Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )
Side |
7 Nov 2005, 21:00
Message
#11
|
279th naval power Messages : 835 Inscrit : 3/12/04 Membre n° 13 |
Je n'ai jamais dit que c'étais un exercice facile. Faut de l'entrainement et surtout un schéma de vérification des instruments rigoureux et rapide qui ne s'obtient qu'avec l'experience.
Mais à la fin tout le monde y arrive si on persevere --------------------
|
spitfire220 |
8 Nov 2005, 17:27
Message
#12
|
Indicatif : F-14 Messages : 476 Inscrit : 15/03/05 Membre n° 100 |
Ceci dit, en rapport avec cette mission, une question me turlupine....
Ceux qui y ont participé ont vu à quel point il faisait sombre, cependant je ne sais pas si c'est le cas pour tous, mais personnellement, je trouvais que le phare de mon F-15 n'avait pas beaucoup d'efficacité, est-ce normal ou bien y a t'il une manipulation dans un fichier quelconque pour que ce phare soit d'une meilleure efficacité, avec un éclairage plus puissant?? Ce sont des phares que nous avons que diable, pas des bougies... |
AnaBolic |
8 Nov 2005, 19:43
Message
#13
|
Messages : 1,836 Inscrit : 24/08/05 Lieu : Le Chesnay (78) Membre n° 224 |
Salut spit !!
C'est normal pour ton phare : même au maxi, vu la dose de brouillard que j'avais mis, il éclairait plus la brume que la piste Voilà A+ en vol --------------------
|
spitfire220 |
8 Nov 2005, 20:15
Message
#14
|
Indicatif : F-14 Messages : 476 Inscrit : 15/03/05 Membre n° 100 |
Ah ok, faudra alors que je demande au mécanos de me monter des antis-brouillard...
|
Haut de page · Retour à l'accueil · Contacter le Webmestre | Nous sommes le : 28/04/24 - 03:46 |