SRS + FC3/LotATC + Plan fréquences 3rd

[Maraudeur]

@ Major: j'avais bien un doute par rapport à ce dont nous avions discutés l'autre soir, du coup voici une petite copie traduite en brut de l'UCE du SU-27 qui confirme bien la présence de 3 radios à bord. 2 postes UHF/VHF et 1 poste HF. Les gammes de fréquences prises en compte par la team SRS est quasiment la bonne mais en oubliant qu'il y a 2 postes R-800 et 1 poste R-864-LE, et je ne parle pas du R-090 dédié au datalink...

.10. Fonctionnement des équipements de radiocommunication.

8.10.1. L'avion possède un complexe embarqué de communications radio K-DlAE conçu pour fournir des communications radio téléphoniques dans les bandes MV-DMV et KB et des communications radio automatiques par télécode entre les avions de la gamme MV-DMV.

Le complexe K-DlAE fournit:
a) dans les modes téléphoniques de communication radio:
- communication radio téléphonique avec les points de contrôle au sol et les aéronefs dans les gammes de 100-150 MHz, 220-400 MHz en ligne de mire à une distance de 350 km;
- communication radio téléphonique avec les postes de contrôle au sol et les aéronefs dans la gamme de 2-18 MHz à une distance de 1 500 km;
- écoute simultanée des signaux des récepteurs des stations de radio MV-DMV et KB;
- transfert d'informations via l'une des stations radio tout en écoutant les signaux du récepteur d'une autre station radio;
- écoute des signaux arrivant à la fréquence d'urgence de la gamme MV-DMV;
- transmission automatique au point de masse dans les gammes de MV-DMV des signaux d'urgence suivants:
1. «Panne de deux systèmes hydrauliques. En l'absence de pression, créer des conditions de départ »(2 fois);
2. «Incendie du moteur gauche» (2 fois);
3. «Incendie du moteur droit» (2 fois);
4. «Défaillance du CDS. Vérifier l'alarme de panne de contrôle ";
5. "L'angle d'attaque maximal, la surcharge maximale."

dans les modes de communication radio par télécode:
- échange automatique d'informations de navigation entre aéronefs;
- Échange automatisé d'informations sur la désignation des cibles entre les systèmes de commandement et de contrôle des aéronefs des commandants et des suiveurs de groupe, ainsi qu'entre les avions du commandant de groupe et des commandants de groupe combinés.

8.10.2. La composition du complexe.
Le complexe K-DlAE comprend:
- station radio MV-DMV de la gamme R800L1;
- Station radio MV-DMV de la gamme R800L2;
- Station de radio KB de la gamme P-864LE;
- interrupteur numérique spécialisé "Symbol";
- équipement de communication par télécode unifié R-098;
- équipements de communication interne et de commutation P515-2M;
- unité de contrôle et de surveillance B27A2-DLA;
- bloc d'alimentation B21-DLA;
- panneau de commande intégré (bloc B7A-DlAE).

[MajorBug]

Effectivement, si c'est bien valable pour toutes les versions du Su-27 c'est moche. En plus on vous fournit une radio capitaliste pour compenser

[Giat]

ça promet !

[MajorBug]

Grosse maj pour prendre en compte le nouveau plan de fréquences 3rd, tous les détails dans le premier post. Pour information le preset pour tous les avions FC3 c'est ça :

[MajorBug]

Maj du premier post avec la nouvelle version du preset en 1.2

[Esequiel]

Après quelques tests effectués ce jour, suite à des pertes de com radio dans une mission de hier. Il apparait que la perte de com radios avec l'AWACS est due principalement à la distance trop importante entre l'AWACS et l'autre avion...

Je ne sais pas quelle est la portée réelle d'une radio UHF, mais elle semble trop peu importante dans SRS.

Du coup j'ai coupé la limitation de distance sur tout les serveurs SRS, ce qui vous fera certainement passer de meilleures soirées.

Bref j'espère que ça convient à tous.

[RomaniaK]

Après quelques tests effectués ce jour, suite à des pertes de com radio dans une mission de hier. Il apparait que la perte de com radios avec l'AWACS est due principalement à la distance trop importante entre l'AWACS et l'autre avion...

Je ne sais pas quelle est la portée réelle d'une radio UHF, mais elle semble trop peu importante dans SRS.

Du coup j'ai coupé la limitation de distance sur tout les serveurs SRS, ce qui vous fera certainement passer de meilleures soirées.

Bref j'espère que ça convient à tous.

Visiblement il y a plusieurs choses qui impactent à ce niveau,
- Le Line of sight ( que tu a désactivé pour la mission de Major mercredi dernier)
- la limitation de distance
- activation de la position radio dans lotatc

Ces paramètres sont limitant et problématique pour des communications AWACS/Chasseurs, mais de chasseurs à chasseurs je trouve ça plutôt logique et réaliste.
Ceci étant dit on peut voir ce qu’on décide de chasseur à chasseur ensuite en fonction.

Pour la com AWACS/chasseurs avec moins de limitation, sur lotatc on peut tout simplement ne pas activer la position radio ( ne pas cocher radio dans lotatc, ne pas sélectionner de position awacs), la position reste du coup à 0,0 et cela fonctionne sans accroc. C’est ce que l’ont à fait tout les 4 pendant la mission de Major.


A mon avis il faut faire des tests croisés de ces trois réglages possibles pour trouver la solution la moins problématique côté awacs mais réaliste.

[John]

Je ne sais pas quelle est la portée réelle d'une radio UHF, mais elle semble trop peu importante dans SRS.

à la louche 200 Nm dans la vraie vie

[Azrayen']

J'ai constaté (en temps qu'AWACS/LotAtc) des pertes de contact à des distances moindre (100Nm, parfois un poil moins) ce qui m'a également semblé très court.

Je suis intéressé par la solution de Rom, une fois que j'aurais compris comment la mettre en oeuvre.

Mais dans l'attente, si SRS est "déconnant", je suis d'accord qu'il vaut mieux (même si c'est dommage) se passer des limitations en distance.
J'espère en revanche qu'on peut conserver le line of sight pour le relief

++
Az'

[RomaniaK]

J’ai constaté ces soucis à des distances de 30nm FL300 pour la patrouille concerné ET l’awacs !
Même avis qu’Az’ pour le LOS si cela ne pose pas de soucis.

Ceci dit je ne sais pas si c’est le bon endroit pour cette discussion ou si on fait ça à part ?