Debrief Come back to Crimea

[Side]

Voici donc le debrief d'une mission tendu mais qui a vut la victoire des rouges.
Mis à part un problème qui faisait que les F-15 ne pouvaient pas décoller de SIMFE et de GVARDES tout c'est dérouler comme prévu.
Pour les rouges donc, décollage de la base Russe Principale situé à Krimsk à l'heure. Les Su-33 en premier puis les Su-27. Montée rapide vers 6000m tout en se dirigeant vers le WPT 1 qui débute notre zone de CAP.
On arrive 5 min en avance ce qui fait que nous patrouillons un peu avec le groupe de Su-27 à relever.
Quelques minutes après le départ du groupe, l'awacs commence à s'affoler en nous communiquant plusieurs groupes à des azimuts différents. Coolhands nous fait maintenir la zone tout en nous demandant des scans radars de l'autre coté de la frontière. La tension commence à monter doucement au vu des premiers contacts qui arrivent. Et tout d'un coups le datalink explose. Plusieurs nouveau groupe apparraissent dont un composé de 4 appareils situé à 80 km de nous. La vague d'attaque Américaine est lancer sur nous.
Coolhands prend la décision d'attaquer et préviens les Kodiacks.
Kerdou par à gauche tandis que nous partons à droite. dès que nous avons l'autorisation de tir nous lachons les R-27. Kerdou abat le premier avions de la soirée mais l'un de ses équipier le venge immédiatement (fin de la mission pour lui), Pour ma part j'en abat également un avant de pumper avec Coolhands le plus vite possible. En effet 3 groupes se dirigent à présent sur nous. On appelle les Kodiack à l'aide mais eu aussi se replie sur ANAPA ou se situe un de nos site SAM.
A plusieurs reprise, nous tentons de nous retourner mais à chaque fois c'est suivit de lock et de tir missile.
Cependant nous voyant nous enfuir, les groupes que nous avions au fesse dévie vers les Kodiacks, résultats, nous retournons sur eux immédiatement en les prenants sur leurs travers. Coolhands an profite pour abattre un F-15 en maraude qui s'avèrera être Yaniro, pour ma part j'abats un avion que je n'ai toujours pas identifié, F-18 ou F-16 et me fait shooté à l'Aim-9 par un Hornet que j'avais pré sentit dans le coin mais pas localisé, la prochaine fois je balancerai quand même des leurres.
Fin de missions pour ma part au bout de mon parachute.

Résultat de la mission:
Les rouges ont repousser la vague de frappe américaine en préservant l'intégrité de toutes les cibles au sol en perdant deux appareils.
Prochaine mission: l'invasion de la Crimée

A présent la parole au autre pilotes

[Kerdou]

Un mot: Vengaaaaaaaaaaaaaaance!!!!!!!!

Dommage que je me sois fais abattre si tôt, ça avait l'air sympa et très tendu sur TS.

Vivement la prochaine

[mitor74]

Intéressant également du coté bleu même si on était un peu handicapés par un AWACS IA et par des ailiers également IA qui ne pouvaient de fait nous renseigner.
Nos missiles n'ont pas trouvé leurs cibles même si quelques uns ont frisé quelques moustaches rouges...
Donc bien joués les Sukhois, ce fut une soirée très formatrice dont j'ai personnellement tiré quelques enseignements intéressants.
A la prochaine avec plaisir.

Ce message a été modifié par mitor74 - 25 Mar 2007, 10:57.

[Side]

En effet ça devait être légèrement plus difficile pour vous et c'est pour ça que je voulais vous mettre un contrôleur humain en priorité.

[MajorBug]

Coté Kodiak :
Kodiak Lead : Major
Kodiak 2 : RomaniaK
Kodiak 3 : Rafal

A première vue la mission était largement à notre avantage (6 Su contre 3 F-15, je vous fais pas le dessin), mais consigne a été donnée au briefing de ne pas en tenir compte et de jouer la prudence maximum : tirs défensifs, pump dès l'alerte de tir, aucun push à travers le dispo ennemi, etc. C'est sans doute ce qui nous a sauvés, parce que quand le dispo ennemi est arrivé, on savait plus trop où se mettre

Après le décollage on se dirige tranquillement sur notre BARCAP. Quelques contacts sont vus par l'AWACS mais rien de bien affolant, on maintient la position. Et quand les ennemis se pointent, on se trouve face à un mur d'ECM, rien d'identifiable à l'intérieur. Les Kuz appellent à l'aide, la réponse est immédiate : "on se barre, on avisera ensuite"

Pendant le retrograde sur Anapa on voit bien que les Kuz trainent pas mal de bandits derrière eux, du coup on décide de griller nos 15km de marge pour dégager leurs six heures. Après un recommit porcin à 8.5G et quelques tirs défensifs au delà de la portée max, le nombre de menaces en face se réduit, pas de kills mais un grand nombre d'adversaire mis en défensive. On commence à identifier les F-15 dans le lot : ce sont ceux qui ne maintiennent pas leur niveau de vol, et qui breakent dès qu'on tire dessus en lâchant une grosse rafale de slammers, même depuis 80km

Nouveau reset sur Anapa, cette fois les ennemis deviennent bien trop entreprenants et se prennent beaucoup de kill. La plupart des IA armées air-air sont descendues à ce moment, ce qui allège notre MFD de façon très appréciable. Le fuel et les munitions commencent à manquer, on s'organise un relai sur Anapa pour maintenir au moins un appareil en vol. Etant le dernier, je me retrouve seul au R-73 contre le dispo ennemi ! Le premier malheureux rencontré est un F-18 bingo fuel qui ne comprend pas d'où ça vient, le deuxième est Mitor qui ne m'a pas laissé faire mon fourbe à moins de 20km : lock, tir, pump conformément à la stratégie initiale, mais là Romaniak qui était heureusement bien placé arrive plein travers de Mitor et met un premier F-15 à notre tableau de chasse

Une fois tous les Kodiak finalement réarmés, il ne reste plus grand chose en vol à part quelques B-1 un peu suicidaires, pas du tout troublés par la disparition brutale d'une dizaine de leurs potes
Pendant l'engagement d'un dernier B-1, mes deux équipiers se font spotter assez près par le dernier F-15, pas de problème, monsieur propre est là, et au terme d'un engagement de toute finesse où j'ai tiré tous mes missiles longue portée sur la même cible ( ), je met un deuxième F-15 (Stiouve) à notre compte. Une dernière sortie pour vérifier que tout est calme, puis retour sur Anapa dans le plus parfait désordre, la promesse d'un bar bien rempli provoquant la précipitation générale et moultes airprox

Pour résumer : une excellente mission, très tendue coté rouge avec la masse compacte qu'on s'est prise sur la tronche, mais bien éxécutée (à zéro pertes) par le jeu du contrarotatif, à mon sens la seule stratégie envisageable dans une situation pareille

Définitivement, à refaire (merci Side)



PS : je viens de recevoir un courrier ... "Monsieur, votre commande de 21 R-27ET et de 84 R-27ER en version boite à la société Vympel a bien été enregistrée, le montant total de votre commande est de ......."
On peut se cotiser ?

PPS : quelqu'un veut l'ACMI ?

Ce message a été modifié par MajorBug - 25 Mar 2007, 13:41.

[RomaniaK]

Rien a dire de plus, c'etait vraiment un vol comme on les aime, avec de la sueur et tout et tout

Sukhoi powaaaaaaaaaaaaaaaa




Ce message a été modifié par RomaniaK - 25 Mar 2007, 13:39.