[Campagne] 1988

[Matlau]

Hello,

De ce que j'ai vu, la mission était très bien.

Je fais partie des 2 pertes lors du 2ème engagements. J'étais un peu frusté car avec Rafal en tant que Leader tout se passait bien.
Mon décès était rapide et j'ai rien vu venir. Je ne pensais pas qu'il y avait un ennemi aussi proche de moi lorsque le controle nous demande de revenir au combat.
Je pense que pour cette mission j'étais un peu rouillé. J'avais pas volé depuis plus de 2 semaines et la sanction fût fatale

En tout cas, merci à Rafal pour le lead et merci à Major pour la mission

[Joe]

Pour ma part , je me suis régalé ( faire du close sur deux engagements distants de 100 km c'était chaud^^ ) mais il y a encore du boulot . Le fait de ne pas avoir controlé depuis un moment m'avait un peu rouillé , ne serait ce qu'au niveau des réactions en close . De plus la prochaine fois je m'y prendrai plus à l'avance pour peaufiner mes propositions et travailler la tactique .Il faudra que l'on soit bien clair pour les definitions des roles , car du coup je me suis retrouvé à faire pas mal de close. Mais c'est dans l'ordre des choses ^^ Pour maintenir une condition un peu plus ops , il faudrait se prévoir des petites missions plus simples avec deux ou trois zincs pour bosser de maniere correcte les engagements sous controle GCI et la tactique qui en découle . Pour la mission de la semaine Prochaine , à priori nous devrions etre 2 troleurs de dispo ....

Cheers

[RomaniaK]

RSR 2 déporté en VDK 3 des le premier engagement, rien que ce point la, etait tres tres bon au niveau immersion, avec les problemes de whispers/intra/inter qui en on decoulé, j'avais les whisper des vodka ET des Rasoir en meme temps pendant une bonne moitié de mission impeccable pour réapprendre a faire le tri dans les coms importantes (ou pas)

pour le reste rien de plus a ajouté que le debrief de VDK 2, etant dans son aile une bonne partie de mission

+1 apres coup pour la confiance envers le controle

F117 killer

[MajorBug]

Prochain vol ouvert aux Milans et aux Bisons si ça vous tente

Ce message a été modifié par MajorBug - 18 May 2008, 23:59.

[MajorBug]

