[3rd] OP Exporter M6 - Debriefing

[Oxitom]

Un grand merci de votre participation, pratiquement 3h intenses pour tout le monde.
J'avoue que de mon coté, l'édition était largement plus relaxe et ça a fonctionné comme je le souhaitais à 1 ou 2 détails près.

Grand merci à Goz pour le prêt de son serveur et le suivi de mes idées de changement de plateforme au dernier moment.
Grand merci également à L33N0x et Gallaghan sans qui la mission d'hier soir n'aurait pas été possible avec aussi peu de pertes.

N'hésitez pas à commenter largement ce qui vous a plu ou déplu, la prochaine mission sera la dernière avant une éventuelle partie II. Qui sait, peut être un jour...

A vos claviers messieurs.

[bagdad]

Merci Oxitom/Goz/L33N0x/Gallaghan au autres participants

Le 26th Dragons 4 x jf-17 en retard dans la campagne mais s'adapte et se voit taské sur une mission strike " réduire

les capacités de production et de stockage du carburant " en profondeur dans le territoire ennemie, au départ

d'Incirlik! nous sommes le dernier package à quiter le tarmac pour un long vol.

Deux de nos appareil subissent des pannes systéme au décollage et doivent rtb pendant que la 2éme paire continu sa

mission.

Les pannes réglés, Bravo dragon rejoins le groupe Alpha dragon qui commence déjà leur push sur la rafinerie puis

sont directement engagés par un site SA11 à deux reprise pendant qu'ils font face à de la chasse ennemie sans

compromettre leur mission, l'armement est délivré ils nous briéfent sur les menaces présente.

Groupe Bravo dragon nous nous préparons au push en contournant la bulle sam mais sans succés on est engagé à

notre tour, des mig 29 sont pas loin aussi. On délivre notre armement à la hâte et quittons la zone au plus vite pour

un rtb Incirlik sans pépins. Merci à l'armée syrienne de nous avoir fourni une vidéo montrant les dégats aprés le

bombardement

[Alkete]

Débriefing Felix, F14B en 4x2x2 + , bidons

Felix 31 Giat
Felix 32 Alkete

Objectif mission: BARCAP zone 1 à l'est au profit des muds.

Décollage en numéro 2 après les Bones.

On passe Charlie dans l'axe, rapidement pris en charge par Magic, ça cause déjà sur la fréquence, les Bones en action.

Après 10 min, FL 330 on est sur un premier task, groupe au SE 50 Nm, fox 3, splash one; 2 min plus tard au SO, l'AWG 9 fait des siennes, on engage au fox 1 après une aspiration, splash one. On est descendu 30 Nm au sud et au FL 250. On décide de remonter dans tous les sens du terme.


Les Vikings nous rejoignent sur notre axe de Grinder, on opère une formation line abreast avec un split de 10 Nm; on est content c'est joli.
Les M2K vont splashé du Mig, on arrive en backup pour un autre task, mig 29 au 250, FL 290 35 Nm "Fox3 x2", splash one. Seulement l'un des 29 décide de jouer à trap trap avec mon leader. Ce dernier va vider son six coup sur le chapardeur, il lui restera de quoi me soutenir sur les autres engagements à venir.

5 min plus tard Magic m'annonce des L39 du SE sur lesquel les vikings se feraient les dents. "bizarre" me dis je, mon RWR me dit 3 nails de Flogger sur ce coin. Les Vikings offset vers nous, 10 Nm lock On, TCS On "ah oui c'est bien des mig 23, fox 1, fox 1, Splash One x2".

On s'annonce toujours Tiger avec Magic, les Bones sont déjà posés sur Alep, les Vikings sont Rtb pour rearm refuel. On est les derniers pointus à tenir la boutique pour encore 15 min avant d'être relevé à notre tour.

Magic nous annonce force 4 dans notre Sud, Hot sur le groupe Mud. On fait face, d'un peu trop près (25 Nm) et d'un peu trop haut (FL320). Du coup c'est le carnage, 2 fox 3 qui ne trouvent pas leurs cibles, un Fox 2 kill et Gun kill au merge (YESSS!!) , et grand Dieu 2 leakers qui ont disparu, pas de BRAA. Dieu merci les Shark sauront faire face et se protéger de ces 2 coquins avec la bulle SAM alliée.

