[GCM/214/389] PRECAUTION, Carte KOLA

[Kervinou]

PRESETS RADIO 3rd

Contexte :
Nous sommes le 26 février 1987 sur la base de BODO en Norvège.
Depuis peu, nous observons une recrudescence d'activité proche de la frontière Russo-Finlandaise autour de l'aérodrome de Kalevala.

Nos sources indiquent que des métaux et liquides rares auraient été découverts dans les sous-sol de la zone, de nombreux batiments et silos sont apparus depuis ces derniers mois.

Il est actuellement considéré que cette zone pourrait devenir un poste avancé important pour la mise en place d'armes tactiques bactériologiques.
La coalition n'accepte pas cette situation, l'ultimatum est resté sous réponse dénonçant une ingérance de notre part.

Ces infrastructures sont gérés par un groupe para-militaire dont l'état rouge se défend de tout lien.
Nous sommes donc sous couvert de lancer une opération sans risque de représailles ouvertes.


Objectifs :
> Installations scientifiques militaires de Kalevala (en territoire Russe)

Informations générales :
> Départ : Base de BODO en Norvège
> Distance AR = 880 nm
> Bullseye = But 2 / WP 2 (Kallax)

Sur BODO, nous avons a disposition quelques éléments des groupes 4/33, 13F, VMA-214 et 389th
(INTEL à compléter)


Support :
> Awacs : n/a
> Ravito : hippodrome vertical Kallax (Sud-Est de la Suède)
Arco 3 / KC-135 MPRS / TCN 53Y AO3 / 316.800 Mhz / FL190 / 285 KIAS
Texaco 4 / KC-135 / 44Y TO4 / 135.700 Mhz / FL240 / 262 KIAS

Menaces connues :
> AAA, Zu-23
> SA-2, SA-3, SA-6, SA-19, SA-13
> MiG-21bis, MiG-23


Météo :














Déroulement :
- Identification d'un leader pour chacun des package
- Les packages se concertent pour bien comprendre la SA présente
- Orga d'une session de 30mn en audio un soir pour communiquer les données essentiels aux leaders et répondre aux éventuelles questions
- Concertation des packages et leader/package afin d'établir qui traite quelle cible et dans quel ordre tenant compte des critères du théâtre d'opération.

Critères :
- Principales informations présentes dans le briefing
- Restriction des munitions utilisables, idem pour la NAV
- Il s'agit d'une incursion en territoire très contesté (Air et Sol)
- Chaque package comportera à priori maximum 4 avions (pour les F15, le multi-crew sera conseillé afin d'utiliser cet avantage qui pourrait se révéler bien utile, notamment pour les autres packages)

Météo sur le 1er post briefing mis à jour





✈️ Restrictions : Avions & configurations

🔹 VMA 214 - AV-8B Harrier

• Version : AV-8B standard (Night Attack juste pour le FLIR, mais sans GPS).
• Armement typique début 90s : Mk-82, Mk-83, AGM-65A/B Maverick, Sidewinder AIM-9M.
• Pods : FLIR Litening pas encore standard — pour rester réaliste, se limiter à la visée Maverick et CCIP/CCRP.
• Livrée : camouflage gris/vert ou gris USMC.

🔹 4/33 Vikings - Mirage 2000C

• Version : RDI Radar, standard Armée de l'Air.
• Armement : Super 530D, Magic II, bombes lisses (Mk-82/84).
• Navigation : INS uniquement.
• Livrée : camouflage bleu/gris standard époque Guerre froide.

🔹 13F Drakkar - F/A-18C Hornet

• Armement : AIM-7M Sparrow, AIM-9M Sidewinder, Mk-82/83/84, Rockeye Mk-20, AGM-65F (early Maverick).
• Pods : pas encore de ATFLIR — pas de pod de désignation, donc bombes guidées laser limitées (coop avec un autre designateur ou non disponible).
• Livrée : gris USN high-vis ou low-vis, marquages d'escadron fin 80s-début 90s.

🔹 389th - F-15E Strike Eagle

• Version : Early production. Pas encore GPS.
• Armement : Mk-82/84, CBU-87/89, AGM-65D (early Maverick IR), AIM-7M, AIM-9M.
• Pods : LANTIRN Targeting Pod déjà en service, donc possible pour guidage laser.
• Livrée : gris Gunship Gray, insignes USAF début 90s.

