Compte rendu LAN 3rd AVORD

[spitfire220]

C'est vrai que ca fait baver ceux qui n'ont pas pu s'y rendre...

N'empèche nous aurons nous aussi notre souvenir de nos vols de ce WE... NA....

Sur ce, je tiens à remercier spécialement Dragons2rg pour le superbe travail effectué dans la proposition de missions, ainsi que tout ceux qui y ont participé afin da laisser un souffle de vie sur le site de la 3rd durant l'absence de nos vaillants pilotes en déplacement ...

Ce message a été modifié par spitfire220 - 14 Nov 2005, 09:34.

[Ronin]

Bien, allons-y !

Vendredi matin 01h00 du mat, le reveil sonne merdeuhh! c'est paour la LAN ! p'tit déj et chargement du matos dans le coffre direction chez Wats. Arrivée chez wats à 02h20 ..... 3/4 d'heure plus tard nous sommes parés ..... et oui 3/4 d'heure car faire un tétris à 2 heure du mat pour tout faire rentré c'est pas simple hein wats ?!.

Nous voilà sur la route avec du brouillard mais pas de pluie (ouf) un arrêt près de dijon et arrivée sur avord à 08h45 où Papou (content d'avoir fais ta connaissance ) se trouve déjà. On discute un peu en attendant maraudeur et doug quand tout à coup une ford blanche arrive en trombe rate l'entrée .... freine comme une tarée .... un joli macaron A rouge sur la vitre arrière (tiens tiens) .... marche arrière sans débrailler ........ C'EST DOUG !.

On s'installe et tous les pilotes arrivent les uns après les autres jusqu'en début d'après-midi.
Les missions, briefing et débriefing menées par Lynx sont superbes et plutôt hard mais ça n'en ai que mieux. J'ai bien apprécié la deuxième mission où, étant sur la base la plus avancée, nous avons pu assister à l'engagement de nos chasseurs avec la chasse adverse depuis le sol :

"de bison 2, fumée blanche sur les 10"
"de 1 y a des flares .... Ô que c'est beau !"
"sur les 3 aussi ça part ! euh ça correspond à quoi une trainée noire?"
"'tain ! ça pète de partout !"
"ah! je me disais aussi que ça sentait quelquechose"
"c'est super joli .. j'suis content de rester au sol"


Bref, des pertes sévères pour nous lors des deux premières missions mais une bonne réussite dans l'accomplissement des objectifs.

on se désaltère et faisons goûter nos produits locaux que certains encaisseront mieux que d'autres

Deux ou tois taquets plus tard, troisième mission Gpl et moi sommes en strike et naviguons joyeusement en TBA au milieu de contacts visuels lointains .... le stress quand l'un d'eux s'approche de nous par les 10 se place dans les 3 et finis dans nos 6 .

Grand souvenir également que la formation BALBO où la 72nd a démontré sa maîtrise des formations évolutives, son sang froid quand un appareil passe à moins de 30cm de son cockpit avec pour la première fois un posé à 6 en simultané et 4 appareils intacts à l'arrêt sur la piste. Il s'en suit un visionnage du track très animé, on se charie mais ça reste convivial.

Dimanche, il est l'heure de se quitter mais pas sans faire une course canyon .
Nous sommes 14 ou 15, la mission est créée et postal host. C'est un joyeux départ en colonnes où tout le monde passe pleine PC en suivant le leader, fumées on, à travers les méandres des canyons.
Première édition ... 15 partants ... des crashs .... des jurons et des rires .... 7 appareils intacts à l'arrivée avec Azrayen qui nous gratifie d'un message d'accueil façon hôtesse de l'air, du grand art !.
Deuxième édition, 15 partants mais la main est moins lourde sur les gaz car la pluspart sont tombés court kéro lors de la première édition. Et c'est l'hécatombe 2 appareils en course à la fin dont un qui a fait retab .... c'est maraudeur qui remportera la coupe Canyon .

Retour sur strasbourg après les derniers saluts et remerciements aux "locaux" (maraudeur, lynx et les visiteurs de la BA 702), je sers la paluche de mon chef avant de m'en retourner avec mon boulet qui sent le poisson sur strasbourg. 6 heures en apné avec un petit arrêt pour remprendre mon souffle ça use et je n'est pas le courage de remonter mon pc ... il est 22h00 quand je coupe le moteur.

Des images eet des souvenirs plein les yeux et la têtes je remercie tous les organisateurs (maraudeurs, lynx, doug et d'autres si je les oubli), pilotes et hosteurs (postal et az') ....ainsi que le picon-bière ... eeeeehhh oui.

Ce message a été modifié par Ronin - 14 Nov 2005, 09:34.

[Gpl]

Allez je me met dans les 6 de Ronin pour y aller de mon p'tit debrief.

Réveil 7h30, petit dèj. Et mis en hippodrome en attente de F22.

Arrivé de F22 pour prise de cap Musée de la céramique on embarque Mahzel dans la formation. Puis WP3 pour Cool.
Attero et ravito en caféine réarmement en pit et lets go to WP4 ou Kiwi est dans le circuit d'attente.

Puis (enfin !!!!) direction WP5 (AVORD) pour un approche au break.

Nous avons la chance d'avoir vue l'E2F en vent arrière trains sortis puis s'aligner sur la piste et atterrir. Ouah eh bien ça commence bien.

Nous débarquons le matos, plaisir de revoir ceux déjà vus lors de la précédente. Et joie de voir pour la première fois les membres (ou non) de la 3rd.