"Magic Felix - Felix Magic j'écoute - Des Felix on est Winchester - Bien pris les Felix Alep dans votre 310 - Felix"

Posé PS sur la piste que tout le monde utilise mais qui est pas la bonne. Pas grave, on est beau en PS.

Le plein, les niveaux. Pression pneu, un coup sur les rétros et sur le pare brise, c'est bon on est reparti pour un tour.

Mon leader part sur une stratégie agressive en contactant Overlord (Magic s'est fait avoir par le marchant de sable), voler bas et vite dans le sillon de nos partenaires de zone 1 les M2K.

Overlord, qui joue le rôle, l'espace d'une soirée, d'un père de famille nombreuse, trouve le temps de nous demander de remonter, et d'aller vers le Sud puis l'Est pour protéger les Corsair et les Sheep. FL 390 mach 1.1 "Fox 3 - Fox 3" "Splash One -Splash One". Y a pas à dire, quand c'est bien tiré, ça touche.

"Felix Overlord, BRAA 215 45 350 Hot - Felix". Fox 3 et... non, y a pas à dire, quand ils beament comme il faut, ça touche jamais. Fox 1 Splash One. Le STT y a que ça de vrai.
L'ailier est traité par mon leader, pareil un Phoenix dans les choux, un Sparrow dans le mille.


On trouvera le temps de se faire agressé à 3 reprises par un SA5 au Sud Ouest.

Rejoint par un Mirage 2000C, on deviendra pour le reste du vol les FEKING.
On nous annonce "RTB Cul OU Hess" Je me dis que c'est un drôle de nom pour une base. Le temps de trouver la bonne fréquence de cette base "QRS" (j'ai déjà entendu ça...) approche féline et virile pour un break sur la 09.

Le crépuscule est là, traduisant le trépas de nos ennemis tombés sous nos attaques. Ceux ci ont fait fi du bon sens, allant jusqu'au mépris de leurs propres vies, ils se sont donnés martyrs et en pures pertes. Ô toi majesté divine de croix saline! ah mince c'est pas le bon topic désolé...


Au total, plein de gens, plein de splash, plein de photos, plein de plaisir, et pleins d'éjection!

Merci pour le serveur, merci pour la mission, merci pour le contrôle, merci pour le lead et merci à tous sans qui on se sentirait bien seuls en vol.


Alkete

Ce message a été modifié par Alkete - 29 Apr 2022, 18:36.

[tiengo]

Sheep
41 tiengo
42 Dick
43 Oxitom
44 Mario

Taské en AI sur Zone Clafouti (Ouest aéroport Tabqa)

Après la mise en place de la CAP et le go de Magic, nous décollons d'Alep, bien chargés en munitions, nous nous rendons au Nord de Clafouti. Zone coincée entre la zone des Pig et celle des Drakkar.
La météo est plutôt clémente et je donne la plan d'attaque (passes Nord-Sud en altitude) à mes ailiers.
On attend un peu que les Osa localisés sur Tabqa soient traitées par les Drakkar, et en avant pour reco/sorting des targets/running in.
Plusieurs passes plus tard, une alerte sur un groupe Air/Air ennemi, mais comme ils sont annoncés BA, on est pas inquiétés et ce sont les PIG qui sont targétés.
Magic nous réautorise à retourner sur zone et on continue le travail.
Oxi découvre qu'un Osa est tjs actif et se fait cueillir, éjection, re décollage d'Alep.
On empiète sur la zone des Drakkar qui avaient identifié de nombreuses targets au Nord de l'aéroport.
On vide nos chargements et retour Alep.
Mario s’arrête la.
On repart avec Dick, à nouveau chargés en bombes.
On retrouve Oxi sur zone et c'est reparti pour un tour, bim bam boum, on dénoyaute le Clafouti.
Une fois Dakota, retour sur Kuweires, 41, 42 et 43 posés dans la nuit qui est tombée, alignés au parking pour la photo avec les copains.

Bilan : 43 unités traités.
1 appareil perdu.
La zone Clafouti nettoyée à 40-50%


Une super soirée, bien chargée, et tout le monde bien crevé mentalement à l’arrêt des moteurs.
La première COMAO de Dick (avec nous) qui s'en est super bien sorti.

