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MajorBug |
16 Feb 2023, 01:27
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#1
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GЯЄЦН ! Indicatif : JR-11 Messages : 5,316 Inscrit : 25/10/05 Lieu : Rennes (35) Membre n° 278 |
La dernière ! A vos débriefs
Tous les tacview serveur ici : http://server.3rd-wing.net/public/Major/tacview/neverending/ Progression à jour là : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1NkX...#gid=1683152331 --------------------
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Oxitom |
16 Feb 2023, 09:29
Message
#2
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Nous aussi on a des cornes Indicatif : BS-02 Messages : 1,386 Inscrit : 24/10/05 Lieu : Roazhon Membre n° 277 |
Sheep touseul
1 Av-8 en AI spécial scud. 6 zones à traiter, 33 véhicules. Emport 4x apkws, 2 AGM-122, Canon, Tpod. Départ King Hussein 6h30, 10min après les Punisher. 2 ravitaillement sur Shell-11 avant annonce "Kasteelbier" puis push sur ADA. Traitement des scuds tranquille après quelques problèmes techniques (en partie absence momentanée de composants entre le siège et le clavier). Overlord nous fais signe de s'éloigner vers le sud le temps qu'une menace AA soit traitée, ravitaillement sur Arco-11 (shell a quité ne reviendra pas dans la zone). Fin de ravitaillement, les tomahawks sont en vol, la menace est détruite, retour sur ADA pour terminer mes munitions puis rtb. Résultat: 20 scuds détruits, 1 radar de surveillance. 3 zones scuds détruites 100% 1 à 70%, les deux dernières non touchées. En théorie, il en reste 13. --------------------
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Anubis |
16 Feb 2023, 10:50
Message
#3
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Indicatif : JR-02 Messages : 1,245 Inscrit : 11/12/05 Lieu : Ma chaise Membre n° 359 |
Skull, task: strike sur ADA.
On a planifié deux sorties: la première notre propre strike, la seconde, BDA et destruction des ratés du strike du groupe aéronaval. Sachant qu'en rushant on aura 40min d'attente sur le pont à se tourner les pouces. Alors on prévoit de tout faire pépouze avec un interlude bonus de dispo A/A pour s'occuper, et d'observer le tir des tomawacks. T/O du THR, nav' FL 320 (à l'abris du SA6, on est pas dépendant du DEAD), des su17 nous menacent de leur 2000ft, Magic nous fait retrograde vu qu'on est devant la CAP. On largue, on se met à dispo de Magic pour un gros quart d'heure, il faut épauler les copain de la CAP qui galèrent à engager dans la goodwill d'ADA. On est du AA bonus, la goodwill est détruite mais on le sait pas, alors on reste THA et on laisse tomber nos 6 120 sur les SU17 à 2000ft, aucun kill bizarrement . En revanche un 9X fera un kill (oui, depuis le FL320). Retour THR, rearm, T/O. On orbite le groupe en attente du tir des tomawacks. Les tu22 ont tirés sur la flotte qui se défend. On confond les tirs de défense avec le strike qui sera fait 5min plus tard. Pas grave, on orbite ADA 5min de plus en attendant les tomawacks. Sur la route, deux mig31 engagés en target d'opportunité. Ils n'ont pas tirés leurs r33, ça aurait pu être méchant, mais au final ça a été du tir au pigeon avec la CAP qui a terminé le boulot. Entre temps, BDA de notre premier strike, il y a deux ratés. Ratés corrigés. Le strike arrive. Quelques arbres tankent des missiles. On fini les targets manquées. Après post-analyse du BDA, la target qu'on avait annoncée restant sur ADA était bien détruite. Puis RTB. Mission bien déroulée pour nous, on s'est finalement pas tournés les pouces plus que 10min, et 100% de l'objectif remplit. --------------------
Le F18 c'est un DR400 -Pilote anonyme particulier |
Tang |
16 Feb 2023, 12:53
Message
#4
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Indicatif : S-32 Messages : 265 Inscrit : 17/09/19 Lieu : Cotes d'armor Membre n° 4,509 |
Punisher 3 A10 au départ de King Hussein pour de l AI sur la zone ADA ( 31 tang, 32 sparrow, 33 tacno)