Ci-dessous : ajouts INTEL résultants de la prépa mission

- La position du SA-2 situé proche BE au sud du TGT est dans la zone du marqueur à plus ou moins 1000 mètres



















Information de dernière minute - stop - les plans de l'étoile noire sont stockées dans la tour et/ou les bâtiments du parking - stop - ces bâtiments sont maintenant votre cible secondaire - stop -

"mais je m'égare..."...




Ce message a été modifié par Kervinou - 19 Jan 2026, 12:59.

Fichier(s) joint(s)
 TGT_coordonnees.pdf ( 213,07 Ko ) Nombre de téléchargements: 20

[tiengo]

Kervinou,

Honnetement, arrète d'envoyer du rève !

880 Nm, du strike en territoire ennemi, de l'autodéfense AA ??? mais c'est pour nous ça !


Si c'est possible, partant pour leader une patrouille F15E, task comme tu le souhaites.

tiengo

[Kervinou]

:-)

Je vais y réfléchir, dépendra aussi des réponses du 214 car initialement pensé année 2000
Le 15E me semble un tantinet trop moderne... mais je vais y réfléchir, promis !

[tiengo]

:-)

Je vais y réfléchir, dépendra aussi des réponses du 214 car initialement pensé année 2000
Le 15E me semble un tantinet trop moderne... mais je vais y réfléchir, promis !

Entrée en service F15E : 1988
Historique opérationnel F15E
Déploiements majeurs : Guerre du Golfe (1991), opérations en Irak, Afghanistan, Syrie, Libye, lutte contre Daesh, et opérations contre des milices iraniennes.


Entrée en service Harrier AV-8B N/A : 1983
Les AV-8B américains ont participé à :
La guerre du Golfe 91 (86 avions engagés, 5 perdus) ;
La guerre du Kosovo ;
La guerre d'Afghanistan (2001) (Lors d'une attaque contre leur base aérienne en septembre 2012, 6 perdus et 2 endommagés[14]) ;
La guerre d'Irak ;
La zone d'exclusion aérienne au-dessus de la Libye ;
La deuxième guerre civile libyenne ;
La crise de la mer Rouge.


Ce message a été modifié par tiengo - 15 Jul 2025, 11:54.

[Maraudeur]

@Kervinou : attention, année 1989, de mémoire il n'y aura pas de GPS disponible, avec tout ce que la implique pour les systèmes de navigation, la L16 et les armements associés.

Ou alors il faut cocher la case idoine dans l'éditeur pour lever cette limitation historique.

[Ghost]

Kervinou,

Honnetement, arrète d'envoyer du rève !

880 Nm, du strike en territoire ennemi, de l'autodéfense AA ??? mais c'est pour nous ça !
Si c'est possible, partant pour leader une patrouille F15E, task comme tu le souhaites.

tiengo

Ok pour moi en wingman

[Kervinou]

@Kervinou : attention, année 1989, de mémoire il n'y aura pas de GPS disponible, avec tout ce que la implique pour les systèmes de navigation, la L16 et les armements associés.

En effet, c'est l'idée

[Kervinou]

Nous serons finalement en 1987

Les F15E peuvent être de la partie, mais dans l'idéal, je souhaite garder quelques Harrier
il faut encore que je vois combien de slot maximum je peux accepter notamment pour rester dans une durée max de 2H30 entre "cockpit" et "posé pas cassé"

Dernière chose, le nombre de pilote sera restreint à quelques avions par type !
En revanche, le muti-crew pourrait être le bienvenue dans les F15E





Évidemment, il faudra tenir compte de la date finale restant encore à définir, mais dès à présent, qui est intéressé parmi les groupes suivants (que je me fasse une idée) ?

389th Pilote : F15E (max prévisionnel = 4)
- Detox
- Ghost
- Tiengo
- Musis
-
389th WSO : F15E (max prévisionnel = autant que de pilote)
- Detox (option)
-
Drakkar : F/A-18C (max prévisionnel = 2)
-
VMA 214 : Harrier (max prévisionnel = 4)
- Lynx
-
Vikings : Mirage 2000 (max prévisionnel = 8)
- Kervinou
- Krampouz
- Kyo
- Redfang
-

Merci

Ce message a été modifié par Musis - 2 Nov 2025, 10:57.

[Lynx]

J'en suis !!!

[Kervinou]

OK

Je planifierai le vol dans les prochaines semaines pour début septembre
Ce sera un mercredi soir.

Ce message a été modifié par Kervinou - 21 Jul 2025, 08:44.