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Collins |
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#1
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![]() ![]() Messages : 206 Inscrit : 11/11/06 Lieu : Fribourg / Suisse Membre n° 833 ![]() |
Voilà, certains d'entre vous le savent déjà, je pars au pays de Galles du 12 septembre au 14 novembre, pour mon travail de diplôme.
Durant cette période, je serais dans l'impossibilité de voler avec vous ![]() Désirant néanmoins participer à la vie de la Wing, je serais disponible durant ces 2 mois pour jouer le trolleur. Seulement pour ça, va falloir que je reçoive une formation ![]() Alors bon, j'ai regardé à l'Evac, y'a plein de monde en attente et tout. Donc je voulais savoir si y'avait des bénévoles dispo pour m'expliquer les bases (je comprends vite si ça peut vous rassurer ![]() En tout cas, merci d'avance ![]() --------------------
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Wilbur |
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#2
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![]() ![]() ![]() Messages : 573 Inscrit : 22/11/05 Lieu : Dampierre sur Avre Membre n° 320 ![]() |
ouaip, ya Samy, Samche et moi même qui donnont des cours dans le cursus ATC
Doug ou canard tueur, voulez bien me le mettre en élève ATC svp, merciiiiiii ![]() Prend contact avec les profs pour voler ![]() --------------------
L'hélice est un ventilateur conçus pour garder le pilote au frais, lorsqu'il s'arrête, vous commencez à avoir chaud . . .Il est donc impératif de le faire fonctionner en tout temps pendant le vol . . . Les belles sont rarement libres . . . . . .et les libres sont rarement belles (l'oxymore qui oxy !) Son âme est maintenant dans chaque hélico que l'on voit passer. Salut Manu ! |
RomaniaK |
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#3
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bien faire la distinction entre ATC et GCI
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Pichka-Skaya-Pika-Pizza-Ragotte-Boita-Meuh-Suka-Blyat-Alzheimer 73 |
Wilbur |
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#4
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![]() ![]() ![]() Messages : 573 Inscrit : 22/11/05 Lieu : Dampierre sur Avre Membre n° 320 ![]() |
Parce que tu sais ce quoi tu parles toi ?
![]() ATC = Air Traffic Control = CA + DA ![]() (et même si ce que je viens de dire peut-être faussement interprété par des langues de pieuvre, (ça a une langue une pieuvre ? ) et bin je décrêt que c'est vrai na ! --------------------
L'hélice est un ventilateur conçus pour garder le pilote au frais, lorsqu'il s'arrête, vous commencez à avoir chaud . . .Il est donc impératif de le faire fonctionner en tout temps pendant le vol . . . Les belles sont rarement libres . . . . . .et les libres sont rarement belles (l'oxymore qui oxy !) Son âme est maintenant dans chaque hélico que l'on voit passer. Salut Manu ! |
RomaniaK |
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#5
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Parce que tu sais ce quoi tu parles toi ? ![]() ATC = Air Traffic Control = CA + DA ![]() (et même si ce que je viens de dire peut-être faussement interprété par des langues de pieuvre, (ça a une langue une pieuvre ? ) et bin je décrêt que c'est vrai na ! ouais ba c'est pas vrai ! Air Traffic Control ca veut bien dire ce que ca veut dire !! du controle de traffic, pas d'inter.. GCI => Ground Control Intercept, la c'est de la DA pure ![]() et c'est pas plus facile de faire l'un comme l'autre, mais maitrisé l'un ne veut pas dire maitrisé l'autre non plus ![]() --------------------
Pichka-Skaya-Pika-Pizza-Ragotte-Boita-Meuh-Suka-Blyat-Alzheimer 73 |
Wilbur |
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#6
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![]() ![]() ![]() Messages : 573 Inscrit : 22/11/05 Lieu : Dampierre sur Avre Membre n° 320 ![]() |
ménon ménon même pas vrai d'abord
![]() Je vois que tu retiens bien, ça fait plaisir de voir que ce que l'on dit à l'EVAC ne tombe pas dans les oreilles de sourds ![]() --------------------
L'hélice est un ventilateur conçus pour garder le pilote au frais, lorsqu'il s'arrête, vous commencez à avoir chaud . . .Il est donc impératif de le faire fonctionner en tout temps pendant le vol . . . Les belles sont rarement libres . . . . . .et les libres sont rarement belles (l'oxymore qui oxy !) Son âme est maintenant dans chaque hélico que l'on voit passer. Salut Manu ! |
mitor74 |
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#7
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![]() ![]() ![]() Messages : 564 Inscrit : 6/02/07 Lieu : Besancon (25) Membre n° 1,412 ![]() |
Salut,
je suis pas spécialiste mais j'ai du mal à croire qu'un contrôleur assis le cul dans un AWACS à 20000ft en train de guider des chassous fasse du GROUND control intercept... ![]() Ce message a été modifié par mitor74 - 25 May 2007, 21:49. --------------------
![]() When Eagles fly, Migs die! |
Kerdou |
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#8
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![]() ![]() ![]() Messages : 802 Inscrit : 18/09/06 Lieu : Nantes Membre n° 745 ![]() |
Etant pas du tout spécialiste moi non plus je pense qu'il faut surtout se focaliser sur les termes Air Trafic CONTROL et Ground Control INTERCEPTION.
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RomaniaK |
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#9
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Salut, je suis pas spécialiste mais j'ai du mal à croire qu'un contrôleur assis le cul dans un AWACS à 20000ft en train de guider des chassous fasse du GROUND control intercept... ![]() si je ne me trompe pas le controle AWACS a un autre nom que GCI, je ne me souviens plus lequel par contre, Lynx infirmera ou confirmera si je me trompe ![]() --------------------
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Collins |
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#10
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![]() ![]() Messages : 206 Inscrit : 11/11/06 Lieu : Fribourg / Suisse Membre n° 833 ![]() |
Merci Willbur pour la réponse (ainsi que les autres
![]() Si j'ai bien compris les profs sont Samy, Samche, Marau et toi-même ? Faudra que vous m'expliquiez comment vous procédez à la "formation" ![]() Anyway, i'm looking forward to it ![]() --------------------
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