[3rd] Confrontation OTAN Russie, Le conflit de Gudauta se déplace

[Musis]

Pour démarrer l'année 2018 et pour réaliser une mission H vs H qui j'espère ne se terminera pas vers un clash serveur....

Kerch ou un parfum d'Ormuz,

Ou comment attendre une nouvelle Map...

Profitant du conflit frontalier entre la Russie et la Géorgie qui a bloqué beaucoup de forces russes sur Sochi et Gudauta, l'Ukraine est entré par l'extrémité ouest du sud de la russie, avec l'appui aérien del'OTAN pour prendre le contrôle du détroit de Kerch.
Avec le conflit en Géorgie et sans la main mise sur le détroit la marine russe n'a plus accés à la mer noire et donc à la Méditerrannée.
La russie a perdu le contrôle d'Anapa, Krymsk et Novorossiysk. Elle a par aileurs abandonné Krasnodar car trop vulnérable aux frappes aériennes de l'OTAN.
L'OTAN n'a pas mandat d'intervenir avec des forces terrestres et ne tient pas à progresser vers Krasnodar et cherche un status quo sur Kerch.
Il reste cependant le port de Gelendznik qui est encore accessible aux forces russes et des navires de ravitaillement en armes sont en route vers ce port Quelqu'uns en provenance de Sochi d'autre de Rostov accompagné de la marine russe.

L'OTAN sait que si les renforts arrivent rapidemment l'armée terrestre ukrainienne ne résistera pas.
L'Ukraine elle a commencé à débarquer des forces à Novorossiysk pour attaquer ultérieurement Gelendznik.

Règles principales :
* Rearm / refuel,
* En cas de retour à la base inopiné, il faut redécoller avec sa patrouille ou au moins en binômes,
* Possibilité de modifier les plans de vol ravito et AWACS avant le vol,
* Autorisation de tir sur AWACS et Ravito,
* AWACS protégé par une patrouille de 2 appareils en mode ESCORT de DCS
* Un responsable OTAN pour organiser la stratégie avant vol, je lui ferai passer un .miz OTAN,
* 21 h 00 dernier briefing,
* 21 h 00 Lacher de pause (pas d'action IA assujetie à ce lacher),
* 21 h 10 premiers décollages autorisés
* Comme la dernière fois on utilisera deux salles UR différentes.

Proposition d'armement et xx% kéro ou skin, retour par MP pour le mardi juste avant.
Possibilités de basculer les Gazelles du côté OTAN.


Messieurs bonne fin d'année 2017 à vous tous meilleurs voeux pour 2018 à vous et votre famille

et bons vols à tous en 2018...

Ce message a été modifié par Musis - 28 Dec 2017, 13:05.

[Tacno]

отлично !!

si je résume
OTAN : maintient de Anapa, Novo, Krymsk, et prise Gelen , pression sur Krasno
Russie : prise de Gelen, pression sur Novo, Krymsk, Krasno,

..
* En cas de retour à la base inopiné, il faut redécoller avec sa patrouille ou au moins en binômes,
..
* Comme la dernière fois on utilisera deux salles UR différentes.
..
Proposition d'armement et xx% kéro ou skin, retour par MP pour le mardi juste avant.

De mon avis,
1. Sans éjection des pilotes (avions endommagés, binôme/patrouille)
2. Dans la même salle serait un plus. je fournirai un plan de fréquence OTAN.
3. C'est aux pilotes de le faire depuis leur menu réarm refuel.

Ce message a été modifié par Tacno - 28 Dec 2017, 13:47.

[sp@t]

Excellent !!

- Que faire en cas de kill ( peut etre sous-entendu dans le RTB inopiné ? ) ?
- Le mode Escort de DCS : effectivement les IAs n'engagent pas les clients
- 2 canaux séparés UR : n'est ce pas le principe même d'UR que de séparer chaque appareil en une multitude de possibilités de fréquences et canaux différents et de plus la possibilité de sécuriser les comms avec un code unique indécelable ? Bref on peut se servir d'UR en restant discret sans pour autant avoir la possibilité d'écouter l'autre team

++

[Musis]

отлично !!

si je résume
OTAN : maintient de Anapa, Novo, Krymsk, et prise Gelen , pression sur Krasno
Russie : prise de Gelen, pression sur Novo, Krymsk, Krasno,
De mon avis,
1. Sans éjection des pilotes (avions endommagés, binôme/patrouille)
2. Dans la même salle serait un plus. je fournirai un plan de fréquence OTAN.
3. C'est aux pilotes de le faire depuis leur menu réarm refuel.

Point 1 : Pourquoi pas, si tout le monde OK
Point 2 : OK pour salle commune l'OTAN prend les fréquences des canaux 10 à 19, la Russie de 1 à 9. (en fait c'est ça que l'on a fait la dernière fois, non...
Point 3 : pas de soucis pour le rearm c'est pour le refuel des 27 que l'on perd du temps. Donc comme je vais le faire égoïstement pour les Kodiak et les russes, je l'étends à L'OTAN.

TACNO tu me sembles bien partie pour prendre l'organisation OTAN en main, je te fais passer le.miz OTAN par MP...

Ce message a été modifié par Musis - 28 Dec 2017, 14:37.

