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Leb1705 |
25 Jan 2011, 22:32
Message
#11
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Former 12th FS Deputy Commander Indicatif : Kf-99 Messages : 1,836 Inscrit : 2/12/08 Lieu : Auxerre Membre n° 3,212 |
Dit, le chiant pourquoi tu dis ça ? --------------------
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Azrayen' |
26 Jan 2011, 11:35
Message
#12
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VALHALLA EXPRESS Indicatif : VK-01 Messages : 7,217 Inscrit : 1/03/05 Lieu : Forteresse de Lug Membre n° 90 |
Ah, y'a sans doute une définition "précise" de contrôle d'aérodrome dans le métier, moi j'assimilais ça à "tout ce qui n'est pas en-route" donc ça ne m'avait pas choqué.
++ Az' --------------------
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Leb1705 |
26 Jan 2011, 17:21
Message
#13
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Former 12th FS Deputy Commander Indicatif : Kf-99 Messages : 1,836 Inscrit : 2/12/08 Lieu : Auxerre Membre n° 3,212 |
Voici juste à titre d'info les définitions exactes telles que mentionnées dans les Règles de l'Air (RDA) de la Circulation Aérienne Générale (CAG).
Contrôle d’aérodrome : Service du contrôle de la circulation aérienne pour la circulation d’aérodrome. Contrôle d’approche : Service du contrôle de la circulation aérienne pour les aéronefs en vol contrôlé à l’arrivée ou au départ. Contrôle régional : Service du contrôle de la circulation aérienne pour les aéronefs en vol contrôlé à l’intérieur des régions de contrôle. --------------------
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Maraudeur |
26 Jan 2011, 18:56
Message
#14
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Commandant de la 92nd Kodiak AF Indicatif : JR-22 Messages : 4,211 Inscrit : 4/12/04 Lieu : Monnaie Membre n° 17 |
Juste pour aider un peu, une petite doc:
ip_1050_titre6.pdf ( 180,33 Ko )
Nombre de téléchargements: 627
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Cerbro Tvo Utere! Sin Minvs, Parietes Asperget... |
Leb1705 |
26 Jan 2011, 19:06
Message
#15
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Former 12th FS Deputy Commander Indicatif : Kf-99 Messages : 1,836 Inscrit : 2/12/08 Lieu : Auxerre Membre n° 3,212 |
Juste pour aider un peu, une petite doc: ip_1050_titre6.pdf ( 180,33 Ko ) Nombre de téléchargements: 627 --------------------
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SandJo |
26 Jan 2011, 20:33
Message
#16
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Fratttttttt!!! Messages : 821 Inscrit : 4/05/07 Lieu : RODEZ Membre n° 1,763 |
Juste pour aider un peu, une petite doc: ip_1050_titre6.pdf ( 180,33 Ko ) Nombre de téléchargements: 627 C'est simple : Marau est un precog' Tchouss SandJo |
Fanche |
26 Jan 2011, 23:33
Message
#17
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Indicatif : MGC-01 Messages : 1,893 Inscrit : 8/02/06 Lieu : LANDES Membre n° 496 |
C'est normal la doc est editée et diffusée en avance ( pour une fois ) avec une date de mise en vigueur...
Il y a effectivement plein de trucs sympas à prendre dans la méthode de rédaction. Mais attention la doc de la wing se devra d'être moins sopo et plus concise. |
Spider-7 |
27 Mar 2011, 16:21
Message
#18
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Messages : 451 Inscrit : 3/12/10 Membre n° 3,701 |
et si tu mentionnes des points de sortie tu n'auras aucun problème pour guider tes A/C après décollage vers l'approche puis le CCR. de même pour les arrivées. |
Fanche |
27 Mar 2011, 16:39
Message
#19
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Indicatif : MGC-01 Messages : 1,893 Inscrit : 8/02/06 Lieu : LANDES Membre n° 496 |
On est dans FC2 là . Nous sommes limités par pas mal de choses. Pour cela faudrai standardiser à tous des points de nav à rentrer sur chaque Base or , nous sommes limités en nombre de WP . Ces points de sorti n'existent pas dans le jeu en "dur "....
Aussi il est laissé au l'ATC la liberté de faire évoluer ses avions . On peut standardiser des principes généraux mais pas aussi précis qu'en CAG temps de paix . Et oui ici on fait la "guerre aérienne" pas de l'IFR en CCR . |
Maraudeur |
27 Mar 2011, 16:44
Message
#20
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Commandant de la 92nd Kodiak AF Indicatif : JR-22 Messages : 4,211 Inscrit : 4/12/04 Lieu : Monnaie Membre n° 17 |
Je travaille sur l'établissement de points de sortie VFR sur Nalchik, en utilisant des repères à vue, l'idée étant d'avoir des PON pour la NAV BA, ces points étant isochrones quelque soit le départ. On pourait définir ce genre de choses pour d'autres AD, mais il faudrait avant tout ça standardiser les manières de faire, sinon, le jeu n'en vaut pas la chandelle.
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