Candidature de Shae Volodin

[Red Daron]

Pour le vol en formation te fais pas de bile, y'a qu'en multi que tu peux le travailler "réellement", tu peux toujours t'entrainer a escorter un awacs ou une patrouille d'autres avions !

3h c'est une bonne moyenne pour les "gros" vols. Après pour les entrainements plus simple, 1h30 a 2h peuvent suffire ! Tant que tu peux au moins dégager une soirée par semaine, c'est le minimum pour pouvoir progresser et garder les acquis. ce qu'on te demande c'est de pouvoir être régulier car si c'est une semaine par mois, surtout en début de cursus ca sera compliqué aussi bien au niveau de l'apprentissage que ton intégration dans le groupe au niveau "humain".

Par contre la j'ai parlé pour la 120th (Mig29S), après je ne connais pas le "planning" de la 92nd (Su-27) concernant les vols ! faut demander a Giat ou Maraudeur !

Bonne soirée et a bientôt !

[Maraudeur]

Pour ce qui est des vols, nous n'avons pas de soirée spécifiquement "bloquée" en semaine, il s'agit plutôt de programmer nos vols en fonction des disponibilité des participants, nous avons aussi une vie sociale... si si!

En revanche, les vols sont systématiquement programmés à 21h00L, RDV sur Team Speak pour le briefing, la fin de vol dépendant directement de la mission jouée (mais rarement finie après minuit)

Pour ce qui est des comparaisons SU-27/Mig 29, nous sommes dans des rôles complémentaires:

- SU-27: supériorité aérienne (sweep, maintient de zone) grâce à sa grande endurance et à sa capacité d'emports. Le Mig-29 est plutôt dans un rôle d'intercepteur rapide, il est petit, rapide mais ne dispose pas de la motorisation ni de l'endurance du SU-27. Par ailleurs, son radar ne lui permet pas de voir et locker aussi loin que le SU-27, mais contrairement à ce dernier, il dispose d'une capacité FOX-3

- Attaque au sol: le Mig-29 et le SU-27 ont les mêmes capacités, avec toutefois un avantage tactique pour le SU-27 de nouveau pour sa charge offerte et son endurance.

Donc en gros, le Mig-29 peut décoller et intercepter rapidement des hostiles, mais pour tenir une zone, il devra sacrifier de la force de frappe au profit de bidons, Le SU-27 va pouvoir monter haut, tenir longtemps une zone (il n'a pas à choisir entre l'armement et le pétrole) et engager des ennemis plus loin, mais il ne dispose pas de FOX-3 (du moins pas dans la version actuelle de FC-3)

Pour ce qui est du vol en formation, que ce soit la 120 ou la 92nd, ce n'est pas un critère de sélection initiale. Le plus important au départ c'est une connaissance basique suffisante de ton appareil et surtout de ne pas se comporter en "Kevin", c'est à dire écouter et appliquer les directives (que ce soit en manœuvres ou en communications), ne serait-ce que par respect pour test instructeurs et surtout pour le créateur de la mission. Si tu t'y es déjà essayé, la création de mission prend du temps, et ce n'est jamais agréable de voir tout gâcher (le travail et le plaisir de voler ensembles) par un "chien fou".

Pour le reste, tes instructeurs seront là pour d'aider à progresser sur la monture de ton choix. (la routine du Retrait-Etagement-Ecartement par exemple pour le vol en formation)

Enjoy

[Shae Volodin]

Pour ce qui est de la capacité Fox 3 du 29 via les R77 je n'en profite pas vraiment. L'habitude de devoir resté locké du Su-27 à la vie dure et de toute manière le guidage du 77 est de toute manière plus efficace en restant locké également non? Sans oublier que pour assurer un coup au but il vaut de toute manière mieux gardé la cible accrochée et que la portée du 77 n'est pas fameuse à mon goût... Après je manque probablement d'expérience en Fox 3, je n'ai pas forcément le réflexe d'utiliser la possibilité de frapper deux cibles simultanément, de profiter de faire des évasions jusqu'à casser le lock et etc... Bref jusque là les R27ER m'allaient très bien et de temps à autres je m'amusais au ET

Pour ma monture mon choix se fait donc finalement sur le Su-27, c'est l'appareil sur lequel j'ai de loin passé le plus d'heures, celui que je maitrise le mieux et dans lequel je me sens le plus à l'aise, et en + c'est un peu le Brad Pit de l'avion de chasse L'idée du 75/25 air/air air/sol me convient également beaucoup... J'aime beaucoup le Mig-29 mais mon plaisir de le piloter est tout de même un cran en-dessous du Su-27.

