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Goztreh |
12 Jun 2014, 09:50
Message
#11
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Missa Bombardé Colonel Indicatif : BA-03 Messages : 1,958 Inscrit : 16/04/13 Membre n° 4,014 |
Bouling,
Pour LotAtc, il faut prévoir soit un AWACS soit un EWR sur zone. Dans ce cas, le contrôleur verra ce qui est à portée de ces dispositifs. Par contre, un awacs ou un EWR par défaut dans DCS, active les BRAA in-game et le datalink. Dans mes missions contrôlées j'aime bien ne pas avoir de datalink, ni de BRAA et laisser la priorité au dialogue entre contrôleur et pilotes. Pour se faire, tu dois bannir les EWR et ne garder que l'AWACS en tache "nothing". Dans ce cas seul le contrôleur pourra exploiter les données de l'AWACS. Sache aussi que dans ce cas, l'AWACS devient une cible high priority pour l'IA adverse. On a déjà vu des 25 traverser la carte à Mach 2 sans respecter leur plan de vol pour poutrer l'A-50. A moins de prévoir une escorte, je te recommande de le passer en 'invisible' dans les options. Pense aussi à le passer en orbit entre deux waypoints. 6500m ~ 8000m pour 800 TAS sont de bons paramètres. Pour les Mig-29, Red a déjà bien résumer la situation. On frappe vite, fort et pas loin en une seule fois. Enfin, si je peux me permettre un conseil, n'essaie pas de commencer par une méga grosse mission. Comme disait Herta, les choses simples sont souvent les meilleures. Tu pourras monter en gamme petit à petit. Goz. --------------------
Golf Oscar Zoulou |
Boulling |
12 Jun 2014, 11:24
Message
#12
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Indicatif : FX-04 Messages : 1,044 Inscrit : 27/04/14 Lieu : Nantes Membre n° 4,087 |
Goz
Merci de tous ces bons conseils, justement je me demandais comment activer ou non le datalink... J'avais une mission en tête, avec plusieurs escadres mais je pense que je vais d'abord développer une version simple avec 4 appareils et la complexifier ensuite. En tout cas, je ne pensais pas que l'éditeur était aussi complet! --------------------
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