Un grand merci aux contrôleurs, aux CAP qui nous ont permis de bosser en toute tranquillité, à mes ailiers, aux concepteurs/hébergeurs/animateurs de la mission.

On est prêt pour le final !

tiengo
Semper Fi!

[Loulou]

Les crocos/gecko:

Croco 52 Loulou Ka-50
Croco 53 Kervinou Ka-50
Croco 54 NooN Ka-50
Croco 55 Raton_laveur SA-342 M
Gecko 61 Ked Edd AH-64D
Gecko 62 Tavariche Migow AH-64D

Départ de la cimenterie de Kharab, étant donné que nous n'avons pas de couverture air/air, nous prenons notre temps afin de s'organiser

La couverture arrive sur zone, et Magic nous confirmant une clear picture, on se met en route, on s'était dit "on fait deux groupe, un à l'Est, et l'autre à l'Ouest"... dans les faits....

Nous partons, la fleur au fusil, en deux groupes bien distincts.

Etant donné qu'on a super bien préparé le vol, on arrive sur une zone (connue pour qui a lu le brief) et là à la radio on pouvait entendre "Leader, tu te fais sulfater...".. dia, un troupeau de T72, pile poile où ils étaient marqués au brief que personne il a lu.

Excellente coordination des deux groupes (lol), et c'est une déferlante d'atgm qui s'abat sur notre groupe, heureusement, le skill des pilotes est là, et aucun stationnaire ne donnera lieu à un kill...
6 T72 et 2 RTB plus tard pour repair, le groupe est traité, et nous continuons la progression en commité restreint, 52 et 61 dans la place.

Arrivé sur le point d'ingress, on commence à traiter ce que l'on voir, un SA-13, un ZU23
RTB repair pour 52, 53 revient sur zone, traitant des unités sur le chemin. On commence à se rendre compte que la zone hostile est bien plus grande que ce qu'on pensait, le nettoyage commence méthodiquement du Nord vers le Sud.
Entre temps, Overlord nous annonce un 21 sur zone, on le considère no factor, ça aurait pu nous coûter cher.
La couverture arrive est envoi un 530 sur le 21, qui partira sur un HLO, heureusement Red aura le réflexe de couper son radar, le 21 se pose sur Siman
Nous terminons de traiter une poche avec 54 et RTB pour tout le monde, il est déjà tard.

BDA:
T-72: 12
BMP-1/2: 6
ZU-23: 3
SA-13: 1

Le FOB de Siman est quasiment intact, seul un SA-13 et un ZU23 ont étés traités; mission non remplie

Points positifs:
Les menaces étaient nombreuses, et costaud, dans le placement et les déplacements, ça a été bien gérer par les groupes
Points négatifs:
On a pas été d'une grande efficacité, la faute à: manque de préparation (je parle pour moi), beaucoup d'HLO sur la même zone, et les leader des deux groupes qui ne peuvent pas communiquer facilement (ka-50 et Gaz)

Merci à Oxi, aux contrôleurs, Goz, et à tous les participants.

[Tag]

Drakkars :

• Drakkar 21 - Tag
• Drakkar 22 - Moos

Départ d'Incirlik après la chasse, on était indiqué 5 et dernier au départ sur Briefing mais au final entre les copains qui prennent la mauvaise piste et les Pakistanais qui ont du mal à démarrer, l'ATC nous accorde le roulage et décollage dernière nos 2000 préférés.

Départ dans l'axe jusqu'à Charlie, prise en charge par Magic ensuite pour la montée à FL280 pour se rendre sur zone. Ca cause beaucoup déjà en A/A donc on attend un petit créneau pour s'annoncer et aller sur notre WP3 (Fence In). Toujours picture clear, mais Overlord pas encore ready... on continue...

Arrivée sur zone Tatin (aéroport Tabqa), on passe sur Overlord et on se positionne à l'est as briefed pour démarrer notre recherche de cibles. On se split en deux, Tag au Nord Est et Moos au Sud Est.... enfin théoriquement car même si on est globalement resté à l'est pour par marcher sur les Sheeps, on a plutôt géré ça à la SA et au visuel globalement sur la suite...