Pas de soucis pour le respect de mes éventuels futurs instructeurs
Sur Lomac je m'étais essayé à la création de mission, j'y ai passé des heures sans en finir une... Je suis particulièrement perfectionniste à mes heures faut dire. De manière générale j'ai créé des missions/scénarios à d'autres jeux, j'ai la fibre créative assez développé et j'étais du genre à y investir beaucoup de temps et d’énergie... Donc j'ai idée de ce que ça peut représenter... Je serai sage

Comme je l'ai dis je n'ai de loin pas autant de temps à investir sur FC3 que ce que j'aimerais, surtout qu'après ces quelques échanges ici avec vous je n'en ai qu'encore plus envie de jouer avec vous, vous semblez vraiment une bonne équipe bien bien sympatoche. J'aurai peut-être d'avantage de temps disponible dans quelques temps mais je préfère ne pas faire de promesses que je ne suis pas sûre de tenir Pour le moment je vais déjà tâcher d'assurer la présence minimum demandée et faire au mieux pour satisfaire mes futurs instructeurs si je suis pris.

Bon jeu à tous en attendant et au plaisir

[Azrayen']

Ouki Shae Volodin, tu as choisi le meilleur et le plus beau

On va t'organiser un petit vol d'intégration.

Notre grand chef Ours, Maraudeur, est actuellement coincé au fin fond de la Sibérie, et le WiFi ne passe pas les centaines de km de Toundra...
De mon côté, j'ai quelques jours de vacances qui arrivent, ben... maintenant, en fait !
Je serai de retour jeudi prochain (le 18).

Pour les horaires, ça colle.

Reste juste à trouver une date. Le vendredi 19 ? Le WE ? Plutôt la semaine suivante ?
Giat ou Aerdalis, j'aimerai que l'un de vous (au moins) puisse en être aussi

++
Az'

[Shae Volodin]

Le vendredi 19 me conviendrait pas mal, sinon j'ai également la soirée libre à partir de 20h30-21h de sûre le mardi 16, ceci dit tu ne seras pas encore de retour pour la peine

Le week-end je ne sais pas encore à quel moment je serai chez moi, le dimanche en début de soirée éventuellement, peut-être dans la journée, faudra voir... Ma copine se fait hospitalisée mardi prochain, nos activités dépendront beaucoup de son état en fait, plus elle aura besoin de repos et plus je serai dispo en gros. Si c'est la semaine d'après c'est jouable aussi, faudra juste me prévenir un peu à l'avance

Sinon petite question technique, mon pseudo ici est Shae Volodin, mais au fond c'est mon "nom de pilote" comme callsign j'utilise "Vasily" normalement, du coup je ferais mieux de changer carrément de pseudo ou pas? C'est après inscription que j'ai réalisé en fait, et comme y a visiblement beaucoup de monde ici, que je suis nouveau et tout, si j'utilise les deux ça peut juste prêter à confusion... C'est un détail role-play mais bon^^ Je ne sais pas trop comment vous procédez normalement

Question technique bis : J'ai vu que vous utilisiez track ir et palonnier, hors jusque là je m'en suis toujours passé, pour le vol d'évaluation c'est un soucis? Je veux dire avec le temps si ça croche bien, que j'intègre l'escadrille et etc je suppose que ça ne me gênera pas d'investir dans un équipement digne de ce nom, le track ir me semblant à lui-seul un bel avantage par rapport à un champ de vision clavier ou souris, mais dans l'immédiat il est possible de faire sans dans l'absolu? Enfin... Je ne les utilise pas mais je les "utilise" via des touches assignées dont j'ai l'habitude, on vole pas sans utiliser les trims de toute manière...

Ce message a été modifié par Shae Volodin - 10 Sep 2014, 18:00.

[Aerdalis]

Bienvenue à toi Shae "Vasily" Volodin

Comme dit précédemment par de nombreuses personnes, merci de ton intérêt et pour cette candidature. Je suis bien évidement heureux que ton choix final se soit porté sur le Su-27, quoi que je dirais que Brad Pit est le Su-27 des acteurs/mannequins. Question de point de vue.