Décollage sans encombre , on se stacke en attendant le dead en lien avec THE sheep. Dès confirmation du dead ( merci les stinger)on rejoint la zone, destruction de deux shilka au sud potentiellement gênantes pour nous. Un passage CBU105 sur AI foxtrot, 100% de cibles détruites. 33 Fait RTB car il se fait tard 😜 Idem sur alpha . 80 % des cibles détruites, je me repositionne pour finir le boulot et paf crash DCS retour bureau. Vu l heure et Ayant la flemme de me retaper la nav ( ça va pas vite en A10) j abandonné. Je me reconnecte en spectateur pour voir les copains , recrash… après moults jurons , concernant notamment la petite vertu de la maman de mon PC , je déconnecte de rage . J ai vu au tacview que 32 a rétrogradé du fait de menaces air. A priori nuages un peu gênants pour mes comparses ms c est la vie! 32 et 33 RTB normalement, nos cibles sont traités sauf echo il me semble , j aurai aimé appuyer sheep plus que ça…. Bilan mitigé du coup, merci au créateur. Merci aussi à overlord j ai trouvé les comm assez fluides Ce message a été modifié par Tang - 16 Feb 2023, 12:54. |
Red Daron |
17 Feb 2023, 09:12
Message
#5
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Indicatif : FC-02 Messages : 2,243 Inscrit : 29/06/09 Lieu : Tourcoing Membre n° 3,402 |
Debrief 1vsqn
2 patrouilles : Stinger 21 22 / Jedi 51 52 SCL Stinger : 4G38x2G12x3Ax1WxLx1 SCL Jedi : 2A88x2G12x3Ax1WxLx1 T/O : Ramat David Stinger était taske en priorité sur les sa15 pour permettre au Jedi d'engager les SA6 au Harm. Suite a un problème technique (trackir) Stinger 22 abandonne, 21 part donc solo de Ramat a fond les ballons pour engager les SA15. 2 G38 plus tard, la menace SA15 est détruite (karmeliet) Stinger 21 part ravitailler pendant que les Jedi traite les Sa6 Les Jedi enchaîne pour traiter les SA6, première passe pour jedi 51, le Harm tombe juste à côté, ça touche mais ne détruit pas la target.. Jedi 52 enchaîne sur sa cible mais mauvais paramétrage du Harm, celui ci part aux fraises. Nouvelle passe de 51 sur le 3eme SA6, Splash puis 52 enchaîne sur sa première cible et détruit également la cible. On termine les récalcitrants a la GBU12 en haute altitude. (Guldendraak) Stinger revient sur zone, on engage les 4 SA8 "as briefed" après quelques minutes les 4 SA8 partent en fumée. On fait un tour de monitoring pour confirmer que tout est détruit et on annonce "kasteelbier", mission success pour le 1vsqn. Jedi dakota et joker donc on RTB, stinger reste un peu sur zone pour larguer sa dernière bombe avant de rentrer. Bilan : 0 perte, 2x SA15 détruits, 4x SA6 STR détruits, 4x SA8 détruits Perso, je note quand même que le Harm n'est pas efficace a 100%, et je trouve que pour du SAM courte ou moyenne altitude, la GBU12 ou 38 est plus appropriée et plus efficace. Merci beaucoup major pour la campagne, j'ai bien aimé le principe avec le suivi etc.. je sais pas si c'est long a faire et récupérer les données mais je trouve le concept très intéressant ! Et merci aux différents contrôleurs et aux participants 😉 Ce message a été modifié par Red Daron - 17 Feb 2023, 10:29. --------------------
Tuer un homme c'est être un assassin, en tuer des millions c'est devenir un conquérant... trouvez l'erreur... |
RedFang |
18 Feb 2023, 10:53
Message
#6
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Indicatif : VK-24 Messages : 49 Inscrit : 8/03/21 Membre n° 4,655 |
Débrief groupe GCM Viking
1 patrouille de 3 Mirage 2000C monté en A/S. 2RP, 2 MAGIC II, 1xGBU24, POD éclair & D2M Utilisation de la cartouche MIP pour avoir les points pré-rentrés dans la centrale (très efficaces). Viking 43 Az Viking 42 Kyo Viking 41 RedFang Départ: Ramat David Retour: Ramat David Mission conjointe de bombardement sur ADA target Est avec les Drakkar. On avait décidé de prendre notre temps au départ pour que la CAP/SEAD puisse faire le ménage avant notre arrivé dans le secteur. On décolle de Ramat direction ARCO 1 41X pour la rejointe avec nos copains les Drakkar. Nous arrivons sur le ravitailleur on croise d'autre copains qui ravitaillent. Nous restons 10min avec ARCO 1 quand on entend sur OVERLORD nos amis Drakkar qui arrivent