Sur la prise de position, Moos identifie un SA-8 sud aéroport qu'il engage Maverick puis j'enchaine avec le SA-8 à l'ouest au Harm.

On enchaine, Moos détruit un T-55 à côté du SA-8 qu'il a détruit auparavant, puis un deuxième au même endroit (avec un overkill de ma part dessus).

On ne voit pas le troisième SA-8 (radar éteins, pilotes mauvais ???) qui avoine Oxi pendant qu'on a le dos tourné.

Vient la passe suivante qui est abortée par Overlord, tout le monde au nord, des chasseurs arrivent et vont foutre le bordel chez les Pigs (chapeau les gars pour les évitements !). Situation rétablie rapidement par les Felix et l'Avenger sur zone ce qui sauve les miches des cochons...

Retour aux affaires, on commence à être limite pétrole mais ils nous en restent pour 1 ou 2 passes encore. 1 BTR-80 (Tag) et deux T-72 (Moos) de moins...

Les Sheeps nous annoncent une forte présence au nord de l'aéroport et nous demande si on veut de l'aide. OK pour nous (grave erreur de ma part mais on va y revenir !!!).

Tiengo achève les T-72 visés par Moos qui fait un overkill dessus du coup. Tiengo fait un carnage sur le nord pendant que Overlord annonce de nouveau des ENI BRA 110.

Problème, il n'y a plus de chasse sur zone et il ne reste que Moos et moi pour protéger la zone avec nos 2x1 Fox3 et 2x2 FOX2 (il reste les Sheeps et les Pigs sur zone).

On commit vers les cibles... enfin moi... Moos part au sud avant de s'apercevoir que ce n'est pas le bon groupe et revient vers moi. La bonne nouvelle... on est bingo fuel (avec un peu de marge qd même) mais à 6 contre 2...
On arrive tout de même à en descendre un chacun et à foutre suffisamment le bordel pour que les Jolly Rogers viennent à notre rescousse et les achèvent.

Pendant ce temps Dick et Tiengo continuent de nettoyer la zone... avant de filer Nord Ouest avant que ça chauffe trop, Les Pigs restent confiant (faut dire qu'ils ont du Stinger et de l'Avenger en couverture).

Retour sur Alep avec les Sheeps, mais nous en emergency fuel (surtout Moos). A l'approche j'annonce un posé sur la 09 au break en urgence et on me dit, piste 27 en service (bizarre on est parti de la 05 à Incirlik)... et finalement non c'est bien la 05... Moos se pose direct après un break et j'enchaine avec une petite figure de style façon pousser vous que je m'y mette pour faire la même (600 de fuel au parking)...

On ré-arm/refuel après qqs secondes d'hésitation ("y a encore de la chasse ? les copains repartent ?")... et on repart après les Sheeps et le festival de posé presque patrouille des Jolly (portent bien leurs noms...).

On repart tranquilou pour notre zone est pendant que Tiengo et Dick nettoie la zone façon Russe... On cherche nos cibles, mais on ne voit que des cratères.... maigre consolation une ZIL pour moi et le musée d'aviation pour Moos (sisi à l'est de la piste... une bonne dizaine de zingues...)

Un retour bredouille donc pour ce deuxième passage... le nettoyage façon mouton de l'aéroport nous a vidé de nos jouets (sniff)... je partagerai plus la prochaine fois

Retour sur Alep soleil couchant, petite blague de dernière minute pour Moos avec un crash SteamVR (ça commence à faire beaucoup...). Posé pour ma part en m'insérant dans le circuit des Jolly pour un break aussi. Un passage un poil limite avec Anubis mais safe qui finit son dernier virage alors que je passe pour mon break. J'avais visuel sur Major mais pas Anubis... toi peut-être que si ?? bref...

Un grand merci pour finir à nos amis contrôleurs, j'ai bien aimé le "ha !! " avec un léger sourire dans la voix quand on a annoncé à Overlord qu'on pouvait passer air/air puis qu'on lui a dit "au fait... on est bingo "... 2 français dans un F/A-18 ça osent tout... comme les cons... et un grand merci encore une fois à Oxi pour la campagne...

