Campagne: Crimée AutonomeV1 - H v H, Jeudi 24/05 : H v H

[LhuanDula]

Oui j'ecoute ??
Qui a demandé deux R-77 en express ?????

[bob737]

Comme il n'y a pas d'inter C6 je relance cette mission.

Pour 13 joueurs si Doug héberge! sinon je devrai diminuer le nbr de places.

Des appareils peuvent être ajoutés à la demande.

Ce message a été modifié par bob737 - 21 May 2007, 22:42.

[gillesdrone]

Comme il n'y a pas d'inter C6 je relance cette mission.

Pour 13 joueurs si Doug héberge! sinon je devrai diminuer le nbr de places.

Des appareils peuvent être ajoutés à la demande.

garde moi une place en Su25T si jamais mon commandant est d'accord pour que je participe a la mission

[bob737]

Plan de vol ajouté dans le Roster.

[Talon Karde]

Plan de vol ajouté dans le Roster.

Ca serait bien que les MiG décollent au plus près du front, c'est leur boulot...

[bob737]

Ca serait bien que les MiG décollent au plus près du front, c'est leur boulot...

C'est noté.

[Talon Karde]

C'est noté.

Comme ça ils peuvent faire un décollage sur alerte, utiliser leur capacité à grimper et accélérer comme des brutes et optimiser le temps d'engagement

Maintenant c'est sûr que pour un pays comme l'Ukraine qui a peu de Su-27 (un unique régiment, et pas sûr qu'il soit 100% ops), les MiG-29 font de la CAP puisque personne d'autre ne peut le faire. Tout comme pour la France on collerait des 2000 en CAP dans le jeu, faute d'autre chose (quoi qu'avec le -5 et ses 3 bidons, ça s'arrange). Mais ces avions sont surtout des intercepteurs qui montent haut et vite.

Dans la doctrine soviétique, le MiG-29 est supposé suivre le front en opérant depuis des routes et assurer la supériorité au-dessus du front.

Du coup pendant que les Su-27 font le trajet vers le point de patrouille, t'as les MiG en alerte au seuil de piste qui peuvent coller imméditament la patate et prendre l'air

Maintenant le trajet que tu leur avait mis est 100% faisable. Ce n'est pas loin, on arriverait même sur zone avec du carbu dans le bidon en réserve. On a vu pire, je me souviens de quelqu'un qui nous avait mis en strike à pétaouchnok, on a fait RTB avant la cible après un 1er engagement qu'on n'a pas pu éviter (et je savais que ce serait ça dès le début lol). Mais je suis certain que beaucoup de pilotes de la 120th aimeraient bosser cet aspect protection du front et décollage sur alerte.

Vala donc c'était surtout une suggestion pour faire avancer le chmilblik. Surtout que je me "bats" un peu depuis 1 an pour faire en sorte que la doctrine d'utilisation des MiG "en vrai" soit un peu plus connu de tous les pilotes, pour mettre en avant différences et complémentarité avec la 92nd


Ce message a été modifié par Talon Karde - 22 May 2007, 09:17.

[mitor74]

Dans la doctrine soviétique, le MiG-29 est supposé suivre le front en opérant depuis des routes et assurer la supériorité au-dessus du front.

Mais je suis certain que beaucoup de pilotes de la 120th aimeraient bosser cet aspect protection du front et décollage sur alerte.

Vala donc c'était surtout une suggestion pour faire avancer le chmilblik. Surtout que je me "bats" un peu depuis 1 an pour faire en sorte que la doctrine d'utilisation des MiG "en vrai" soit un peu plus connu de tous les pilotes, pour mettre en avant différences et complémentarité avec la 92nd

Salut Talon,
Très interressant ce que tu dis, çà donne des idées pour une futur mission...

[bob737]

Comme ça ils peuvent faire un décollage sur alerte, utiliser leur capacité à grimper et accélérer comme des brutes et optimiser le temps d'engagement

Maintenant c'est sûr que pour un pays comme l'Ukraine qui a peu de Su-27 (un unique régiment, et pas sûr qu'il soit 100% ops), les MiG-29 font de la CAP puisque personne d'autre ne peut le faire. Tout comme pour la France on collerait des 2000 en CAP dans le jeu, faute d'autre chose (quoi qu'avec le -5 et ses 3 bidons, ça s'arrange). Mais ces avions sont surtout des intercepteurs qui montent haut et vite.

Dans la doctrine soviétique, le MiG-29 est supposé suivre le front en opérant depuis des routes et assurer la supériorité au-dessus du front.

Du coup pendant que les Su-27 font le trajet vers le point de patrouille, t'as les MiG en alerte au seuil de piste qui peuvent coller imméditament la patate et prendre l'air

Maintenant le trajet que tu leur avait mis est 100% faisable. Ce n'est pas loin, on arriverait même sur zone avec du carbu dans le bidon en réserve. On a vu pire, je me souviens de quelqu'un qui nous avait mis en strike à pétaouchnok, on a fait RTB avant la cible après un 1er engagement qu'on n'a pas pu éviter (et je savais que ce serait ça dès le début lol). Mais je suis certain que beaucoup de pilotes de la 120th aimeraient bosser cet aspect protection du front et décollage sur alerte.

Vala donc c'était surtout une suggestion pour faire avancer le chmilblik. Surtout que je me "bats" un peu depuis 1 an pour faire en sorte que la doctrine d'utilisation des MiG "en vrai" soit un peu plus connu de tous les pilotes, pour mettre en avant différences et complémentarité avec la 92nd

heu...sinon... tu t'inscrits?

[Talon Karde]

heu...sinon... tu t'inscrits?

J'attends d'être certain à 100 d'être dispo Mais oui, si c'est le cas je livre quelques missiles avec joie