Brief à jour, dans les temps pour une fois

Jeu..22/05/2008 21:00 - [Cpn 1988] Mission 9
Vol complexe « [Cpn 1988] Mission 9 » ID: 2157 Durée: 2.5 heure(s) Organisateur: MajorBug Nombre de places: 15/20 Galerie photo: Aucune Participants Vodka (Air-Air) Appareil: Su-27 Places prevues: 4 Réservations: MajorBug, Matlau, Maraudeur, PrOli Kodiak (Air-Sol) Appareil: Su-27 Places prevues: 4 Réservations: Shkval, RomaniaK, Petoulet, brakovitch Bison Appareil: Su-25 Places prevues: 4 Réservations: gillesdrone, bob737, coco, Ice Milan Appareil: Mig-29 Places prevues: 0 Réservations: Aucune Controle Appareil: 55G6-EWR Places prevues: 4 Réservations: MaveLud, Yaniro, Azrayen' Détails Voir le détail de l'événement Cacher le détail de l'événement Créateur: MajorBug Situation : La situation est nettement meilleure depuis que nous avons réussi à repousser la dernière attaque des forces de l'OTAN. Les lourdes pertes subies ainsi que l'arrivée de moyens lourds de notre côté a contraint l'OTAN a revoir sa stratégie. Encore quelques coups durs de ce type portés à l'ennemi, et nous serons en mesure de leur imposer un retrait total de leurs forces stationnées en Crimée. Objectifs / Groupes / Désignations de cibles : Les forces de l'OTAN se replient pour mieux résister en attendant l'arrivée d'hypothétiques renforts de leur côté. Pendant cette manoeuvre, leurs forces terrestres sont très exposées à une offensive de notre part, ce que nous n'allons pas manquer de faire. La grande majorité des appareils dont nous disposons ont été affectés à cette mission, sachant qu'après les pertes subies les forces aériennes ennemies sont grandement diminuées et ne représentent plus une menace aussi sérieuse. Les forces terrestres visées représentent 3 convois pour un total de 60 à 80 véhicules en tout. Pour faciliter la suite des opérations et en particulier notre retour en Crimée, nous allons déloger les dernières forces ennemies stationnées à Kerch par la manière forte. Un package de Tupolev 95 aura pour mission de réduire la totalité de la zone portuaire en miettes. Il ne doit rien leur arriver et ils ne doivent pas être dérangés dans leur mission ; les bombes sont déjà suffisament peu précises, pas la peine d'augmenter les chances de les voir atterir dans un hopital. Les Tupolev arriveront sur zone à H+30 (0830) Dernier point, un de nos appareils a été abbatu au sud de Kerch lors de l'opération précédente. Nous avons pu communiquer avec le pilote qui est sain et sauf, caché à proximité de l'épave. Une mission de resco va être envoyée sur zone, mais avant leur arrivée à H+45 (0845), la zone de l'épave devra être nettoyée de toute présence ennemie. Groupe Vodka : 4x Su-27 Le groupe vodka assurera la supériorité aérienne pendant la durée de l'opération, ainsi que la protection des appareils alliés. - protection du package d'appui sol qui attaquera le convoi ennemi - protection des Tupolev 95 qui vont attaquer le port de Kerch - protection des hélicoptères de Resco qui vont à proximité de la piste de Kerch La protection pourra se faire de manière éloignée, à vous de gérer la proximité nécessaire avec chaque objectif à protéger, sachant que la piste de Kerch est toujours ouverte. Groupe Bison : 4x Su-25 Le groupe Bison s'occupera de détruire la plus grande partie possible des forces terrestres ennemies, en coordination avec Kodiak et Milan. Les forces ennemies se trouvent entre le WP1 et le WP2. Groupe Kodiak : 4x Su-27 Le groupe Kodiak s'occupera de détruire la plus grande partie possible des forces terrestres ennemies, en coordination avec Bison et Milan. Les forces ennemies se trouvent entre le WP1 et le WP2. Groupe Milan : 4x Mig-29A Selon le nombre d'appareils en ordre de bataille, le groupe Milan pourra renforcer soit les forces de supériorité aérienne, soit les forces d'attaque au sol. En fonction de la mission choisie, les objectifs seront communs avec : - Vodka pour le air-air - Kodiak et Bison pour le air-sol Plan de vol : Groupe Vodka : 4x Su-27 Décollage Anapa WP1 : début du CAP, vertical Kerch WP2 : fin du CAP, proche Kirovskoe Retour Anapa Groupe Bison : 4x Su-25 Décollage Anapa WP1 : début de la zone de recherche des convois WP2 : fin de la zone de recherche des convois Retour Anapa Groupe Kodiak : 4x Su-27 Décollage Anapa WP1 : début de la zone de recherche des convois WP2 : fin de la zone de recherche des convois Retour Anapa Groupe Milan : 4x Mig-29A Décollage Anapa WP1 : début de la zone de recherche des convois WP2 : fin de la zone de recherche des convois Retour Anapa Menaces : Air-air : la composante américaine des forces OTAN a été grandement réduite au vu des pertes depuis le début de cette campagne. Il est donc probable que d'autres pays prennent le relai, en particulier les pays-bas (F-16A) et la France (Mirage 2000 RDI). La France a fait son apparition sur le théatre d'opérations depuis quelques jours, malgré le fait qu'elle n'appartienne plus à l'OTAN, mais apparement ces pays se retrouvent autour d'intérêts communs autres que politiques ... Les appareils lancés par le CVN-70, toujours sur zone, sont également une menace à prendre en compte (F-14 et F/A-18). Les appareils ennemis seront armés Fox 1 (AIM-7, Super 530) et Fox 2 (AIM-9, Magic 2) Sol-air : les forces de l'OTAN ont avancé bien vite et ont pris peu de temps pour couvrir leurs arrières. Ainsi le premier SAM sérieux se trouve bien à l'ouest de Kirovskoe, les bases étant défendues par des Avenger en bonne quantité. Le survol des bases ennemies est donc proscrit, mais un passage à proximité n'est pas dangereux. Les convois seront défendus par quelques Vulcan dont il faudra se méfier. On pourrait également trouver des Stinger sur le port de Kerch, opérés par les forces spéciales américaines. Autres informations : - météo : matin, nuages épars, vent nul. - le KUB de Anapa a pu être remis en service, seule l'antenne avait été touchée par les frappes américaines. - indicatif des Tupolev 95 : BOMB1 à BOMB6 - indicatif des hélicoptères de resco : RESCO1 et RESCO2 Avions disponibles: A-10A: 0 F-15C: 0 Su-25: 0 Su-25T: 0 Su-27S: 0 Su-33: 0 MiG-29S: 0

[Fanche]

je ne serai pas là ce jeudi 22/5 . Par contre , après en avoir parlé avec JOE , ça va pas le faire à un seul troleur donc si quelqu'un peut assurer les muds ou une patrouille de chasse , .....


Sinon ce sera du loose pur .

Les gens validés sont admis pour leur perfectionnement.
Ceux en formation peuvent se présenter même pour assurer le suivi des muds ce sera toujours un pied de posé dans l'engrenage.

[Petoulet]

Salut à tous,

Major, le nombre de Milans n'étant pas farimineux, contrairement aux unités A/S, faut il songer à dépoiler le groupe Kodiak pour remplumer le groupe Milan en A/A? (1 ou 2 appareils...)

Tchuss.


Pétou.

[MaveLud]

Les gens validés sont admis pour leur perfectionnement.
Ceux en formation peuvent se présenter même pour assurer le suivi des muds ce sera toujours un pied de posé dans l'engrenage.

Je veux bien prendre en charge les muds. Il faut bien commencer un jour !

[MajorBug]

Pétou -> pour le A/A j'ai rééquilibré en tenant compte de l'absence des milans. Et en plus vu le nombre de Su-25 présents vous pourrez prendre 4 bombes et 2 missiles air-air au cas où, donc ça va le faire

Mavelud -> pour l'intendance tu peux voir ça avec Joe

[Petoulet]

Pétou -> pour le A/A j'ai rééquilibré en tenant compte de l'absence des milans. Et en plus vu le nombre de Su-25 présents vous pourrez prendre 4 bombes et 2 missiles air-air au cas où, donc ça va le faire

Copy!


Pétou.