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> Chocking ....., impossible ou bien????
Phoenix
post 1 Sep 2005, 22:21
Message #1






Messages : 1,496
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Lieu : Le Bizet-Belgique
Membre n° 171
Salut tous

J'mentrainais sur A10 puis,je me suis dit tiens j'ai envie de faire un SU 25T VS A10 et me vla parti,face a face combats canon gap.gif et bein boummm on se percute moi je m'ejecte et lui continue de vole tranquille ohmy.gif

Pour moi AMHA c'est un bug whistling.gif
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[edit] Voir ma gallerie pour grande taille blushing.gif

Ce message a été modifié par Phoenix - 1 Sep 2005, 22:25.

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Ezor
post 1 Sep 2005, 22:22
Message #2




Co-Fondateur, webmaster

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Membre n° 2
Ca n'a rien d'impossible, tu lui a sectionné l'empennage mais l'avion peut encore voler !
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Ronin
post 1 Sep 2005, 22:27
Message #3






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Membre n° 22
exact ! le 25T peut supporter des dégats bien plus importants que les autres appareils ... bien que sont point faible soit la resistance de ses ailes sleep.gif

--------------------
Un mauvais pilote de Su-25T, il voit quelque chose ... il tir !!
Un bon pilote de Su-25T, il voit quelque chose ... il l'identifie ... et si c'est Global, il tir !!
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Phoenix
post 1 Sep 2005, 22:41
Message #4






Messages : 1,496
Inscrit : 6/06/05
Lieu : Le Bizet-Belgique
Membre n° 171
Ben ça alors !

J'aurai bien cru que s'etais impossible aerodynamiquement parlant,
mais bon j'suis pas specialiste wink.gif

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Lynx
post 1 Sep 2005, 23:21
Message #5






Indicatif : BS-05
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Inscrit : 23/03/05
Lieu : FONTENAY-SOUS-BOIS
Membre n° 108
Heu, déja vu un B2 ma poule ?


C'st un Su-25T peint en noir avec l'accent du middle-west..... gap.gif







................. kc.gif

--------------------
3rdlynx.ddns.net

Serveur Discord Perso/Mission Editor : 965280400698146836

The agnostic dislexic insomniac: lies awake in bed at night wondering if there really is a dog.

T-IR 5, THRUSTMASTER WARTHOG +Virpil WAR BRD, Pilotseat GameRacer Pro, Oculus Rift S+ SIMSHAKER JETPAD(+ MFD's (démontés) )

Config
+ MSI 6950XT 340W
+ be quiet! Pure Rock 2
+ Mushkin Redline 64 Go 2 x 32 Go DDR4 3600 MHz
+ AMD Ryzen 7 5800X3D, 3,4 GHz (4,5 GHz Turbo Boost)
+ be quiet! Pure Power 11 FM 1000W,
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+ ASUS PRIME X570-P,
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Azrayen'
post 1 Sep 2005, 23:42
Message #6




VALHALLA EXPRESS

Indicatif : VK-01
Messages : 7,208
Inscrit : 1/03/05
Lieu : Forteresse de Lug
Membre n° 90
ça c'est de la réponse ! mdr2.gif saianlol.gif

bravo Lynx tu nous as fait bien rire... notworthy.gif thumbsup.gif

...

Heu, Phoenix, je crois qu'il te reste quelques dents là-bas à droite ! wink.gif

sans rancune wink.gif smile.gif

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Phoenix
post 2 Sep 2005, 10:06
Message #7






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Inscrit : 6/06/05
Lieu : Le Bizet-Belgique
Membre n° 171
QUOTE(Lynx @ 2 Sep 2005, 00:21)
Heu, déja vu un B2 ma poule ?
C'st un Su-25T peint en noir avec l'accent du middle-west..... gap.gif
.................  kc.gif
*



Oui, mais la difference entre un b2 et un Su, je doute que c'etait calculé wink.gif
Eh puis c'est un "furtif" pas un camion avec des aile autour kc.gif

Non serieusement,j'y avais pas pensé au B2 thumbsup.gif

QUOTE(Azrayen' @ 2 Sep 2005, 00:42)
ça c'est de la réponse ! mdr2.gif  saianlol.gif

bravo Lynx tu nous as fait bien rire... notworthy.gif  thumbsup.gif

...

Heu, Phoenix, je crois qu'il te reste quelques dents là-bas à droite !  wink.gif

sans rancune  wink.gif smile.gif
*



Y'a pas de lézard "Az" thumbsup.gif

saianlol.gif

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Side
post 2 Sep 2005, 10:09
Message #8




279th naval power

Messages : 835
Inscrit : 3/12/04
Membre n° 13
Il y avais aussi le XB-49 et YB-49, les ancètres du B-2 tester pendant les année 50

description ici

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Phoenix
post 2 Sep 2005, 10:24
Message #9






Messages : 1,496
Inscrit : 6/06/05
Lieu : Le Bizet-Belgique
Membre n° 171
Merci Side thumbsup.gif cowboy.gif

Mais crash.gif crash.gif crash.gif S******e provider,toutes les adresse en "af.mil" j'ai pas accès sad.gif

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Maraudeur
post 2 Sep 2005, 14:56
Message #10




Commandant de la 92nd Kodiak AF

Indicatif : JR-22
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Inscrit : 4/12/04
Lieu : Monnaie
Membre n° 17
En fait, pour l'aérodynamyque, le plan vertical n'est pas un plan porteur, il ne gêne donc pas le vol rectiligne horizontal.

Le problème se pose dès que l'on veut tourner, un peu comme un bâteau qui n'aurait plus de dérive (ou de quille pour les plus gros).

Lorsque l'on incline le manche, on change les portances des 2 plans des ailes. L'une devient +porteuse et l'autre devient - porteuse. De ce fait l'avion s'incline et commence à virer. Mais si l'on n'a plus de plan vertical, il se met aussi, et surtout à glisser à plat. Cette situation peu rapidement se dégrader et partir en sucette en aboutissant à un décrochage des fluxs d'air sur les ailes (au moins cele à l'intérieur du virage qui va la moins vite). La conséquence....


Le SU-25 peut pallier en partie à ce problème du fait qu'il est bi-réacteur. On peut alors jouer sur la différence de poussée des 2 réacteurs (c'est d'ailleurs pour cela que la manette des gazs est dissociable) de façon à contrer le lacet induit. Mais ceci seulement dans une certaine mesure, donc mollo-mollo sur les commandes.

Bref, tout ça pour dire que c'est faisable!!! russieflag.gif russieflag.gif

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