Candidature de Shae Volodin

[Shae Volodin]

Bonjour tout le monde, je suis un joueur qui jusque-là a surtout évolué en solo et qui cherche à apprendre à jouer avec d'autres pilotes, votre escadrille semble sympa et sérieuse et je me suis dit que ça ne me couterait rien de vous proposer ma candidature.

Je crois savoir que le recrutement sur Su-27 est actuellement fermé mais je vous laisse mes infos au cas où une place se ferait à l'occasion, je serais également éventuellement intéressé à voler sur Su-33 ou Mig-29 que je connais un peu également... Sinon ça fait un moment que j'ai envie de me lancer sur Su-25 ou Ka50. Juste à défaut de manquer de motivation, je ne sais pas si j'aurais suffisamment de temps à investir dans une nouvelle façon de voler.

- Pseudo : Shae Volodin

- Votre age : 32 ans

- Très bonne question^^ Je me suis tout récemment installé chez ma copine, je vis en Suisse et je ne sais pas du tout de quelle qualité est sa connexion, ça semble pas mal quand je joue sur les serveurs DCS, après si vous voulez en savoir plus je suppose que je peux toujours chercher un peu

- Votre disponibilité : Une heure ou deux en soirée les jours de semaine, 3 ou 4 les samedi et dimanche, ça varie beaucoup en fait, quand bien même je serai toujours régulièrement présent. Je travaille beaucoup, j'ai une vie de couple et je suis loin de mon moi de l'année passée où je pouvais passer jusqu'à 50 heures par semaine sur un jeu. Ici je cherche une expérience de jeu beaucoup plus modérée, ne plus jouer tout seul dans mon coin, et m'améliorer en volant avec d'autres joueurs.

- Vos anciens simulateurs : J'ai périodiquement dévoré quelques simulateurs, FS4, 5 et FSX pour Flight Simulateur, TFX et ATF de Janes pour les plus vieux simu de combats, Lock On FC pour du plus récent. Difficile de dire combien d'heures sur tel ou tel.

- Vos heures déjà passées sous DCS / LockOn (à peu près...) : Un peu plus de 300 sur LockOn je pense, j'y ai beaucoup jouer en 2009 puis j'ai rempilé il y a quelques mois pour environ 80 heures, avant de carrément passer sur DCS FC3 et Combined Arms que je pratique depuis peu. Environ 40 heures sur Su-27 à FC3.

- Votre envie vis à vis de la wing : Intégrer une escadrille, apprendre à voler avec d'autres joueurs, me perfectionner etc.

- L'appareil sur lequel vous aimez le plus voler et sur lequel vous allez passer votre vol de qualification : Je vole quasiment que sur Su-27 et c'est définitivement mon jet préféré. Ceci dit sur LockOn j'ai aussi pas mal volé sur Su-33 et Mig-29 et je pourrais également être motivé à apprendre à maitriser le Su-25 dans un autre registre...

Voili voilou, en espérant que vous trouverez un éventuel intérêt à ma candidature, au plaisir!

[Postal2]

Salut à toi , merci pour la belle présentation de ta candidature !


Il te faut vraiment choisir un appareil avec lequel tu prendra véritablement du plaisir car les cursus sont assez long et donc t'embarquerai sur un jet pour des mois , années ^^ ! et le faire par dépit ce ne serai pas cool ni pour toi , ni pour ton leader qui te donnera des cours (et autres ^^ ) sans forcement y porter un véritable interêt !


Sinon un leader de l'éscadron que tu convoite apparement le 92nd ne tardera pas à te répondre ! (quoi que marau c'est un vieux ) ....

[Shae Volodin]

Merci

Oui j'avais cru comprendre que le choix serait assez définitif, voler sur Su-25 ou me mettre à l'hélico m'aurait bien tenté mais il est vrai que si ça se trouve je finirais par m'y ennuyer, alors que je sais déjà que j'aime voler sur Su-27 et Mig-29.

Vu les disponibilités je pense que voler sur Mig-29 serait une bonne chose si il n'y pas de place dispo sur Su-27 ou Su-33, ce n'est pas vraiment une question de second choix ou autre, c'est juste que je ne les ai pas encore pratiqué sur FC3. À l'époque sur Lomac ce que je reprochais au Mig-29 c'était surtout son manque d'autonomie, on sentait bien l'intercepteur... En multi je décollais, faisait mon taff et en général au moment où je n'avais plus de R-77 j'étais également Bingo en fuel et je devais rentrer à la sauve-qui-peut quand je ne devais pas simplement m'improviser une piste sur la première route assez longue venue^^ Mais... Je ne jouais pas dans une team ni rien, c'était plutôt archaïque comme expérience multi je pense...

Ceci dit je garde un excellent souvenir de mes sessions sur Mig-29, c'est juste que je me sens plus à l'aise sur Su-27 et que je trouvais les campagnes solo plus sympa

[Red Daron]

Salut!

Pour eclaircir ton choix, a la 3rd en moyenne le su27 est utilisé a 75% en air air et 25% en air sol. Pour le mig 29, c'est plutot du 50 / 50.

Tu as tres bien résumé le mig, petit, rapide mais avec de petites pattes! Aussi bien niveau carburant que le nombre d'emport sous les ailes. Donc comme tu dis c'est : arriver sur le champs de bataille en general au plus loin a 150kms, on peut faire un voir deux engagements et apres c'est retour maison pouf rearmer et c'est reparti.