Lynx arrive en tenue et commence a nous coller une bonne pression pour l'histoire qui va suivre.

On commence les missions avec plus ou moins de succès, mais déjà pendant 2h (30mn de préparation + 1h30 de vol environ) l'immersion est totale, nous étions des virtual warriors.

A la fin de chaque mission direction le debrief un verre à la main.

Je ne reviendrai pas sur notre prestation de la Balbo, étant donné que vous ne comprenez rien à la beauté des vols en formations évolutives pffff! bande d'ignares
Et je suis vexé que certains d'entre vous ai pu avoir peur, cela signifie que vous doutez de notre maitrise
Par contre je suis super fier car nous avons "réussi" notre premier attéro en patrouille donc bravo à la 72nd pour cette exploit.

La course canyon était génial et le SU27 est vraiment un avion de taffiole car j'ai réussi à le poser sans ILS .

Bien les remerciements maintenant :
Les organisateurs Marauder, Lynx et Doug bravo encore à vous.

La 72nd merci d'être venu si nombreux, cela m'a fait plaisir de vous en serrer cinq et de voler avec vous.

Merci à la 75th on a cassé pas mal de truc au sol ensemble et je crois que le méchant terroriste à bien morfler.

Merci à la chasse, la 92nd, la 12th pour avoir protéger nos miches pendant les missions.

Quand à la 279th merci beaucoup pour le visuel que vous nous avez offert, les patrouilles serrées etc etc, faudrait peut-être se mettre au combat non ??? (private joke inside).
Non j'déconne bravo à vous pour vos techniques innovante d'eradication de S300 à moins de 30m du sol en RBK

Merci à la picon's team (ils comprendront )

Merci à F22OMA d'avoir faire le chauffeur.

Et puis merci à tous pour ce WE qui s'est passé dans une très bonne ambiance.

Voila encore plein de souvenir dans la tête.

GPL

[Azrayen']

En fait le track m'intéresse aussi, pour établir le constac d'accident!

Il n'y ap as de raison que l'assurance me refuse le remboursement de mon beau SU-27, c'est bien le A-10 qui a fait un refus de priorité à droite 

J'ai le track, je suis en train de faire une vidéo du moment crucial.
Le tournage est fini, j'ai les rushes (me suis endormi hier pendant l'enregistrement AVI du dernier), me reste le montage et la bande son.
Je vous le fais ce soir, là du boulot c'est pas évident

Az'

PS : On peut récupérer la musique d'une vidéo avec outils standarts (windows media ou movie maker...) pour la réutiliser sur une autre ??? Si oui, truc à savoir ? astuces ? merci...

[Papou]

J'ai le track, je suis en train de faire une vidéo du moment crucial.
Le tournage est fini, j'ai les rushes (me suis endormi hier pendant l'enregistrement AVI du dernier), me reste le montage et la bande son.
Je vous le fais ce soir, là du boulot c'est pas évident

Az'

PS : On peut récupérer la musique d'une vidéo avec outils standarts (windows media ou movie maker...) pour la réutiliser sur une autre ??? Si oui, truc à savoir ? astuces ? merci...

Un capitaine pilote russe indicatif KO-04 tente d'établir un constat d'accident entre un pilote indicatif KO-02 et un trés jeune pilote américain indicatif BG-24
Pensez vous que ce constat sera impartial ,car l'officier enqueteur a l'air effectivement de dormir sur une oreille
Pour en etre sur voir dans la galerie photo LAN
Papou

[Azrayen']

Je me contente de fournir l'enregistrement. Ce sera une vidéo simple, avec plusieurs angles de vue, surtout histoire de rire/pleurer un coup et, pour moi, de tester l'enregistrement AVI.

Je laisse les interprétations aux différentes personnes impliqués et aux enquêteurs. Mon témoignage tient en une phrase :
"Je m'appliquais à tenir une superbe formation en position de charognard sur mon leader, KO-01 "Ezor", quand j'ai entendu une explosion derriere moi."

Az'

[Ronin]

et t'as rentré la tête entre les épaules ?

[MajorBug]

"Je m'appliquais à tenir une superbe formation en position de charognard sur mon leader, KO-01 "Ezor", quand j'ai entendu une explosion derriere moi."

Exactement pareil sauf que j'ai ajouté "Oh putain on a perdu quelqu'un !"

[Brothers]

Exactement pareil sauf que j'ai ajouté "Oh putain on a perdu quelqu'un !"

Pour ma part, j’étais tranquillement accroché à mon X45 lorsque mon oeil gauche fut attiré par une baignoire volante avec une route que l'on peut qualifier de "non conventionnelle».

Je certifie sur l'honneur qu'il s’agit bien d'un A10 et que celui-ci n'avait pas la priorité.

Pour valoir ce que de droits etc......


Brothers

[Papou]

Je me fait un plaisir de relater aux garçons de la 3rd qui n'on pas eu la chance de participer a la LAN
des photos et commentaires gentils et je pense dans l'esprit de la 3drd
surprise les photos que je post se transforme en photos porno
cet aspect de la chose me peine beaucoup car mon ordi est ouvert sur le site de la 3rd et mes petits enfants compulsent le site de leur papou et de plus ce sont des photos uploader soit disant par mmVoila cela me navre beaucoup, je pense que certains diront que les plus géner s'en vont
JE TIRERAI LES CONCLUSIONS QUE M'IMPOSE L'ETHIQUE DE LA 3RD
Papou