Petit RETEX perso, encore beaucoup de mal à cibler au pod. Deux pistes identifiées (au-delà de mon incompétence), j'étais à FL 280/250, soit au dessus de la deuxième couche, en IR ça aide pas... en descendant à FL200 (ce qui était largement suffisant après le RAZ des SA-8) c'était déjà beaucoup plus facile. Ensuite je me suis aperçu en fin de mission que mon écran déporté sur MFD avait un pb avec l'IR Black. Déjà que DCS nous l'a pourri sur l'écran normal, sur mon MFD c'est noir complet surtout à cette altitude... pas d'impact sur le WHT... Par contre faire la différence entre un cratère et une cible reste assez compliqué je trouve... je sais pas si c'est moi ou la nouvelle gestion de l'IR par ED...

BDA : ben ya plus rien sur l'aéroport... mais on a loupé les SU-24 grrrrr je les avais ceux-là.. me suis focussé sur les blindés...

Ce message a été modifié par Tag - 29 Apr 2022, 21:46.

[Anubis]

Debrief Bones.

TL/DR.
On s'est gavé, 24 kills pour une perte.
C'était chargé, plus, ça aurait peut-être été trop.
Mais réparti sur toute la longueur de la mission (au lieu du pic de résistance en début des missions précédentes), ça nous a bien occupé


En détails.
Cette fois on a bien attendu d'avoir des copains, Felix&Viking au décollage pour avoir un backup en cas de problème.
Même si au final, ils ont été très occupés aussi de leur côté sur le front Est .

Deux engagements d'échauffement: 2Mig29 puis 2Mig23, traités comme dans les manuels, sous les ordres de Magic.

Puis ça s'accélère.
À peine le temps de terminer l'échauffement et de se regrouper que Magic annonce un F1, un F2 puis un autre F2 qui arrivent supersoniques à peine séparé de ... aller, 10Nm d'écart chacun, et surtout, à 50Nm pour le premier.
3 Mig21 et 2 Mig23.
Autrement dit ça va aller vite, on est à 3v5, et les Felix sont occupé à l'Est (les Vikings sont encore en transit).

PTSD de la mission précédente, dans la tête: "Ça va encore squad wipe fait chier ... :'( :'( :'( ".

Mais le retex est passé par là, ainsi que quelque training.
Cette fois le sorting est clairement fait et la géométrie d'engagement est globalement donnée: "crankez côté Est pour aller côté Felix" (en fait je ne me souviens pas l'avoir annoncé, mais c'était ainsi dans ma tête )
Les méchants étant range split, on peut, et on a, diminué leur nombre en tirant à max range.
Sur les 5, 1 est parti sur les Felix, et 1 est arrivé au merge (esquivant les 120 et 9X par la grâce du Greuh). Il a été traité au fox1 finalement.
Au passage, les Mig23 peuvent continuer à voler après un missile, mais sont souvent HS (=RTB ou en train de se crasher)

Surprenamment, car on est partis en conf' 3 bidons, on est encore TIGER pour un engagement. Sous entendu, un engagement égal en nombre pour optimiser le PK sans multicible.
On se remet à dispo de Magic.
Magic nous retask tout de suite sur deux F2, à 30Nm et 40Nm. So far pour l'égal en nombre
Il nous reste 4*fox3 et du 3*fox1, ça peut le faire, au pire on dégage, le green sector d'Alep n'est "qu'à" 50Nm.
On engage. 1, puis 2 Mig29 détruits.
On perd des missiles en tirant les second missiles trop tôt, pensant que les premiers missiles ayant trashés (Mais bon, vaut mieux ça qu'avoir un méchant vivant).
On poursuit quand même sur les Mig23 dans la foulée.
Magic annonce un nouveau F2 derrière.
Je comprend pas la distance, on est quasi winchester, et avec les Mig23 qui se rapprochent, l'ordre est simple: laissez vos fox3 vivre leur vie, on se casse !
Magic collationne notre nous fera obliquer vers les Viking pendant que notre dernier 120 fera son kill, abaissant la charge aux Viking&Felix à 2 Mig29 et 1 Mig23.

Fin du 1er round
Rearm'&Refuel sur Alep.

