[ALL 3RD] Viendez le vingt-huit !!!

[Lynx]

A toi qui pilote pour l'Oncle Sam,
A celui qui vole pour la France,
A ceux pour qui les travailleurs Soviétiques ont fabriqué un fier destrier,
A toi, le cousin Belge,
A toi aussi l'ami Suisse,
Viendez le 28 !!!


Y aura du vin, des femmes et de la ferraille à bombarder...
De grandes chevauchées sauvages dans le désert,
Et ptet une ou deux merguez grillées.
On enverra de la buchette,
dans un esprit de fête...

Sinon, si tu ne veux pas rester à moisir ta fin de confinement, rejoins nous, et si ton avion n'est pas dans la liste contacte moi...

Et si tu n'as vraiment peur de rien, mais alors de rien, prend ton Lotatc, et viens décrypter du code SIF et donner des ordres à des pilotes pas doués avec leurs moignons... (pardon, un vieux réflexe...).

Alors, viendez le 28 !!!

Jeu..28/05/2020 21:00 - [ALL 3RD] - HIT & RUN
Vol complexe « [ALL 3RD] - HIT & RUN » ID: 10071 Durée: 2.25 heure(s) Organisateur: Lynx Nombre de places: 34/40 Galerie photo: Aucune Participants CAP 1 Appareil: F-14 Places prevues: 12 Réservations: Dolp, Giat, Sam7x, Postal2, Boulling, Wedge, sp@t, Kurgan, Oslo, Minotor MUDS Appareil: AV8B/A10/F16/F18/F14 Places prevues: 20 Réservations: Kobal, Hadès, Ked, Azrayen', Raiden, mario, Maraudeur, Anubis, tiengo, Oxitom, Panda volant, gouloo HELOS Appareil: TOUS Places prevues: 12 Réservations: Goztreh, alphak, Loulou, NooN AWACS Appareil: LOTATC Places prevues: 6 Réservations: John, Lynx, Shkval CAP 2 Appareil: F16/F18 Places prevues: 6 Réservations: Musis, Detox, MajorBug, Esequiel, PaP Détails Voir le détail de l'événement Cacher le détail de l'événement Créateur: Lynx Situation : HIT & RUN GOALS/BUTS Organiser une pénétration basse altitude et un bombardement rapide Travailler en effectif resserré, 2 pilotes max/patrouille, s’insérer en temps et en altitude dans un dispositif Haut-Bas-Haut d’envergure (gérer sa vitesse avec la plus grande précision). Travailler avec un AWACS SPECIFICATIONS Afin de remplir un objectif déterminé par l'État-Major les pilotes devront effectuer une passe de bombardement sur des objectifs militaires blindés de type véhicules de combat et artillerie. Dans une typologie de mission dite “Haut-Bas-Haut”, avec entrée et suivi de terrain basse altitude, puis échappée en suivant des vallées pour s’offrir la couverture du relief, les pilotes devront faire un PUSH avec des horaires précis à respecter, suivi d’un TOT (Time On Target) tout aussi précis, pour ne pas se croiser au dessus des cibles. Il s’agit à la fois d’un “show of force” et d’une opportunité quasi unique de diminuer le potentiel ennemi. Pour les MUDS une seule passe doit être réalisée par patrouille, il n’est pas question de s’attarder outre-mesure au dessus de l’objectif. Un seul passage par avion, le second double le coup sur le même objectif. Deux patrouilles (à désigner dans le dispositif) seront spécifiquement chargées chacune d’un objectif durci, et d’un “juste blindé”, qui seront traités en dernier, en altitude moyenne, inférieure à 7500 ft. Emploi de bombes GPS à privilégier sur des appareils “Swing Role”. Afin d’organiser une diversion, l’EM a décidé d’employer les moyens combinés du 55th et de la 75th afin de frapper la même entité ennemie sur l'Île de Queshm, et de laisser supposer le débarquement imminent d’un contingent de nos troupes de Marine. Ils disposeront à cet effet d’un mini groupe naval et des moyens d’un (ou plusieurs) ravitailleur Boom Capable. MILESTONES / REPERES ESSENTIELS Version DCS normale La carte utilisée sera Persian Gulf, avec Airboss (à la création de la mission, sinon Super Carrier si j’ai le temps...), aucun mode particulier prévu en dehors de ceux de la 3rd (et encore). Utilisation de SRS, de l’IFF et des coms AWACS, toutes les bonnes volontés sont bienvenues, n’hésitez pas à vous faire connaître. Et es copains limités à l'OB, venez en