des ailes et prolonge la vie. intel core i5 750 OC 3.0gz,4Go ddr3 G.Skill,Sapphire HD4870 1024mo DDR5 |
| KaTZe |
23 Dec 2009, 00:03
Message
#153
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Indicatif : RW-24 Messages : 1,589 Inscrit : 18/11/07 Lieu : Villelaure Membre n° 2,712 |
Juste un petit commentaire relatif au taux de roulis.
Entre en ligne de compte effectivement le moment des surfaces de contrôle par rapport à l'axe mais également (et surtout) le moment d'inertie de l'appareil. Hors les biréacteurs lourd comme le SU27 (avec des masses importantes (moteurs) éloigné de l'axe central), sont très pénalisé de ce point de vue en comparaison avec des monoréacteurs comme le F16 ou le M2k. Idem en ce qui concerne dans une moindre mesure "le roll drag" qui est "la trainée aérodynamique de roulis". Là aussi les fuselages larges plat type fuselages porteurs sont très pénalisés. Miaou --------------------
120th Black Kite : "Mochibus et Pollutis" M-05 KaTZe |
| Hammerli |
23 Dec 2009, 20:10
Message
#154
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L'aéro en retraite Messages : 1,323 Inscrit : 28/11/05 Lieu : Dieppe Membre n° 331 |
Il arrive, il arrive:
Teaser A+++ Hammmerli Ce message a été modifié par hammerli - 23 Dec 2009, 20:10. --------------------
![]() ![]() ![]() Si vous désirez la sympathie des masses, vous devez leur dire les choses les plus stupides et les plus crues. L'auteur est à banir mais l'idée ???? |
| Yiro |
23 Dec 2009, 22:09
Message
#155
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Messages : 174 Inscrit : 4/03/09 Lieu : Bolland (Belgique) Membre n° 3,320 |
Oh que c'est beau,
oh que ça pète de partout, Joyeux noel avec ça! |
| Lynx |
23 Dec 2009, 22:43
Message
#156
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Indicatif : BS-05 Messages : 2,498 Inscrit : 23/03/05 Lieu : FONTENAY-SOUS-BOIS Membre n° 108 |
En même temps, c'est court, très court...
Et ils n'ont pas mis le 2 more weeks à la fin du générique.... --------------------
3rdlynx.ddns.net Serveur Discord Perso/Mission Editor : 965280400698146836 The agnostic dislexic insomniac: lies awake in bed at night wondering if there really is a dog. Manche WARTHOG sur Virpil WAR BRD, Throttle et Palo Virpil, Pilotseat GameRacer Pro, HP reverb G2+ Simshaker JETPAD Toutes cartes sauf South Atlantic et WWII Config + ASUS PRIME X570-P, + AMD Ryzen 7 5800X3D, 3,4 GHz (4,5 GHz Turbo Boost) + CG KFA2 GeForce RTX 3090 Ti 24 Go EX Gamer ST + be quiet! Pure Rock 2 + Mushkin Redline 64 Go 2 x 32 Go DDR4 3600 MHz + be quiet! Pure Power 11 FM 1000W, + SAMSUNG 980 PRO, 2 To, SSD + Sharkoon RGB LIT 100. ![]() |
| John |
23 Dec 2009, 22:55
Message
#157
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Indicatif : FX-02 Messages : 2,043 Inscrit : 3/05/05 Lieu : Rennes Membre n° 139 |
Je confirme le f-1 c'est seulement ailerons + spoilers C'est ça pour le F1 en pilotage manuel. Avec le pilotage automatique c'est la profondeur qui assure la mise en roulis avec un braquage différentiel des gouvernes de profondeur (monobloc par ailleurs). Toute la chaine de pilotage mécanique est alors débrayée et l'ordre aux servos commandes de profondeur se fait de façon " électrique " avec une recopie pour la position du manche. @ + John. --------------------
Il vaut mieux être au sol et avoir envie d'être en vol que d'être en vol et avoir envie d'être au sol :-)))) |
| Lynx |
23 Dec 2009, 23:10
Message
#158
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Indicatif : BS-05 Messages : 2,498 Inscrit : 23/03/05 Lieu : FONTENAY-SOUS-BOIS Membre n° 108 |
Je confirme le f-1 c'est seulement ailerons + spoilers C'est ça pour le F1 en pilotage manuel. Avec le pilotage automatique c'est la profondeur qui assure la mise en roulis avec un braquage différentiel des gouvernes de profondeur (monobloc par ailleurs). Toute la chaine de pilotage mécanique est alors débrayée et l'ordre aux servos commandes de profondeur se fait de façon " électrique " avec une recopie pour la position du manche. @ + John. Souvenirs, souvenirs... --------------------
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| Petoulet |
23 Dec 2009, 23:34
Message
#159
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Messages : 2,839 Inscrit : 1/09/06 Lieu : Vitrolles (13) Membre n° 732 |
Tudieu, ah ca pour faire court, ils ont fait court!
Mais ca donne envie quand même! --------------------
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| Red Daron |
24 Dec 2009, 11:22
Message
#160
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Indicatif : FC-02 Messages : 2,279 Inscrit : 29/06/09 Lieu : Tourcoing Membre n° 3,402 |
en effet c'est tres court !lol mais bon au moins ils ont fait quelque chose.. lol
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![]() Tuer un homme c'est être un assassin, en tuer des millions c'est devenir un conquérant... trouvez l'erreur... |
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