dans le secteur NV320. Cette partie aurais pu être optimisée voir TacView. On les rejoins pour faire notre route ensemble, proche de la target on se sépare, ils vont larguer leur bombinettes GPS pendant que nous allons recaler nos centrales. On se rejoint au point de hold as brief, on push ensemble en trail. Bilan de la première passe mitigé, 1 bombe dessus, 1 légèrement à côté (pb d'annonce de bomb away en Mirage), 1 dans la verte problème de boutonite d'un copain F18. C'est pas grave, c'était prévu de revenir de toute façon ! OVERLORD nous annonce en plus à ce moment la un force 6 qui arrive au nord, c'est bien le moment de rentrer. RTB sur Ramat David pour faire le plein et réarmer. Je n'arrive pas à récupérer mon N°3 (qui était plus à l'Ouest de nous) avant d'arriver proche de Ramat mais on se rejoint à 10Nm du terrain. L'intégration laisse à désirer je ferai mieux la prochaine fois, les Drakkar sont numéro 1 mais il se pose sur la 29 et non la 27, on est légèrement désaxé par rapport et trop proche les un des autre. J'aurais du faire verticale et nous intégrer début de vent arrière 27 au lieu de forcer la finale (mon N°3 à du faire un 360 de retardement). Bref posé pas cassé, on réarme et on re-décolle. Rebelote on recale une fois de plus pendant que les bombe GPS sont largués par nos ami Drakkar, on se rejoint sur le stack puis on push ensemble. Cette fois c'est beaucoup mieux 3 bombes 3 good hit. On se tâte pour faire 1 troisième run mais il se fait tard, la BDA est assuré via les pods des F18 puis on quitte la zone ensemble. La Drakkar rentre au PA nous à Ramat et TTBA pour cramer un max de kéro et éviter de péter notre MLW. Nous arrivons sur Ramat et nous nous posons au break main droite sur la 27. Nous savons quoi travailler pour nous améliorer encore plus Bilan, nous nous sommes bien amusé, les objectifs ont été rempli et tous le monde est rentré vivant. Merci à OVERLORD comme toujours, au créateur de la campagne et aux participants de la mission. Je suis très fan de ce concept de campagne ^^ Ce message a été modifié par RedFang - 18 Feb 2023, 10:59. |
MajorBug |
18 Feb 2023, 14:23
Message
#7
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GЯЄЦН ! Indicatif : JR-11 Messages : 5,316 Inscrit : 25/10/05 Lieu : Rennes (35) Membre n° 278 |
Corsair : 4x F/A-18 pour un strike sur l'objectif Delta, 4 transports et 1 nawacs du groupe Mozart, au parking à Bassel.
Résumé : bilan mitigé, en grande partie parce que le leader est un idiot On décolle tranquillement, mais au final un peu tôt, le temps que la CAP soit établie on fait un petit biberon. Le jeu est beau. La première passe se déroule comme prévu, moins quelques imprévus qui n'ont pas eu beaucoup d'importance. Les HARM n'ont pas eu l'efficacité escomptée, ni constatée pendant le training du lundi. Quelques plantés à côtés de leur cible, d'autres qui touchent directement mais ne font pas le kill... c'était bizarre, et à priori on était pas les seuls. Mais comme prévu les SA-15 ont une efficacité limitée sur les JSOW, surtout quand on les envoie par paquet de 16, seulement 2 seront interceptées. Ce qui a vraiment raté, c'est d'attaquer avec un axe nord sur des cibles qui sont alignées nord-sud. Au final les deux premières cibles sur la trajectoire ont ramassé toutes les JSOW, qui sont arrivées avec un angle beaucoup plus plat que je le pensais, rasant quasiment le sol. Vivement les réglages de la trajectoire d'arrivée, déjà disponibles sur JDAM... Retour à Ramat pour réarmer, procédure d'atterrissage au break un peu brouillonne... on va devoir travailler ça, en commençant par la formaliser dans une doc. On a bien déjà quelque chose, mais y'a des cessna sur les schéma... On repart donc pour finir les trois cibles restantes avec un emport plus léger, parce que dans ma (petite) tête, vu l'efficacité supposée des HARM, on n'avait plus de problèmes de SA-15, et en faisant une approche direction Ouest, ça devait mieux se passer. Que nenni : les deux JSOW destinées à l'AWACS sont interceptées, deux autres finissent trop court à nouveau, une