AWACS, en hélico ou sur un autre avion (j'ajouterai du "manger" s'il y a besoin). Plans de vol Les patrouilles auront toutes les points de navigation programmés, la liste des points d’entrée et sortie (Ingress/Egress), de ravitaillement, les limites du couloir de transit à l’abri des SAM’s, notre service des Renseignement à sué sang et eau pour nous fournir la meilleure SITAC possible. L’EM a étudié et prévu la mise en place de ravitailleurs adéquats, ainsi que de systèmes AWACS. Historique La milice des “Fils du désert” s’est réunie près de son QG et l’ensemble des troupes ainsi que leur commandement sont partis pour leur pèlerinage annuel. Le lieu de pèlerinage est situé à LAR, dont la piste est fermée pour travaux, les hommes ont été convoyés en bus et les officiers en hélicoptères, ils ont laissé le minimum de sentinelles, et vue la configuration ces dernières seront plus que probablement en ville pour dormir ou se ravitailler… Nos services ont remarqué la mise en place de systèmes Silkworm chinois le long de la côte de Queshm, il est impératif de détruire les systèmes de guidage, et le maximum de lanceurs au plus vite. Les fils du désert ont bâti leur fortune sur la piraterie et le chantage aux compagnies maritimes. Il s’agit e leur principal outil, les en priver assèchera pour longtemps leurs finances. Objectifs / Groupes / Désignations de cibles : La carte amendée mardi soir 26/05  HIT___RUN_Final_Map.2.pdf ( 2,32 Mo ) Nombre de téléchargements: 1042 Le PV modifié, avec vos IFF, ainsi que les cibles des Muds. Dernier amendement le 28/05.  PV_AWACS___Sheet1_3.pdf ( 56,26 Ko ) Nombre de téléchargements: 872 Le PV avec les listes de WPT non cibles pour les MUDS, et les CAP 2 et 3 pour les F-14/16/18. Dernier amendement le 28/05.  HIT___RUN_WPTS___Sheet1_3.pdf ( 43,68 Ko ) Nombre de téléchargements: 853 Le briefing INITIAL complet....  3rd_Hit___Run.pdf ( 1,1 Mo ) Nombre de téléchargements: 981 Coordonnées spéciales JDAM : Les cibles 1-1 & 1-2 sont prioritaires, (les 2-1 & 2-2 sont facultatives). Cible 1-1 ==> 27°12'00,52N 054°21'38,17"E Cible 1-2 ==> 27°11'57,08N 054°21'37,14"E Cible 2-1 ==> 27°12'00,64N 054°21'40,45"E Cible 2-2 ==> 27°11'55,20N 054°21'38,11"E Plan de vol : BASE ===> WPT 01 : 95,0NM WPT 01 ===> WPT 02 : 46,5NM WPT 02 ===> WPT 03 : 27,3NM (Pour les AV8B) WPT 03 ===> WPT 04 : 14,5NM (Pour les AV8B) WPT 04 ===> WPT 05 : 20,5NM WPT 05 ===> WPT 06 : 23,7NM WPT 06 ===> BASE : 110NM TOTAL : 337,5 NM Si vous souhaitez affiner le calcul pour votre patrouille, il suffit de recalculer entre les WPTs 02, 03 & 04, en fonction des objectifs attribués (cf AWACS FORM) : ICI Et en plus le site vous propose de voir les points sous Google Maps.... Autres informations : Pour voler avec des paramètres corrects dans cette mission il peut être intéressant de se pencher sur le calcul du facteur de base Fb de votre avion à un instant T. où l'on verra que ce Fb est le temps que je mets en minutes à parcourir 1 mile nautique. On va donc, dans la mesure du possible jouer avec la vitesse sol, comme cela tout le monde pourra se projeter sur notre chrono. Ma vitesse = Distance / Temps de parcours Comme je cherche sur 1 NM je commence par prendre l'inverse de ma vitesse V en heures. Un Harrier à 425 kt IAS au FL 150 a une vitesse sol de : 542kt T = (1/542) en heures et donc Fb = (60/542) en minutes T = 0,001845 en heures et donc Fb = 0,1107 en minutes Il suffit ensuite de multiplier le facteur de base Fb par la distance à parcourir, pour obtenir une estimation précise... Si ma distance à parcourir est de 57 NM j'en déduis : 57x0,1107 = 6,3 minutes La fiche Wikipedia qui va bien. Le chef de patrouille peut ainsi prévoir en fonction de ses habitudes ou des performances de son avion, son temps de parcours et sa consommation... Utile, non ? Avions disponibles: A-10A: 0 F-15C: 0 Su-25: 0 Su-25T: 0 Su-27S: 0 Su-33: 0 MiG-29S: 0