Pour répondre à ta première question technique, c'est surtout à toi de voir comment tu veux que l'on t'appelle de vive voix, donc Vasily ou Shae.
En ce qui concerne la deuxième question, il n'y a aucun pré-requis à la 3rd. Tant que tu es à l'aise avec ton matériel, peu nous importe ce que c'est. D'un point de vue purement personnel, j'ai vraiment ressenti une grosse différence grâce au trackIR, c'est le jour et la nuit par rapport à des touches de clavier ou à un chapeau chinois, alors que le palonnier donne plutôt un peu de confort.

Enfin pour en arriver au vol d'intégration, je suis disponible le 19 ainsi que tous les soirs de la semaine suivante, pas de contrainte de mon côté. Ce sera avec un (malin) plaisir que nous mettrons en place cette corvée de chiottes !

Au plaisir de voler ensemble.

[Azrayen']

Tu ne peux pas changer de pseudo sur le site, mais on peut le faire pour toi si tu veux ? Ce serait effectivement mieux d'en utiliser un seul

Sinon, allons-y pour le 19 :

Ven..19/09/2014 21:00 - [92nd+3rd] Corvée de chiottes
Vol d'entrainement « [92nd+3rd] Corvée de chiottes » ID: 5845 Durée: 3 heure(s) Organisateur: Azrayen' Nombre de places: 7/16 Galerie photo: Aucune Participants Vigor Appareil: Su-27 Places prevues: 2 Réservations: Azrayen', Shae Volodin Destop Appareil: Su-27 Places prevues: 3 Réservations: Giat, Aerdalis Javel Appareil: SU-33/Mig-29/SU-25T Places prevues: 4 Réservations: John, Lynx, Pikos Dyson Appareil: Ka-50 Places prevues: 3 Réservations: Aucune Brejnev/Spoutnik Appareil: A-50 Places prevues: 2 Réservations: Aucune Détails Voir le détail de l'événement Cacher le détail de l'événement Créateur: Azrayen' Situation : Kamarads, Comme vous le savez, le Georgiens ont mené une attaque surprise dans le but de chasser d'Abkasie les garnisons que nous y avions laissé afin de garantir la sécurité de nos ressortissants et sympathisants. Nos troupes au sol ont été contraintes de se retirer en catastrophe et se sont regroupées à Sochi Adler en vue d'une EVASAN sur Majkop, mieux équipée. L'attaque ayant été massive, une contre attaque immédiate est inenvisageable. En revanche, nos services secrets ont localisé l'état major ennemi. Se croyant à l'abri, ils ont commis l'erreur de fêter leur dernière victoire dans un restaurant au bord d'un lac. Notre but, faire comprendre a ces prétentieux que le Kodiak est loin d'avoir perdu ses crocs et ses griffes. La fête s'est poursuivie très tard dans la nuit, nous décollerons donc aux aurores et apporterons le feu d'artifice final à leur beuverie. Décapitant d'un coup les forces ennemies, ce qui nous permettra de réorganiser les nôtres en vue d'une riposte punitive d'envergure. Une paire de FAB 500 devrait suffire. Un convoi de véhicules destiné à rapatrier ces généraux décadents a été également repéré. Détruisez-le si d'aventure vous le croisez. Ne soyez tout de fois trop confiants, il est plus que probable que des appareils ennemis soient maintenus en alerte, à condition toutefois que leurs pilotes ne soient pas ivres morts. ATTENTION: une information de dernière minute vient de nous parvenir. Nos observateurs nous ont communiqué la découverte d'un tunnel secret qui pourrait permettre aux membres du QG de se mettre à l'abri. Vous détruirez donc la sortie localisée dans des toilettes publiques, et condamnerez ainsi les éventuels survivants à un sort qu'ils auront bien mérité. D'autre part, un convoi blindé a été signalé à l'approche de SOCHI. S'il devait arriver assez près de la frontière, il menacerai l'aérodrome et pourrait y interdire toute activité aérienne, tout en le menaçant de frappes d'artillerie. Objectifs / Groupes / Désignations de cibles : Objectif n°1 - codename: "Pizza Hunt" Détruire le restaurant WPT #3 Objectif n°2 - codename: "Harpic" Destruction des toilettes publiques WPT #4 Objectif n°3 - codename "Soeur Clotilde" Destruction préventive du convoi destiné aux VIPs Il est probable qu'après la récupération des VIPs au restaurant le convoi tente de rejoindre la petit piste de l'aérodrome situé à l'ouest en vue d'un pick up Objectif n°4 - codename "Arnhem" Destruction des blindés menaçant Sochi Destruction du pont sur la frontière pour interdire le passage WPT #7 - Groupe Vigor: objectifs prioritaires "Pizza Hunt" et "Harpic" VGR-01 (gradé 92nd) VGR-02 Shae Volodin (ou autre pseudo ^^) VGR-03 (gradé 92nd) - Groupe Destop: protection du groupe Vigor et traitement de l'objectif "Soeur Clotilde" DTP-01 (gradé 92nd) DTP-02 (pilote) DTP-03 (pilote) - Goupe Javel: soutien aérien du groupe Destop et traitement de l'objectif "Arnhem" JVL-01 JVL-02 JVL-03 JVL-04 NOTA: - Groupe DYSON: Si les disponibilités le permettent, une paire de KA-50 ayant participé à la protection de la retraite des troupes est présente sur Sochi et devra être mise en sécurité. Attention, les ressources en armement sur Sochi sont limitées. DSN-01 DSN-02 Lien vers les Kneepads: ftp.3rd-wing.net/public/Maraudeur/Kneepads corvée de chiottes Plan de vol : W1 - Homeplate W2 - "Boundary" - Ingress W3 - "Pizza Hunt" W4 - "Harpic" W5 - Bull's Eye W6 - "Wet but safe" W7 - "Arnhem" W8 - Dégagement MAYKOP si SOCHI est tombée. Tous les Kodiak sont basés à Nal'chik Les RedWolfes sont basé à Sochi. Attention, pas de plan de vol ni d'emport prédéfini pour eux puisqu'ils sont en scramble! Pour les groupes Vigor et Destop: attention à bien suivre les points de navigation initiaux pour l'ingress, ceux-ci vou permettront de traverser sans trop d'encombre les défenses frontalières connues. Objectifs sur W4 et W5 Pour le groupe Javel: prise de cap direct vers l'objectif possible, pas de couloir BA d'ingress identifié, la frontière à ce niveau étant étanche. Objectif sur W7 Menaces : - SAMs moyenne portée. - Chasse adverse carburant à l'alcool frelaté. - Le convoi de blindés à l'ouest est probablement défendu. Autres informations : 310.10 Vigor 310.20 Destop 310.30 Javel 310.40 Dyson 310.50 Auto info Naltchik METEO: METAR URMN 140500Z 9999 VRB02MPS SCT030TCU SCT230 08/05 Q1013 NOSIG RMK / QFE760 SC07 AIRFIELD BLUE TAF Belle matinée de printemps. T° +8°C Bonne visibilité malgré quelques bancs de brumes matinales au fond des vallées et en bord de mer. Quelques nuages épars accrochés aux relief pouvant gêner localement l'acquisition de cibles au sol. Le CCRP ne sera peut être pas possible. Télécharger la mission :  _92nd__Corvée_de_Chiottes.miz ( 116,5 Ko ) Nombre de téléchargements: 361 Avions disponibles: A-10A: 0 F-15C: 0 Su-25: 0 Su-25T: 0 Su-27S: 0 Su-33: 0 MiG-29S: 0

