voyant panne SU ,25 T, quel est ce voyant

[bob737]

M'en fou... j'suis riche et j'aime pas la nature...

s'péce de pauvre

[T3]

M'en fou... j'suis riche et j'aime pas la nature...

s'péce de pauvre

[Argant]

bon apres une discutioon avec Lynx et des vols hier jusqu'à 2h00 du mat avec Phoenix-145

ce Pb de voyant me complique le sommeil je m'y remets

donc a 8h00 ce matin j'ai remis le casque et combine et fais des tests

quand on mets a 100% et que je decolle comme un " bourrin " je passe tres vite la phase anomalie
et je ne vois que ça !!

.......... ect......mais bon on n'est plus dans l'opérationnel a ce niveau

(désolé j'ai reduit le quote par souci de lisibilité )

Donc enfin !!! houra !!
Je ne suis pas le seul a vouloir décoller gaz mini pour ne pas avoir la panne, ni l'affichage memory panne.. mais.. dans tes test, as-tu regardé ton voyant de train ?
(c'est pas que mais a trop vouloir lui en demander .. parfois le su 25T il bugue ^^)

si non tout comme toi.. la soluce vient de l'aoa et de la vitesse au décollage.

maintenant.. clair le juste milieux.. il est cho bouillant a prendre..

[gillesdrone]

c'est vrai qu' un voyant qui s'allume j'aime savoir pourquoi , maintenant ça ne me geine plus de le voir allumé

pour le voyant de train, pendant la remontée ou sa sortie du train il clignote mais c'est normal puisque le train n'est pas verrouillé

Cette recherche m'a permis de comprendre encore mieux cet oiseau, et de découvrir des points que je n'avais pas vus avant . soit par manque de lecture soit que ces points n'ont pas été abordés dans les docs usuelles.

[termirathor]

euh le même voyant s'allume sur le MIG29

[gillesdrone]

un petit UP suite à une observation interressante

on a vu que le voyant qui restait allumé était un voyant " mémoire panne "
mais on ne savait pas quelle panne

en faisant des essais SIOC LO_IOCP j'ai eu la surprise de remarquer que :

lors de ma rentrée ou sortie du train j'avais le voyant " panne hydrolique moteur 2 " qui s'allumait sur mon pit

plusieurs essais on confirmé la chose

j'ai ensuite fait attention au decollage et effectivement dans le simu ce voyant s'llume aussi et à son extinction aussitot apres le voyant mémoire panne s'allume

en regardant encore de plus pres on s'appercoit que le galva de la pression moteur droite donc le 2 chute en dessous de 195 pour remonter ensuite en fin de sequence train rentré ou sorti

donc voilà le Su 25 a une faiblesse dans le circuit pression huile moteur 2 ou droit comme vous le voulez

[John]

salut

Sans certitude, il me semble que ça ressemble à un répétiteur de panne "mineure" (couleur ambre), ou une alarme de configuration non conforme. En résumé, soit tu as un pb mineur, genre baisse de pression hydraulique, il s'allume en même temps que le voyant du circuit concerné et reste allumé tant qu'il n'a pas été acquitté (reset), soit tu n'as pas une configuration avion correcte en fonction de tes paramètres de vol.
Sur pas mal d'avions il y a ce genre de chose pour les pannes majeures "rouge" et mineures "ambre"

@ +

John.

Ce message a été modifié par John - 12 Mar 2008, 17:33.

[gillesdrone]

salut

Sans certitude, il me semble que ça ressemble à un répétiteur de panne "mineure" (couleur ambre), ou une alarme de configuration non conforme. En résumé, soit tu as un pb mineur, genre baisse de pression hydraulique, il s'allume en même temps que le voyant du circuit concerné et reste allumé tant qu'il n'a pas été acquitté (reset).
Sur pas mal d'avions il y a ce genre de chose pour les pannes majeures "rouge" et mineures "ambre"

@ +

John.

c'est bien ce que j'ecris dans les dernieres lignes du post au dessus

j'ai ensuite fait attention au decollage et effectivement dans le simu ce voyant s'llume aussi et à son extinction aussitot apres le voyant mémoire panne s'allume

en regardant encore de plus pres on s'appercoit que le galva de la pression moteur droite donc le 2 chute en dessous de 195 pour remonter ensuite en fin de sequence train rentré ou sorti

donc voilà le Su 25 a une faiblesse dans le circuit pression huile moteur 2 ou droit comme vous le voulez

[John]

c'est bien ce que j'ecris dans les dernieres lignes du post au dessus

j'ai ensuite fait attention au decollage et effectivement dans le simu ce voyant s'llume aussi et à son extinction aussitot apres le voyant mémoire panne s'allume

en regardant encore de plus pres on s'appercoit que le galva de la pression moteur droite donc le 2 chute en dessous de 195 pour remonter ensuite en fin de sequence train rentré ou sorti

donc voilà le Su 25 a une faiblesse dans le circuit pression huile moteur 2 ou droit comme vous le voulez

Ce n'est pas surprenant d'allumer de façon temporaire un voyant de panne mineure sur une forte demande d'hydraulique. Il y a des avions, certes d'ancienne génération, qui ont cette particularité qui n'est pas un défaut de conception et correspond à un fonctionnement normal dans certaines phases de vol.

j'aime bien le

@ +

John.

Ce message a été modifié par John - 12 Mar 2008, 18:01.

[raymi]

Lu à tous,
Je profite du topic pour poser une question générale à propos de cet avion, je me demande en effet si le Su-25T gère l'auto-manette.

En effet, j'ai configuré mon joystick avec la touche J, mais je me rends compte que lorsque je l'active, non seulement je ne vois aucun témoin lumineux ou bouton quelconque me confirmant l'activation, de plus je ne constate aucune différence (la manette des gaz réagit normalement et la vitesse ne me semble pas autmomatisée).

Est-ce que ça a un lien quelconque avec le PA, ou bien cette fonction n'existe tout simplement pas sur cet avion ? Je précise que sur le Su-27 l'automanette est bien active.

Faute d'informations suffisantes sur les différents manuels que j'ai consultés (dont le très exhaustif manuel de FC de 262 page...), je m'en réfère à vous.

Merci.