L’âge de pierre : dans le noir et GPS brouillé, Recensement des capa par escadrons

[Luigi]

Hello,
Pour faire simple , j’ai besoin de connaître les capacités limitations de chaque escadron vis à vis de :

• Vol de nuit
• GPS KO

Précision GPS Ko:
RP le signal est brouillé par ENY. Ingame c’est une date avant 1994.
-> injouable? Pourquoi?
Impact nav?
Impact armement?

Donc est ce qu’un CO ou XO peut me donner par escadrons les infos?



La guerre ça se fait la nuit - un vieux sage du VFA-103

[Oxitom]

VMA: la nuit est notre domaine. Pour l'idée de faire sans GPS, c'est bon. On a aucune procédure pour recaler l'inertiel en vol, je sais même pas si c'est faisable sur l'avion. A creuser de notre coté.
Pour l'armement, c'est bon aussi.

[Maraudeur]

Pour les FA-18 on peut toujours naviguer sans GPS si l'une ou l'autre des options possibles :
- présence contrôleur pour guidage
- balise TACAN
- balise ADF

On parle bien de naviguer et pas engager une cible

Pour atterrir de nuit :

- Sur PA : no problemo si TAC fonctionne, et ICLS si Case 3
- Sur piste : no prolemo si prcédure TACAN possible, dans le cas contraire, prévoir porcédure RADAR to PAR (100% guidée contrôleur approche et finale)

[RedFang]

Hello,

Je laisse les Drakkars répondre pour leur F18.

En M2KC on a pas de GPS donc on pas de problème.

Pour la nuit aucune restrictions, la nuit c'est un problème pour les pilotes. Un avion ne voit pas de différence entre le jour et la nuit, il vole pareil. Par contre pour les pilotes ...

[Anubis]

Pour les FA-18 on peut toujours naviguer sans GPS si l'une ou l'autre des options possibles :
- présence contrôleur pour guidage
- balise TACAN
- balise ADF

On parle bien de naviguer et pas engager une cible

Pour atterrir de nuit :

- Sur PA : no problemo si TAC fonctionne, et ICLS si Case 3
- Sur piste : no prolemo si prcédure TACAN possible, dans le cas contraire, prévoir porcédure RADAR to PAR (100% guidée contrôleur approche et finale)

On toujours engager avec des armes non gps (dumb, g12/24, rkt, gun, etc)

J'ai en revanche un doute pour la L16 sans GPS.

Ce message a été modifié par Anubis - 25 Mar 2026, 20:52.

[Giat]

VMA: la nuit est notre domaine. Pour l'idée de faire sans GPS, c'est bon. On a aucune procédure pour recaler l'inertiel en vol, je sais même pas si c'est faisable sur l'avion. A creuser de notre coté.
Pour l'armement, c'est bon aussi.

hahaha !


Les mecs ils volent en AV-8B " NIGHT ATTACK" mais c'est pas leur domaine la nuit !! hahaha
*****Edit*****
J'avais mal lu, ma blague tombe à l'eau !
*****Edit*****



Pour les Tomcats, Notre appareil est très peu dépendant du GPS. Notre pod de désignation laser en revanche, lui, l'est ! Il faut que nous fassions des tests.

Ce message a été modifié par Giat - 26 Mar 2026, 08:28.

[Luigi]

Merci guys.

Et sinon 75th?
389th?
1vSQN?
On a peur du noir?

[Esequiel]

Hello,
Pour faire simple , j’ai besoin de connaître les capacités limitations de chaque escadron vis à vis de :

• Vol de nuit
• GPS KO

Précision GPS Ko:
RP le signal est brouillé par ENY. Ingame c’est une date avant 1994.
-> injouable? Pourquoi?
Impact nav?
Impact armement?

Donc est ce qu’un CO ou XO peut me donner par escadrons les infos?
La guerre ça se fait la nuit - un vieux sage du VFA-103

Vol de nuit ça passe, petit soucis lors des ravitos aux dernière nouvelles. A tester

Sans GPS il y a aura un drift de la centrale, on aura besoin de recaler. A trop jamais fait de training la dessus, donc à préparer.

[MajorBug]

Aparté mais ce titre est terrible pour notre ex-président

[Luigi]

Aparté mais ce titre est terrible pour notre ex-président

Oui c’est vrai my bad Aerdalis.

C’est noté pour vos remarques donc le sans gps en comao attendra vos retours de trainings. Pas pressés essayez de test ça avant septembre 😉. Idem ravito de nuit, the sport de masse !