[Giat]

IL suffit d'augmenter la vitesse de réarm / refuel dans l'éditeur ... ça sera mieux

[Musis]

Excellent !!

- Que faire en cas de kill ( peut etre sous-entendu dans le RTB inopiné ? ) ?
- Le mode Escort de DCS : effectivement les IAs n'engagent pas les clients
- 2 canaux séparés UR : n'est ce pas le principe même d'UR que de séparer chaque appareil en une multitude de possibilités de fréquences et canaux différents et de plus la possibilité de sécuriser les comms avec un code unique indécelable ? Bref on peut se servir d'UR en restant discret sans pour autant avoir la possibilité d'écouter l'autre team

++

Kill = RTB inopiné, donc réponse dans ma réponse à TACNO,

Escort, je connais le pb je peux mettre suivre avec une tache "engager les cible jusqu'à 60 km" et en enlevant la tache CAP mais cela ne fonctionne pas très bien non plus il mesemble. L'utilisation de la zone mobile oblige à déclarer toutes les unités une par une... Il vaut mieux bien positionner son AWACS pour éviter le kill. Nb j'ai mis en EWR de chaque coté.

Canaux UR voir ma réponse au post de TACNO.

IL suffit d'augmenter la vitesse de réarm / refuel dans l'éditeur ... ça sera mieux

Je suis preneur de la recette ?

[Tacno]

Point 1 : Pourquoi pas, si tout le monde OK
Point 2 : OK pour salle commune l'OTAN prend les fréquences des canaux 10 à 19, la Russie de 1 à 9. (en fait c'est ça que l'on a fait la dernière fois, non...
Point 3 : pas de soucis pour le rearm c'est pour le refuel des 27 que l'on perd du temps. Donc comme je vais le faire égoïstement pour les Kodiak et les russes, je l'étends à L'OTAN.

TACNO tu me sembles bien partie pour prendre l'organisation OTAN en main, je te fais passer le.miz OTAN par MP...

1. Sinon c'est pas réaliste, exemple à ne pas suivre : "Mon avion est abimé je m'éjecte avec ma patrouille, et on repart tous tout frais" , "Mon ailier s'est éjecté, je préfère ne pas RTB mais éjection pour repartir avec lui"
2. Nous serons libres de prendre les canaux que l'on veut, il n'y a rien à communiquer à ce sujet
3. En A-10 on perd du temps partout, et dès la mise en route, car nous avons les inconvénients de nos avantages, un peu comme tout le monde. Nous partirons avec nos avantages et nos inconvénients, comme d'habitude et comme tout le monde... Dans les jeux HvsH, le cheat c'est BAN

Ce message a été modifié par Tacno - 28 Dec 2017, 15:06.

[Musis]

1. Sinon c'est pas réaliste, exemple à ne pas suivre : "Mon avion est abimé je m'éjecte avec ma patrouille, et on repart tous tout frais" , "Mon ailier s'est éjecté, je préfère ne pas RTB mais éjection pour repartir avec lui"
2. Nous serons libres de prendre les canaux que l'on veut, il n'y a rien à communiquer à ce sujet
3. En A-10 on perd du temps partout, et dès la mise en route, car nous avons les inconvénients de nos avantages, un peu comme tout le monde. Nous partirons avec nos avantages et nos inconvénients, comme d'habitude et comme tout le monde... Dans les jeux HvsH, le cheat c'est BAN

OK

Point 1 je suis d'accord sur tes exemples (je n'avais pas penser à ça en fait) :
* Si éjection, le pilote peut repartir si son binôme / patrouille RTB et sans changement de base de départ (pour l'OTAN vous avez deux aéroports de départ possible),
* Idem en cas de crash complet,
* On limite à une fois permet de voler quand même la mission si on fait une erreur ou si on se fait descendre rapidement et évite les actions suicidaires,
* Le redécollage après kill n'est plus autorisé après 22 h 00 pour éviter d'avoir tout le monde en l'air à 23 h 00 et ça limite le bruit pour les riverains de l'aéroport
* Pas de règle si on rapporte l'avion même façon puzzle sur un aéroport de la coalition.

Point 2 :
* Je crois comprendre on se fait une preset UR chacun de notre côté ?

Point 3 :
* Quand je positionne un avion au PKG il a de base 100 % de kéro tandis que les 27 sont à 56 %, l'éditeur n'est pas équitable dans ce cas. Je sais je fais un peu mon Calimero mais bon. (44 % c'est 800 kg de moins qu'un plein d'un A10-C)

Ce message a été modifié par Musis - 28 Dec 2017, 15:42.

[Tacno]

Point 3 :
* Quand je positionne un avion au PKG il a de base 100 % de kéro tandis que les 27 sont à 56 %, l'éditeur n'est pas équitable dans ce cas. Je sais je fais un peu mon Calimero mais bon. (44 % c'est 800 kg de moins qu'un plein d'un A10-C)

D'accord avec toi, le 75th ce sera 70 % de carburant stp s

[Giat]

8 dans l'éditeur de mission, tu cliques sur un aérodrome. À ce moment-là va apparaître un menu il faut augmenter les valeurs de vitesse et de capacité. Vitesse à 1000 km heure, actualisation une minute, capacité à 1000 tonnes

Ce message a été modifié par Giat - 29 Dec 2017, 15:25.