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> [1 vSQN] Debriefing training
Esequiel
post 21 Nov 2019, 11:02
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Nom d'une frite en bois !

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Training du 20/11/2019

Différents test de performances ont été mené au départ de Kobuleti.

Objectif monter le plus rapidement possible à FL300 et noter la conso.

Les emports étaient les suivants:
- 4 AIM-120C
- 2 AIM-9X
- 2 Bidons 300 Gal
- 100% Kero
- 100% Gun
- 1 pilote Belge ayant mangé des frites

Au départ 12000 livres de KERO, décollage gate maintenu jusqu'à FL300, montée 5° jusqu’à atteindre 400 nœuds. A 400 on tire chacun selon des angles différents.

70° : Fallait s'y attendre trop c'est trop, obligé d’arrêter la montée à FL200, sous peine de décrocher. 10500 livres de Kero au compteur.
60° : Arrivée a FL300 difficile, obligé de perdre 2000 pieds pour récupérer une vitesse correcte et effectuer un palier. 10600 Livres
50° : Arrivée sans encombre à FL300, néanmoins la vitesse se dégrade pas mal. 10600 Livres

Au départ 12000 livres de KERO, décollage gate maintenu jusqu'à FL300, montée 5° jusqu’à atteindre 500 nœuds. A 500 on tire selon des angles différents.

50° : Aucun soucis pour passer FL300 et faire le palier. 225 Nœuds IAS et 10700 Livres
40° : Aucun soucis pour passer FL300 et faire le palier. 225 Nœuds IAS et 10700 Livres

Conclusion entre 40° et 50° on est bon, nous arrivons FL300, avec 10700 livres, et 225 nœuds, à 10 nautiques TACAN de l'aéroport de départ. Il est nécessaire de rester gate afin d'accélérer jusque 300 nœuds et ensuite passer buster afin de conserver la vitesse. Après largage des bidons l'avion accélère jusqu’à 330 nœuds en restant buster.

Les traînées des emports vont changer lors du prochain patch, il sera nécessaire de reconfirmer les données ci-dessus.

Merci de ne pas réagir à ce post

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