Dès le ravitaillement terminé, Magic nous contacte sur Alep pour avoir une ETA sur notre dispo.
"On est au roulage, 5min et on sera là".
Rien ne presse tout de suite, mais les 14 et 2000 doivent à leur tour faire un pit-stop.
T/O, à dispo de Magic, on est taské sur un double F2, 50Nm, qui arrive du Sud.
Sorting, tir, NCTR Mig21, splash, ça dodge en face, c'est du Mig21, la distance se réduit.
Merge.
Dans la confusion, un Mig21 leak, ni nous ni Magic (qui a l'attention portée sur un popup F6 de mig21 à l'Est) ne le trouvons à temps pour éviter de perte un appareil.
Le fox2 adverse est aperçu au dernier moment, la consigne de défendre est donnée, mais rien à faire , même un R3 est mortel à moins d'1Nm en secteur arrière.
RIP Rom.


À peine remis de cette triste, douloureuse et désolante perte (), Magic nous taske en backup du front Est où sur les 6Mig21, 1 est parti embêter les hélicos, 2 ont été traités par les Drakkars en F18 en autodéfense (il est bien cet avion )
Ce qui en laisse 3, 2 en patrouille, le 3eme "loin", qui hésite entre les hélicos et nous.
Bug traite le sien, mais le mien esquive, trop, je target fascine. Je ne vois pas son aspect de visu, et ne prête pas attention à l'indication dans le HMD. Je le croise à ~150ft en face à face.
J'arrête les conneries et autorise mon allier à le traiter.

Magic annonce que le 3ème Mig21 fini par se pointer. Etant winchester, je laisse Bug le traiter pendant que les Crocos sont en paniques à la radio, à juste titre, ils ont un Mig21 au cul! (qui ne fera aucun kill, mais ils ne le savent pas à ce moment là)


Fin du 2ème round
Rearm'&Refuel sur Alep.

Rom a ressuscité par une intervention du Greuh.
On repart à 3, et sommes taskés sur un petit F2 de Mig21. Un peu de repis, RAS (si ce n'est que, pfou, ça dodge ces trucs 3 fox pour kill un des deux ...).

Magic annonce un double F2 de Mig29.
Un Viking est en backup.

Viking est envoyé en solo sur un des groupes
Je propose à Magic de l'aider. Ça sera ballot de perdre un 2000 alors qu'on peut l'aider et faire deux engagements en 4v2, ou 4v4 au pire. Mais surtout pas 1v2.
Magic en est informé et autorise.

Mais, cette proposition arrive 2min trop tard, quand les distances et aspects ne permettent plus de se séparer de notre F2.
On prête le flanc à un F2 à 30Nm...
L'intuition de notre ressuscité de Rom nous permet de garder une SITAC avec sa diffusion et de revenir sur ce groupe pour le traiter avant qu'un drame se produise.
La situation étant à nous maitrisé, Bug part aider Viking et aggro le dernier Mig29 pendant le pump du Viking qui en a traité un.

C'était le dernier engagement, le reste fut détente méritée et appréciation du jeu qu'il est beau.

Elle est petite la piste de Kuweires quand même

Ce message a été modifié par Anubis - 30 Apr 2022, 15:30.

[51th - Dick]

Bonjour à tous,

Encore un grand merci à Oxi, nos contrôleurs et Tiengo pour le Lead.

Une seule chose à ajouter au débrief de mon leader, déjà évoqué à l'oral et en petit comité après le vol :

La PHRASEO !! (déformation professionnelle oblige ... )

Nous étions pas loin de 25, le plus souvent sur la même fréquence (Incirlik/Magic/Overlord ou Alepp au retour), et en placer une quand les petits copains "racontent leurs vies" sur la fréquence est parfois compliqué, voir dangereux si Magic a une info cruciale à donner, mais ne peut pas !!

D'où la nécessité d'une certaine "discipline radio" !

Exemple (pour illustrer le propos ... les indicatifs ont été changés pour protéger ... les coupables )

"Alepp TWR, les SHEEP bonjour ! Nous sommes 4 Harrier pour une mission CAS sur Tabqa, on est au parking et on est prêt à rouler pour la piste en service ..."