++
Az'

[Shae Volodin]

Oki merci beaucoup

Pour le pseudo je vais garder Shae Volodin donc, je suis habitué à répondre au nom de Shae et je suppose qu'en mission ça sera soit Shae soit un chiffre comme indicatif de l'appareil comme dans le jeu?
Au final je doute de l'utilité de mon callsign ici de toute manière

Va pour le 19 alors, il y a des trucs spécifique que je dois peaufiner un peu pour ce vol?
Au plaisir, ++

[Maraudeur]

Concernant le matériel, il n'y a aucune obligation autre que celle d'être à l'aise.

- Le palonnier est un plus pour les roulages et la manoeuvres "artistiques"
- Un HOTAS est fortement recommandé (plusieurs ont un axe de lacet incorporé)
- Le track IR est un "must have" pour une efficacité maximale dans toutes les phases de vol, et en particulier en combat et en vol en formation, mais son coût est non négligeable. Il reste cependant une solution parallèle, efficace, et à coût minime: le Freetrack mais il faut être un petit peu "bricoleur"

Pour le reste, bien sûr, un micro-casque pour le vol en ligne.

[Azrayen']

Toujours partant pour ce soir ? Si oui je te MP les infos TS.

C'est pas la grande foule mais ça devrait passer, et ce sera plus simple à gérer (reprise pour moi).

Vol en 1.2.10 update 1 (sortie le 17). Prévoyez MàJ si pas déjà fait