seule cible est traitée. Au final l'AWACS a quand même perdu ses deux ailes donc on peut le considérer comme mort, mais il reste une cible intacte, sur un objectif qui était très facile à traiter... je suis salé, et pas content de ma prestation. Moralité : - j'aurais pu ajouter 20 ft à tous les relevés de coordonnées, mettre le waypoint un peu en l'air, ça aurait évité que les JSOW rasent autant le sol, et on aurait probablement réussi la mission dès la première passe, - les HARM ne sont pas super fiables, on le savait, mais je ne sais toujours pas d'où viennent la dizaine de kills visibles sur le tableau des scores. Mais c'était sympa quand même --------------------
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Rakkham |
19 Feb 2023, 11:34
Message
#8
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Indicatif : VK-35 Messages : 14 Inscrit : 9/08/22 Membre n° 4,763 |
Débriefing groupe GCM - 13F
Patrouille de 3 F/A-18C : - Drakkar 1 Rakkham, - Drakkar 2 Ghost, - Drakkar 3 Captain, Armement : 4 JSOW-C, 3 Réservoirs 330 gal, ATFLIR + 2 AIM-9X, 1 AIM-120C Saisie des cibles sous GPU pour Ghost et moi. Catapultage de 2 avions du PA Lincoln à 3h39 TU et du troisième du PA Rooselvelt à 6h42 TU. Montée vers FL340 et route vers ARCO1. Sortie du CCA de PA, contact avec Overlord et nous indiquons nos intentions : regroupement avec les Viking verticale de ARCO 1. A priori les Viking ne sont pas encore en fréquence. Je m'aperçois que ma programmation PP JSOW-C a sauté : le regroupement sur un point mobile ça devient moins simple quand on a la tête dans les écrans pour tout ressaisir ... Quelques 360° plus tard, les Viking sont sur la fréquence Overlord et ont visuel sur nous, nous poussons donc vers la zone puis vers les targets pour larguer nos JSOW sur un axe d'attaque 320°. Un rapide BDA nous permet de nous apercevoir que plusieurs JSOW ont loupé leurs cibles. On repart au sud pour rejoindre les Viking en attente au sud. Contact Overlord pour que ces derniers nous rejoignent sur notre fréquence interne et appariement 1 Drakkar + 1 Viking pour le Buddy Lasing + Tir GBU-24. 2 Bombes loupent leurs cibles. On peut sans doute s'améliorer sur les trajectoires et la position du désignateur par rapport au tireur. On a à peine le temps de faire du BDA que Overlord annoncent des ennemis et que nous sommes ciblés. Nous repartons pleine PC vers le Sud puis vers Ramat David. Arrivée Ramat, un gros loupé : après verticale terrain et passage direct en vent arrière 27, on entend les Viking à l'arrivée. Dans le doute de leur position exacte (impossible de l'es acquérir visuellement), on se jette sur la piste pour ne pas les gêner. En courte finale je m'aperçois que c'est la 29, je décide de poursuivre : on se pose sans encombre (4h57 TU), les Viking 30 secondes plus tard sur la 27. Réarmement identique. Programmation des cibles en TOO via WPT pour ma part. Redécollage à 5h16 TU. Les Viking redécollent juste derrière nous. Montée FL340, en route vers la cible, et tirs des JSOW. Passes Buddy Lasing avec les Viking et cette fois-ci aucun loupé. On a ensuite le temps de faire du BDA (pas parfaitement, des screenshots manquent) : a priori sur 26 hangars, 18 sont détruits (preuves disponibles pour 4 d'entre eux : images FLIR). Les hangars non détruits sont : N 34 37 01.11 E 036 46 29.69 N 34 37 10.42 E 036 46 46.66 N 34 37 14.16 E 036 46 47.17 N 34 37 13.75 E 036 46 50.50 N 34 37 01.77 E 036 45 51.45 N 34 36 40.25 E 036 45 49.65 N 34 36 39.91 E 036 45 50.29 N 34 36 39.79 E 036 45 51.57 A noter que l'utilisation des Waypoints pour les cibles aide grandement pour le trie des screenshots après mission, puisque le numéro du Waypoint apparaît sur le FLIR. Retour PA Rooselvet en PC pour arriver en dessous des 34 000 lbs. Appontages honorables : notes Airboss (3.0. 3.0 et 2.8). Fin de mission 6h40 TU. Encore merci pour le boulot de conception : c'est vraiment cool de participer à une telle campagne. Ce message a été modifié par Rakkham - 19 Feb 2023, 15:20. |
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