[12th] Campagne d'entrainement

[Magic]

Je vois pas de quoi vous parler..... 

Postaaaaaaaal

[Wilbur]

qualif/training alors ca sera studieu.

Alors là, on m'aura vraiment tout fait sur ce site :


























si vous me cherchez, je suis dejà dehors

[Lecreole]

Je m'excuse , je serais un peu en retard ce soir(vers 21h45).
a toute à l'heure si vous voulez de moi

Ce message a été modifié par Lecreole - 19 Feb 2006, 20:01.

[Doug]

Pas de problème.

[Doug]

Comme hier soir les atterrissages de nuit avec brouillard n'ont pas été une franche réussite sauf pour Samche et Magic, j'ai posté un message dans le bureau. J'espère que ca vous permettra d'y voir plus clair dans les modes et les waypoints. Il faut avoir très bien assimilé le schéma que j'y et mis afin de ne pas vous demander en vol qu'est ce que le HUD ou le HSI m'affiche...

Procédez donc méthodologiquement, étape par étape tout en étant rapide et précis. Rapide pour ne pas amplifier les erreurs en attendant trop et de fait se retrouver encore plus loin de la ou l'on devrait être.

J'ai programmer un vol demain soir (Mardi) pour faire un entraînement décollage au break et atterrissage au trail.

Mar..21/02/2006 21:00 - 12th training IFR VFR sur RAZD
Vol d'entrainement « 12th training IFR VFR sur RAZD » ID: 537 Durée: 1.5 heure(s) Organisateur: Doug Nombre de places: 4/6 Galerie photo: Aucune Participants Falcon Appareil: F-15C Places prevues: 6 Réservations: Doug, Yaniro, Wilbur, samche Détails Voir le détail de l'événement Cacher le détail de l'événement Créateur: Doug Situation : Aéroport de Razdolnoye, au parking Terrain bleu, ciel dégagé, le vent ets nul. Objectifs / Groupes / Désignations de cibles : Ce vol vise la qualification de sous lieutenant SLT03: Les Bases du vol 1: Roulage et décollage 2: Maintient altitude, vitesse, taux de virage,... SLT04: Les procédures en VFR et IFR 1: Tour de piste long VFR 2: Tour de piste courte IFR 3: Décollage au trail 4: Atterrissage au break 5: ACTC : Arrêt Complet Turbines Coupées 6: NAV entre 2 wpts 7: Trajet complet d'un aéroport à un autre Plan de vol : Aucun plan de vol établi. La carte de l'aéroport de Razdolnoye est ICI Menaces : Aucunes. Autres informations : Le point d'approche initial se trouve à 3500 pieds et à 10 nm du seuil de piste. Une version non définitive de la Check List du F-15C est dispo ICI ------------------------------------- --> --> Avions disponibles: A-10A: 0 F-15C: 8 Su-25: 0 Su-25T: 0 Su-27S: 0 Su-33: 0 MiG-29S: 0

Pour ce vol il est indispensable de connaître les par coeur les infos de vitesses, altitudes, timming, comms,... dispo ici:
--> http://evacfr.free.fr/PUBLIC/LOCKON/BIBLIO/C5/Decollage.pdf
--> http://evacfr.free.fr/PUBLIC/LOCKON/BIBLIO...tterrissage.doc

Le plus dure pour ces 2 qualifs c'est d'être le plus précis possible dans ses trajectoires et dans la synchronisation des différents éléments du flight.

[samche]

tu peux m'inscrire pour le vol de mardi

[Wilbur]

Et Dougie, ton ACTC là, il se fait à 2000ft, ok, mais à quelle vitesse stp, parcque si je coupe les moteurs en étant à 400kt, no prob, si je les coupes à 200kt c'est déjà beaucoup plus chaud

Ce message a été modifié par Wilbur - 20 Feb 2006, 14:17.

[Magic]

Damned pas possible pour moi demain soir

[Doug]

Et Dougie,  ton ACTC là, il se fait à 2000ft, ok, mais à quelle vitesse stp, parcque si je coupe les moteurs en étant à 400kt, no prob, si je les coupes à 200kt c'est déjà beaucoup plus chaud 

Pourquoi tu me parles d'ACTC ?

[Wilbur]

Mais tout simplement parcque j'y ai échoué une fois que depuis je m'y ré-entraine etq ue je voulais la précision, voilà tout