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Red Daron |
18 Oct 2018, 09:54
Message
#51
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Indicatif : FC-02 Messages : 2,239 Inscrit : 29/06/09 Lieu : Tourcoing Membre n° 3,402 |
L'idée initiale des rouges était de titiller à distance et de saisir une éventuelle opportunité... malheureusement ça c'est pas passé comme ça ! Et forcément mig21 vs f18 ça se passe pas bien lol
Et +564 pour la refaire ! Ce message a été modifié par Red Daron - 18 Oct 2018, 10:03. --------------------
Tuer un homme c'est être un assassin, en tuer des millions c'est devenir un conquérant... trouvez l'erreur... |
Esequiel |
18 Oct 2018, 10:04
Message
#52
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Nom d'une frite en bois ! Indicatif : FC-01 Messages : 1,501 Inscrit : 5/09/17 Lieu : Belgium ! Membre n° 4,405 |
Alors pour la suite
Étant l'auteur du "Il est pour toi celui-là Tacno !". J'ai assisté impuissant a la destruction d'un pauvre A-10C fumant !! J'ai un bon contact radio avec les RedWolf et avec N2 on reste sur zone. Les Wolf se posent pas très loin de Gégé mais il y a du ZU23 dans le coin, et ce foutu SA11 qui accroche dès que l'on montre le bout du canon. N2 Engage les ZU23 pif paf pouf, il en détruit 2, il en reste un au vue des traçantes. Je le repère mais impossible de l'engager si bas. Le SA11 ne faisant plus parler de lui. (Plus de missiles) Je décide de prendre un rien de hauteur et l'engager au Maverick. Le temps de m'éloigner et de régler tout le toutime BIM le SA11 refait surface, il a rechargé le con. C'est qu'ils ont de la logistique. N2 qui s'est éloigné dans l'autre direction à eu plus de chance son AGM est prêt, rifle et splash le ZU23 et les 10 hommes qui fumaient la cigarettes à coté. Les wolfs embarquent Gégé, j'allume une jeep menaçante au canon... On escorte les gazelles et on fait RTB. On est contacté par katana qui était apparemment parti boire un verre au bar. On se pose comme une fleur sur Senaki suivi des F-15. On entame ensuite un très court débriefing avant d'aller se coucher. --------------------
Star Citizen code : STAR-72TC-X5P5 Esequiel |
tiengo |
18 Oct 2018, 10:41
Message
#53
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Rolex +10 by Tiengo Indicatif : TH-45 Messages : 1,316 Inscrit : 28/06/08 Lieu : Nantes Membre n° 3,086 |
Bisons 61-62-63
Leader : tiengo Ailiers : Musis, Giat Pour mon débrief je ferai aussi court qu'hier soir. Mission SEAD pour dégager la côte de Sukhumi à Gudauta On part donc de Senaki, emport full SEAD avec bidons. On est confiant, on a un bon plan. Leader en écoute/diffusion sur Cyrano et Giat sur Magic. Transit pieds mouillés 4000m sous surveillance des Katanas. A 70 km de Gudauta on fait face à Sukhumi pour jeter un oeil électronique avec notre pod SEAD, et rien. Reprise vol vers Gudauta. Le SPO s'agite et sur la VTH on voit bien apparition de 2 spots S11 : Buk S6 : Kub La déconfliction des cibles est bonne, je fais le targeting vers mes 2 ailiers, tirs de 2 Kh58 à suivre sur chaque cible. Je leur demande d'attendre 40 km, et enfin les 4 gros suppos partent. Magnum en cours. On pump. Apparemment ça commence à s'agiter côté chasse avec de l'engagement et on aperçoit sous nous 2 fumées blanches d'avions, certainement des ENI. On pousse les gaz et grimpons tjs en pump. La picture redevient clear, on recommit. Musis annonce l'apparition d'un Sa8 Osa sur la côté, je target cette cible à mes 2 alliers. Je continue sur Gudauta, BDA Sa11 disparu, Sa6 tjs en activité (l'enfoiré il a traité 2 magnums, mais le track nous racontera une autre histoire). J'attends 40 km et je lui balance 2 Kh58 et je demande à tous les bisons de pumper au 180. Après quelques minutes, on fait un 360 et on constate que le Sa6 et le Sa8 sont traités. J'ai un doute sur Gudauta car je sais qu'il peut rester des unités de tracking pour des Buk ou Kub. Rien jusqu'à 30km. La chasse nous annonce que ça devient chaud donc on pump. On est un peu éparpillé chez les bisons. Giat en écoute sur Magic nous demande de plonger et flarer. Quelques manœuvres pour vérifier qu'on est pas poursuivis et on fait rtb sur Senaki. Attérissage au break, Musis plante son avion à gauche de la piste, les Katana arrivent après nous. On essaie d'avoir des infos des Shark à la radio mais rien. On rearm refuel en CAS, mais cela prend trop de temps et on entend que le pilote est safe Fin de mission pour nous. @ Skark et EM de cette mission, Mea culpa pour le traitement SEAD. Avec les événements durant la mission, on est pas revenu pour checker de près sur Gudauta qu'il y n'avait plus de menaces SAM. Les radars de recherche ont bien été traités mais il restait le radar de track qui ne s'allume que lorsque le missile est tiré, donc pas facile à détecter lorqu'on décide de faire du tir longue portée. Ca m'apprendra pour la prochaine. Merci à l'orga de la mission et à l'EM de la coalition. Très bonne soirée Et @Hadès, je garde la piste audio d'hier soir..... au cas ou. tiengo --------------------
Rolex, what else ? |
Chewi |
18 Oct 2018, 11:14
Message
#54
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Indicatif : TH-49 Messages : 81 Inscrit : 28/06/16 Membre n° 4,293 |
Groupe Bones: Je fini le débriefing après la perte de mon leader.