Pour le su27 tu resteras plus longtemps sur zone mais tu pourras aussi couvrir une plus grande zone. Et tout ca avec plus de missiles sous les ailes et un radar plus performant!

C'est sur que les deux appareils fonctionnent de la meme maniere. Apres c'est l'utilisation que l'on en fait qui est differente.

Comme dit par mes camarades ne fait pas un choix par depit, c'est tres important

Ne pas oublier aussi qu'un modèle de vol poussé arrive pour le 27 avant la fin de l'annee normalement (comme le f15c) donc ca peut jouer sur ton choix aussi... bref, reflechis bien et si tu as des questions, n'hesites pas!

Ce message a été modifié par Red Daron - 7 Sep 2014, 19:59.

[Goztreh]

Bonjour,

Sache aussi qu'à la 120th (L'escadron doté de Mig-29) nous essayons de voler au minimum un soir par semaine, de préférence le lundi soir. Les vols durent en moyenne 2h avec un RDV sur TeamSpeak à 21h, le temps de faire le briefing nous décollons vers 21h15~21h30. Ca nous emmène donc parfois à près de minuit. Rarement plus.

Réponds-nous avec un choix arrêté sur ta future monture.
Car comme tu l'as compris, il y a un investissement certain de la part de ton futur escadron et il faudra savoir rester fidèle à ce futur escadron en retour. (Qui a parlé de mariage? )

Goz.

[Maraudeur]

Bonjour et merci pour ton intérêt pour la 3rd Wing.

C'est avec plaisir que nous allons examiner ta candidature à la graaande 92nd, et que nous te convierons à une corvée de chiottes en cas de réponse positive.

Nous tâchons d'assurer 1 vol par semaine minimum à la 92nd, et nous essayons également de multiplier les vols inter escadrons.

Comme pour les autres escadrons de la 3rd Wing, nous ne demandons pas une présence de tous les instants, mais au moins une présence régulière afin de maintenir et de valoriser les connaissances acquises. Les instructeurs te consacreront du temps et de l'énergie, et il est normal qu'en retour tu t'impliques dans la vie de l'escadron.

Nous te donnerons une réponse dans les meilleurs délais.

Cordialement,

[Shae Volodin]

Pas de soucis et je pense également qu'il est important de voler un minimum de temps ensemble, je ne me serais pas présenté si je n'étais pas un minimum sérieux... En ce qui concerne la 92nd vous avez à peu près les mêmes horaires que la 120th? Jusqu'à 23h30-0h si c'est juste un soir dans la semaine c'est jouable, d'avantage je me ferais taper sur le doigts Après je serai tout de même dispo un peu tous les soirs à un moment ou un autre, c'est un horaire assez raisonnable je trouve. Je vais vous laissez étudier mon cas et en ce qui me concerne je vais un peu pratiquer le mig-29s entre deux, histoire de voir ce qu'il a dans le ventre sur FC3. Je suppose que faire un peu de ravitaillement en vol et voler aux instruments pourrait peut-être être utile aussi. J'ai pas mal joué à LockOn mais il y a plusieurs domaines que je n'ai pas trop creusé

J'ai lu je sais plus trop où que le mig-29s sur FC3 n'avait guère l'avantage en manœuvrabilité et en capacité d’ascension par rapport au Su-27, alors que sur LockOn premier du nom on sentait le net avantage du Mig qui laissait vraiment une impression de vitesse et de réactivité, vous en pensez quoi ici?

[Red Daron]

Pour le mig 29, y a pas de ravitaillement en vol c'est le su33 . Sinon c'est moins flagrant que sur lomac mais il est quand meme plus vif que les autres appareils! Surtout au niveau de l'accélération!

Pour ce qui est des horaires honnetement une heure ou deux.. je vais etre honnete ca sert a rien, le temps de briefer mettre en route faire la mission revenir debriefer ca prend plus 2h30 A 3h sauf si c'est pour des petits trainings simples.

Comme t'as fait remarquer goz a la 120th le gros vol se passe le lundi soir. Apres a toi de voir si il t'es possible ou pas de liberer une soiree complete!

Hesites pas a revenir vers nous lorsque tu auras fait ton choix definitif entre le mig29S et le su27!

++

[Giat]

Bonsoir,

Effectivement, le Su-27 ne ravitaille pas en vol. Cela dit, si tu maitrise l'exercice en Su-33, le vol en formation ne sera pas un problème pour toi.

[Shae Volodin]

Et bien comme j'ai dis il n'y a à priori pas de soucis pour le gros vol du lundi soir. Pour le reste donc en gros si je veux des sessions de vols additionnelles avec vous d'autres soir, il faut que j'aie au moins 3 heures de disponibles. Ça devrait être jouable de temps à autre, juste je ne sais pas encore avec quelle régularité. Enfin Je pense donc qu'il ne devrait pas y avoir de problèmes

Oui enfin pour les ravitaillements en vol je ne parlais pas Mig-29, je disais ça comme ça histoire de le pratiquer un peu, j'en avais fais quelques-uns sur LockOn mais ça date, dans mes souvenirs je pensais que c'était en Su-27 d'ailleurs.

Edit : Ok! Donc c'était en Su-33 en fait Bah je vais pratiquer un peu alors, je n'ai personne pour m'entrainer à voler en formation, je vais tâcher de travailler un peu ma précision...

Ce message a été modifié par Shae Volodin - 8 Sep 2014, 19:42.