"Les SHEEP Bonjour, roulez pour la 09, terrain Bleu, QNH 29.80, rappelez au point d'arrêt de la 09 prêt au départ"

"Les SHEEP on roule pour la 09 en service, terrain Bleu, QNH 29.80, et on rappellera au point d'arrêt de la 09"

au lieu de :

"Alepp TWR, les SHEEP bonjour ! 4 Harrier au parking, prêts à rouler !"

"Les SHEEP Bonjour, roulez 09 Bleu 29.80, rappelez point d'arrêt !"

"09 Bleu 29.80, les SHEEP on roule !"


50% d'utilisation de fréquence en moins ... pour dire la même chose, en allant à l'essentiel
Bref, des comms radio plus "operationnelles" nous ferons gagner en efficacité ET en réalisme

My 2 cents

Ce message a été modifié par 51th - Dick - 1 May 2022, 11:52.

[Maraudeur]

Débriefing Corsair (avec retard)
Mission sead sur les aéroports de la zone 3 et 2
Suite à un input informatique de dernière minute, changement sur le roster pour finalement avoir
Corsair 1 : Maraudeur
Corsair 2 : Rafal
Je prends le lead de la patrouille au débotté, et breife rapidement Rafal sur le peu que je connaissais de notre mission.
Nous prenons finalement l'air après le départ de la chasse et nous dirigeons vers notre première target, obligeamment déjà rentrée dans les wpt.
Nous effectuons des retardement au vu de la situation air-air assez tendue.
L'espace se libère finalement et la porte s'ouvre vers notre objectif.
Malheureusement, faire l'objectif n°1 d'une traite était déjà ambitieux avec 1 seul bidon, et les atermoiements consécutifs aux engagements air-air ont dangereusement entamé notre autonomie. Je décidé donc de changer objectif et obtiens l'accord d'Overlord pour swapper vers notre second target, encore compatible avec notre autonomie carburant.
Nous parvenons à distance suffisante, mais les sams sont joueurs et se coupent dès que nous lançons nos HARMS. Certains feront cependant mouche, mais il restait quelques menaces, même si les SR ont bien été supprimés.
Nous nous deroutons sur un aérodrome à disposition pour refaire un plein complet.
Après décollage, nous partons vers l'objectif n°1 à présent à portée.
Malheureusement, plus de couverture aérienne vers cet objectif. Overlord déroute des F14 bien serviables pour nous ouvrir la route.
Cette fois, sead complet, mais il manque du dead.
Nous refaisons un plein et repartons. Je propose à Overlord de supprimer un SA5 qui gêne la CAP.
Chose faite, nous rentrons car tout le monde est déjà sur le retour, je me pose bien sûr l'aérodrome prévu, mais mon ailier, attiré par la lumière des autre appareils vas les rejoindre sur le mauvais aéroport, mais que tout le monde avait pris 😁
Bonne mission en définitive, même si tous nos objectifs n'ont pas été complétés.

[Prode]

PIG 31/32/33/34

Départ de Gazianthep pour aller striker du char 80nm plus au sud.


La zone de travail était facilement identifiable, tout ce qui était à l'EST de la rivière était méchant. Sur zone, la patrouille se scinde en deux pour faciliter le travail de chacun.
Après une recherche rapide au TGP, les premier T55 qui se cachaient dans les lisières se font engager à l'AGM. une dizaine de minutes plus tard, nous devons nous résoudre à partir plein nord, quelques mig-23 étant attirés par l'odeur du cochon grillé.
PIG 33 (Tacno) et 34 (Sparrow) sont les plus au sud, et des proies de choix pour les rouges. Alors qu'avec Kerdou, nous opérions un redéploiement tactique (ce n'était pas une fuite) vers le nord, 33 et 34 se font accoster par les flogger... sabre au clair, et couteau entre les dents, il n'y aura de "save the pig" cette fois. Un aim-9 et quelques bûche d'avenger plus tard, nous pouvons retourner bosser sur notre zone.

On engage encore quelques T-55, les M1 en bas font de même... et se paient le luxe de taper nos cibles.

RTB avec une dizaine de chars détruit, deux mig-23 au tapis, et les cochons au complet.


Merci pour la mission

Ce message a été modifié par Prode - 5 May 2022, 20:46.