rester en formation

[Maraudeur]

Première chose à faire, NE PAS ESSAYER DE TOUT GERER EN MEME TEMPS!

1- Etagement (prendre une altitude légèrement inférieure de qqs mètres au plan des ailes du leaer, ainsi il se détache mieux sur le ciel). Une fois réglé, le plus simple pour débuter est de verrouiller l'altitude avec la touche H, et surtout ne plus y toucher.

2- Retrait: en conservant le même cap que le leader, procéder calmement avec une vitesse relative de +/-20Km/h max par rapport à lui quand tu es à -100m derrière lui. Sois patient, et évite les corrections aux AF, difficiles à doser au départ. Essaies de ne jouer qu'aux gaz. Tu cherches ainsi à te placer sur une ligne idéale imaginaire. Par exemple, pour le SU-27, elle part du casque du leader et passe par l'extrémité avant du saumon (ou de l'emport qui y est positionné)

3- Ecartement: une fois sur cette ligne, tu altères ton cap de +/-20° MAX pour "glisser" le long de cette ligne et te positionner à l'écartement voulu par rapport au leader, en fonction de la formation demandée (close ou battle)

Le maitre mot: PATIENCE

[fwilly]

il est bien mon drapeau bon salut tous le monde 3 semaines de vacance bonne vacance !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
et merci de toutes ces precisions maraudeur sa va m'aider dans ma progression

Ce message a été modifié par fwilly - 17 Jul 2009, 16:48.

[Morpheus]

De la part d'un autre débutant, pour ce qui est de mon cas j'essaye d'avoir les gaz très réactifs pour gérer l'écartement plutôt aux gaz qu'aux AF, si c'est trop "mou' tu fais le yoyo car ton avion accélère avec un peu de retard et du coup tu dois ralentir et instinctivement tu sors l'AF et tu ralentis....trop . Tout cela n'est bien sûr que mon avis de débutant et il y a ici beaucoup de pilotes infiniment plus expérimentés. Et le mot "patience" reflète une réalité incontournable LoL