Ce message a été modifié par Tacno - 22 May 2020, 11:06.

[Maraudeur]

Ha! Si c'est un appel de St Gotlib et Super Dupont... Impossible de ne pas en être

[Lynx]

OUI NIDE CON TROLLERS !!!

Lâchez-vous, c'est moins dur que piloter...

[Postal2]

Nous aurions deux ,trois questions vis à vis des Cap ?

Merge ou pas ? les groupes etc ! et les axes ! , nous avons au VF-31 déjà une ébauche de ce qui pourrait se mettre en place mais il faut que tu réponde à nos ptites questions Lynxounet .

[Lynx]

Nous aurions deux ,trois questions vis à vis des Cap ?

Merge ou pas ? les groupes etc ! et les axes ! , nous avons au VF-31 déjà une ébauche de ce qui pourrait se mettre en place mais il faut que tu réponde à nos ptites questions Lynxounet .

Pas de problèmes rédigez, envoyez, je répondrai !!!
L'idée est de CAPPER entre les deux SAM, dans un couloir large de 25 NM.
A l'EST des F14 sur la zone déjà définie.
A l'OUEST, les F18/16.
Pour fignoler la séparation sans mettre trop de distance entre les CAP, nous avons deux solutions :
Je vais vous créer une zone perpendiculaire à la première, au SUD. Vous pourrez y mettre les appareils en second rideau.
Vous pouvez aussi vous partager la zone de CAP, par blocs par exemple : Une CAP au FL 320, une autre au FL360...

Entre autres... Si vous avez des request particuliers faites le moi savoir....


Pour le merge et les axes, c'est à vous de voir ma poule, c'est pas moi qui pilote votre Matou...

Seule condition, ne pas dépasser LAR au Nord, et de rien engager à 20NM au NORD de LAR...
Ensuite si un suicidaire arrive et que vous voulez aller au merge, allez-y...

[Anubis]

Le push sur le WPT 1 est à 7h15.
Tout le monde se suit à 1'30 d'écart.

Les premiers, Stinger 01 Sheep 11, vous avez une vitesse préférée ?
Histoire qu'on se fasse aussi le TOT pour les WPT2 et 3.

Ce message a été modifié par Anubis - 26 May 2020, 20:43.

[Lynx]

Hello, je viens de vous ajouter les coordonnées précises de vos JDAM pour les BONES....

[Lynx]

Bonsoir à tous, j'ai posé dans le briefing des amendements au briefing initial.
N'hésitez pas à revenir vers moi si vous détectez des problèmes.
Pas tous en même temps SVP, coordonnez par groupe/patrouille, merkiii.

[Lynx]

hello, suite aux remarques de Marau et Sp@t j'ai amendé les PV qui doivent être ce soir plus complets et sans erreurs.
Vous y trouverez les Call-signs, les IFF correspondant (pour être identifiés directement dans LOTATC), et de nouvelles infos cibles et Tankers.
Les cibles libres peuvent être traitées par les N°2 des patrouilles, il suffit de vous coordonner et de vous les attribuer.
Pour les tankers, j'ai fait en sorte qu'il y ait du BOOM rapide au Nord comme au Sud.
Il est demandé au CAPPER's d'être "On Station" 15' avant le début du push des Muds soit à 0700.

[Postal2]