Debrief pour le 492nd:

Départ de nuit d'Akrotiri avec un voile brumeux et quelques couches nuageuses pour un Strike TTBA sur un village insurgé.
Le 389th décolle 5 minutes avant nous pour assurer la SWEEP et nous décollons au TRAIL en respectant 2 nautiques d'espacement entre chaque avions. Nous entamons la montée et rassemblons en formation route sous JVN.
A l'approche des côtes Israéliennes nous entamons notre descente au deck et nous nous plaçons en formation de combat en 2 éléments au trail à 5 nautiques. La SWEEP est 20 nautiques devant nous.
Le soleil n'est pas encore levé, nous passons la FLOT et on push à 450 nœuds, Fence-in. Le relief, l'étroitesse de la vallée et la faible visibilité font transpirer les ailiers qui maintiennent une formation parfaite sur leur Leader.
Sam assure la SA pour la patrouille, nous partage la picture et communique avec la SWEEP.
Pour ma part je me concentre sur mon radar pour maintenir mes 5 nautiques d'espacement avec 1 et 2, le sol, ma vitesse, la distance Tacan de mon ailier et mon TEWS.
Nous croisons quelques slow movers et à quelques nautique de l'IP deux nails Mig 23 apparaissent sur nos TEWS dans nos 4 heures. Ils sont à plus de 30 nautiques et la SWEEP qui vient de traiter une QRA de Mig 21 au Nord prend un cap Sud-Est pour nous couvrir.
Nous passons l'IP et accélérons à 540 noeuds, on se cale à 6400 pieds (l'altitude de la target) pour pouvoir lofter nos GBU-38 au dessus de la montagne derrière laquelle la cible est nichée. A 7 nautiques de la cible la patrouille de tête entame sa manœuvre de loft suivie quelques secondes après par 3 et 4. Virage serré à droite en descente pour retrouver le deck et le cap d'Egress. Je vois les plots radar du leader et de deux à 5 nautiques devant moi, 4 toujours avec moi à 0.5 nautiques, il ne reste plus qu'à rentrer.
Mon TEWS m'indique qu'un Mig 23 est très proche de ma position dans mes 9 heures et je breack sur lui pour l'engager. Un SA-15 me prend aussitôt pour cible et je continue mon virage en balançant des chaffs pour échapper à ces missiles. Je reprend le cap d'egress en m'aidant du relief pour me masquer. Une fois sortie de la bulle SAM j'ai à nouveau un Nails Mig 23 dans mes 8 heures, cette fois-ci je suis tally dessus et je l'engage au Fox 3 à 7 nautiques, splash one !
La formation a était perturbée par ces engagements et je n'ai plus d'infos Tacan de mon ailier, ni de communications radio avec lui et avec mon leader. Je redoute des pertes mais c'était simplement due au masquage du terrain et à l'approche de la FLOT mon Tacan s'actualise et j'entends d'abord mon ailier puis la petite voie de tarlouze de mon leader .
Fence out au dessus d'Israel, nous prenons le cap retour et nous nous rassemblons en formation fingertip pour effectuer le BD check.
Arrivée au breack sur Akrotiri en ce concentrant dans le dernier virage sur la ramp d'approche de la piste visible à travers la brume.
C'était une mission très intéressante en terme de pilotage TTBA surtout pour les ailiers qui avaient une sacrée charge de travail pour maintenir la formation. Le loft de GBU était aussi particulier à cause du relief.
La communication entre les 2 groupes était bonne et pour le groupe Strike nous avions une très bonne SA.

Merci au 389th pour la couverture et la mission. Nous avons pris beaucoup de plaisir à voler ensemble.
A bientôt pour d'autres aventures à bord de nos merveilleux F15E!