Je rejoins les Viking après un trop long moment (ma faute). je poursuis la CAP avec eux pour un RTB précoce. IL ne semble plus y avoir de menaces. Viking leader me demande de poursuivre la CAP autant que possible étant le seul à pouvoir continué. Après deux tours je RTB et les F15 arrivent juste attend pour prendre le dernier relais. Fin de mission. |
Raiden |
18 Oct 2018, 12:34
Message
#55
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Pourfendeur de framboise Indicatif : VK-02 Messages : 2,086 Inscrit : 9/01/15 Lieu : Vincennes Membre n° 4,148 |
Le tri entre Chasseurs et Muds a été compliqué compte tenu du nombre d’assets Présents. Dans le menu "Carte" de LOTATC, tu peux discriminer les contacts pas vitesse et par altitude avec deux petits curseurs. Ça ne marchera pas à tous les coups, surtout si la chasse décide de voler lent et bas comme un mud, mais hier soir ça aurait fait le job. La chasse était haut et rapide. Il y avait également un petit indice dans le briefing, les Muds partaient de Senaki et la chasse de Batumi. Je ne sais pas si ton radar voyait jusque là, mais si c'était le cas, ça t'aurait permis d'identifier les ENI au décollage. Ce message a été modifié par Raiden - 18 Oct 2018, 12:37. --------------------
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Tacno |
18 Oct 2018, 12:46
Message
#56
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As de Pig (squadron commander) Indicatif : S-01 Messages : 4,376 Inscrit : 11/02/09 Lieu : Breizh Membre n° 3,295 |
Mea culpa pour le traitement SEAD... En clair, des bières à la LAN party ?! Parce que le latin, j'ai du mal PASTIS mon ami ! tiengo Ce message a été modifié par tiengo - 18 Oct 2018, 12:48. --------------------
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Raiden |
18 Oct 2018, 12:48
Message
#57
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Pourfendeur de framboise Indicatif : VK-02 Messages : 2,086 Inscrit : 9/01/15 Lieu : Vincennes Membre n° 4,148 |
Le breton c'est décidément comme le belge, tu l'amadoues avec une petit binouze.
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Tacno |
18 Oct 2018, 13:13
Message
#58
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As de Pig (squadron commander) Indicatif : S-01 Messages : 4,376 Inscrit : 11/02/09 Lieu : Breizh Membre n° 3,295 |
Mea culpa pour le traitement SEAD. De toute façon, ce n'est le SA11 qui poussait problème. C'est l'absence de SITAC. A aucun moment , nous avons eu l'information "SKY CLEAR", donc pour nous, Shark, nous étions en risque d'engagement IR par un A/C ENI. A aucun moment personne, la chasse, s'est assuré qu'on avait cette information. C'est dans ce contexte qu'on évoluait. Autant dire qu'on évoluait mal, la tête dans les épaules, avec ça pique en haut, et ça pique en bas et ça pique au milieu... C'était chaud, mais pas seulement 30 s sur notre engagement entier, le mien plus bref que mes camarades . Avec la bonne SA, cela aurait complétement différent, je serais mort bien après Il faudrait que la chasse assure entièrement son job jusqu'à la fin du vol. Ce serait un plus pour les muds, svp. Les muds patientent au départ, les chassous patientent à la fin --------------------
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Giat |
18 Oct 2018, 13:14
Message
#59
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Hmmmm mouelleux ! Indicatif : FX-01 Messages : 2,091 Inscrit : 21/09/07 Lieu : Paris 15eme Membre n° 2,432 |
Petit débriefing technique à propos du SA6 sur Gudauta
Musis et moi avons bien verrouillé nos cibles respectives mais les perturbations électromagnétique on fait que les KH 58 cibles sur le Sa-6 ont été attirés par le radar de track. Donc bug ou feature ? Pour le Sa-11 ... oki Tacno : une tite bière :-p Ce message a été modifié par Giat - 18 Oct 2018, 13:15. --------------------
"Si je disposais de six heures pour abattre un arbre, je consacrerais les quatre premières heures à aiguiser ma hache. " Abraham LINCOLN |
Raiden |
18 Oct 2018, 14:30
Message
#60
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Pourfendeur de framboise Indicatif : VK-02 Messages : 2,086 Inscrit : 9/01/15 Lieu : Vincennes Membre n° 4,148 |
Tacno,
Sans AWACS, sans GCI, il nous aurait été impossible d'annoncer SKY CLEAR. Le mieux que l'on puisse faire c'est t'annoncer de dégager parce que ça pue. Ce qu'on n'a jamais fait car ça n'a jamais pué (pour vous les muds - je parle pas du sa-11, voit ça avec les Il y a eu un petit creux de la chasse peu après l'annonce de la récupération du colis, mais la relève est arrivée dans la foulée. Si tu regarde l'acmi, il y a toujours eu au moins un chasseur au dessus de vos têtes. Il faudrait à l'avenir que le MC soit Mud, qu'il ne soit pas Flight Lead, et qu'il coordonne l'opération en récupérant les infos Muds et Chasse. Ce message a été modifié par Raiden - 18 Oct 2018, 14:32. --------------------
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