Questions A-10C

[MajorBug]

Encore trois trucs qui me résistent et pour lesquels je ne trouve pas de réponse dans le manuel ou sur les forums, si un spécialiste du A-10C peut me dépanner

- après un rearm avec un ALQ-131 dans l'emport, impossible d'activer le jammer (le switch bouge sur la bonne position mais le jammer est indiqué OFF). Autant en démarrant avec un emport dès le début de la mission ça marche sans problème, autant avec un rearm, niet. Il y a un switch dans un coin que j'oublie, ou une config particulière sur le DSMS pour prendre en compte le jammer ?

- les presets de radio. D'après le manuel, on entre la fréquence, on choisit le preset, on clique sur "load", et ensuite avec le rotary sur "preset" ça marche au poil. Eh ben non Je rate quelquechose ? (précision, j'utilise seulement la VHF 1. Vu les fréquences accessibles par la VHF 2, j'en ai encore jamais eu besoin)

- quand on utilise le ground power, après avoir demandé "ground power off" (et confirmation du "chef", et parfois confirmation visuelle quand j'oublie d'actionner les génératrices des moteurs ), le mec hurle dès qu'on commence à rouler. C'est un bug ou alors y'a moyen de débrancher l'interphone ? J'ai juste trouvé le fusible, pas le switch s'il existe ... ce "problème" n'apparait pas pour les rearm refuel


Au passage un truc que j'ai découvert, la réparation fonctionne dès que les moteurs sont coupés, donc si vous vous mettez sur ground power avant de couper les moteurs, vous vous épargnez le reboot de l'avionique et l'alignement INS qui va avec
(vu pour une panne aléatoire de HUD juste après le décollage, le truc qui fait bien plaisir ...)

[polarbear]

Encore trois trucs qui me résistent et pour lesquels je ne trouve pas de réponse dans le manuel ou sur les forums, si un spécialiste du A-10C peut me dépanner

- après un rearm avec un ALQ-131 dans l'emport, impossible d'activer le jammer (le switch bouge sur la bonne position mais le jammer est indiqué OFF). Autant en démarrant avec un emport dès le début de la mission ça marche sans problème, autant avec un rearm, niet. Il y a un switch dans un coin que j'oublie, ou une config particulière sur le DSMS pour prendre en compte le jammer ?

A verifier mais d mémoire il faut que la configuration du POD soit Ok et bien prise en compte par le DSMS mais je t'avourais que je n'ai pas fait attention je prend toujours le POD (pas folle la bête il fait tout tout seul maintenant... )

- les presets de radio. D'après le manuel, on entre la fréquence, on choisit le preset, on clique sur "load", et ensuite avec le rotary sur "preset" ça marche au poil. Eh ben non Je rate quelquechose ? (précision, j'utilise seulement la VHF 1. Vu les fréquences accessibles par la VHF 2, j'en ai encore jamais eu besoin)

il faut que tu passe en manuel, tu affiches la frequence souhaitée avec ton numero de preset et ensuite tu load, pour les faire fonctionner tu passes en preset avec le numero que tu veux et ca marche (voir à la fin de la page 138)

- quand on utilise le ground power, après avoir demandé "ground power off" (et confirmation du "chef", et parfois confirmation visuelle quand j'oublie d'actionner les génératrices des moteurs ), le mec hurle dès qu'on commence à rouler. C'est un bug ou alors y'a moyen de débrancher l'interphone ? J'ai juste trouvé le fusible, pas le switch s'il existe ... ce "problème" n'apparait pas pour les rearm refuel

pareil je le laisse huler 2s et je me barre, je pense que c'est un bug mais ca ne le fait pas à chaque fois

Au passage un truc que j'ai découvert, la réparation fonctionne dès que les moteurs sont coupés, donc si vous vous mettez sur ground power avant de couper les moteurs, vous vous épargnez le reboot de l'avionique et l'alignement INS qui va avec
(vu pour une panne aléatoire de HUD juste après le décollage, le truc qui fait bien plaisir ...)

c'est connu mais merci quand même

[Azrayen']

Coucou,

Pour le mec qui hurle, le pb est +/- présent dans BS aussi :
Que tu sois branché ou pas branché, si tu restes avec le rotary sélecteur de fréquence sur "ground comm", il hurle.
Je suppose que, pour le codeur, le mec au sol a un troisième oeil qui voit que tu es passé sur fréquence "vol", et le fait alors débrancher son casque de l'hélico. Tordu ? Non, russe.

Sais pas s'il y a ce sélecteur sur A-10C, à 5 FPS j'ai vite arrêté les tests...

++
Az'

[RomaniaK]

nop pas de selecteur ground comm sur le A-10C, le mec doit branché son casque sur l'avion apparement, du coup il gueule parce qu'on lui arrache la tete en partant

5fps ? Oo

[MajorBug]

Les beta ramaient pas mal il parait, la release franchement ça va, à part l'interface très lente (2 bonnes minutes pour accéder aux options) et des freezes qui ressemblent à du swap si on utilise les vues extérieures. D'un autre coté les swap je peux comprendre sachant qu'il me manque 1 go de ram par rapport à la config minimum (4go ...)

[PrOli]

Par contre ,je ne comprend pas pourquoi je n'arrive pas a prendre des screens ...

[polarbear]

tu y arrives mais les screens sont dans ton profil utilisateur genre c:\Users\xxxxx\Saved Games\DCS Warthog\

[MajorBug]

C:\Users\Zbug\Saved Games\DCS Warthog\ScreenShots

[PrOli]

C:\Users\Zbug\Saved Games\DCS Warthog\ScreenShots

thx

[MajorBug]

Allez une autre : j'ai pas mal de pannes en vol, autant le CADC un petit reboot et c'est réglé, autant l'hydro gauche suivie de l'hydro droite, sans avoir pris un seul impact, sans raison apparente, et 3 fois de suite, c'est pas que le manual reversion me gave mais un peu quand même

Le problème apparait en général après 20-30 minutes de vol, parfois dès le premier décollage, parfois après deux rearms ...

Une piste donc pour savoir quelle erreur je pourrais faire et qui expliquerait que l'hydro implose aussi souvent chez moi ?

Edit : sinon j'ai trouvé l'intercom, sur le panneau au fond à gauche de la cabine, on trouve ceci

HM (hot mic) Switch. Labeled HM, the Hot Mic button allows you to communicate with the ground crew and tanker. However, for this function to work the Rotary Selection dial must first be set to INT (intercom) and the INT button must be selected

Pas testé