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Biographie

Ah, l'aéronautique et moi, ça a attendu longtemps. Même que j'ai eu fait des choses avec les filles avant de commencer à voler...



Enfin, pas exactement, puisque j'étais un jeune collégien de 3ème lors de mon baptème de l'air en C172. Mais là, j'ai bien senti les deux gros problèmes qui allaient s'opposer à la poursuite des vols.

D'une, l'aérodrome de Saint-Brieuc Trémuson est plutôt loin de chez moi, et l'activité de mes parents ne permettait pas des déplacements de ce type trop souvent.

Deux, c'est cher ! Et là aussi, mes parents ne pouvaient pas assumer ce genre de loisir.



A la même époque, au collège, mon meilleur pote était un type lui était bien friqué avec des parents disponibles. Lui prenait donc des heures d'avion, sur ce même aéroport. Et parlait de faire une formation de pilote de chasse ou de pilote de ligne... c'est lui qui m'a refilé le virus (quel salaud).

Je me suis donc renseigné sur ces formations, qui demandaient de toute façon de passer par des classes scientifiques, puis plutôt dans des classes prépas.



C'est ainsi que je me suis retrouvé, en PSI* à Rennes, à choisir de passer le concours EPL de l'ENAC, et à aller dans la ville rose. Bon, ben, c'est dommage, j'avais tout, i.e. visite médicale classe 1, les aptitudes scientifiques, le niveau en anglais, les aptitudes psychomotrices... mais je me suis fait bouler aux épreuves psychologiques en groupe : "vous savez prendre un lead, mais pas assurer l'écoute de tous les personnes pouvant vous aider à trouver la solution". Tout ça parce que un des types qu'il fallait écouter était très nettement borné...

Donc ce fut l'échec. A peu près au même moment, j'avais pas été aux épreuves pour officier navigant de l'Armée de l'Air, suite à l'ambiance que j'avais découvert aux épreuves sportives... Eh oui, on aime ou on aime pas. Même si une fois de plus, j'avais l'aptitude physique (moyenne sportive 11.5, je me serais jamais cru capable de ça !) comme médicale...



Donc, j'ai suivi ma voie jusqu'à l'ENSICA, École Nationale Supérieure d'Ingénieurs de Constructions Aéronautiques. École prestigieuse, formant des ingénieurs un peu comme Supaéro (mais il parait qu'on est moins bons), ayant formé des grands noms de l'aéro française.

Et là, installation dans la ville rose, vive le planeur pas cher, les ski dans les Pyrénées. C'est là aussi que je crois un type bizarre, se surnommant Booz, qui vole dans le même club de planeur que moi.



C'est d'ailleurs ce même type, silencieux mais n'en pensant pas moins, qui me fera découvrir Lock On et me formera au réseau... jusqu'à me mener dans cette escadrille de barges.


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