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MajorBug |
13 Nov 2018, 12:56
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#11
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GЯЄЦН ! Indicatif : JR-11 Messages : 5,316 Inscrit : 25/10/05 Lieu : Rennes (35) Membre n° 278 |
En plus constructif : - le script LSO est très sympa pour le solo mais il perd toujours les pédales en multi (trop d'avions à la fois) - c'est méchant d'avoir confondu T-80 et BTR-80, et de nous avoir laissé croire que la Mk-20 marchait super bien contre les tanks tout à coup --------------------
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Jejestylix |
13 Nov 2018, 17:07
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#12
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Indicatif : JR-44 Messages : 365 Inscrit : 9/06/15 Lieu : TOURS Membre n° 4,189 |
Ben non nous ça allait 😁 --------------------
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Nidray |
13 Nov 2018, 20:04
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#13
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Messages : 187 Inscrit : 19/12/16 Lieu : Marseille Membre n° 4,347 |
Bon du coup, mis au placard du script, on attendra de l'avoir en natif ce n'est pas viable via un script en multi.
Par contre j'ai remarqué que certain lance le dernier virage trop tard, dans les vidéo que j'utilise pour apprendre ( Lex ), il engage le dernier virage passant le dernier hangar. Allez hop hop hop au taf!!! |
Jejestylix |
14 Nov 2018, 00:28
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#14
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Indicatif : JR-44 Messages : 365 Inscrit : 9/06/15 Lieu : TOURS Membre n° 4,189 |
Oui, le problème c'est que si quelqu'un ralonge un peu. Celui qui suit sera forcément décalé et ainsi de suite. Au fur et à mesure ça peu rallonger la branche vent arrière.
Par contre un ailier ne peut en aucun cas s'intercaler entre 2 et couper plus court car il a la bonne distance et bon repère... Je me suis fait couper le pont sous les pieds 2 fois de suite. Hier nous avions un jeune padawone du F18 qui n'a pas encore ses marques. Et ce sera le cas dans le futur donc à nous de prendre les bonnes habitudes --------------------
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Nidray |
14 Nov 2018, 09:33
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#15
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Messages : 187 Inscrit : 19/12/16 Lieu : Marseille Membre n° 4,347 |
Yep! c'est moi qui ai du te couper la route une fois, c'était voulu pour l'essai du script. Car en réel si tu es long in the groove c'est wave off. bon malheureusement ça ne fonctionne pas en multi. J'ai envoyé nos tests à Alerax, j'attends une réponse de sa pars.
Pour le moment c'est clair que ça va être difficile d'appliquer la procédure à la lettre. Mais on avance bien, nous avons encore beaucoup de travail mais c'est bien. Ce n'est pas pour rien qu'il y a peu de mecs qualifiés dans l'aeronavale^^ C'est très dur d'opérer depuis un porte avion. Mais après pas mal d'essai, franchement, plus tu es court dans ton groove plus je trouve ça simple car tu vois la ball plus vite. Je vais remettre le lien vers les vidéos de Lex. Du drill du drill du drill |
Jejestylix |
14 Nov 2018, 20:22
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#16
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Indicatif : JR-44 Messages : 365 Inscrit : 9/06/15 Lieu : TOURS Membre n° 4,189 |
2 fois oui...
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Esequiel |
14 Nov 2018, 21:09
Message
#17
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Nom d'une frite en bois ! Indicatif : FC-01 Messages : 1,512 Inscrit : 5/09/17 Lieu : Belgium ! Membre n° 4,405 |
Hé c'est moi qui dis une fois, une fois !!!
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Star Citizen code : STAR-72TC-X5P5 Esequiel |
Shkval |
4 Dec 2018, 20:38
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#18
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Add to Cart!! Indicatif : JR-33 Messages : 586 Inscrit : 10/05/06 Lieu : Paris Membre n° 612 |
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MajorBug |
4 Dec 2018, 20:51
Message
#19
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GЯЄЦН ! Indicatif : JR-11 Messages : 5,316 Inscrit : 25/10/05 Lieu : Rennes (35) Membre n° 278 |
Un training gestion des pannes très sympa ! Ha, c'était pas prévu les 10 000 pannes aléatoires ?
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Anubis |
5 Dec 2018, 15:20
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#20
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Indicatif : JR-02 Messages : 1,245 Inscrit : 11/12/05 Lieu : Ma chaise Membre n° 359 |
M'en vais quand synthétiser un peu
C'était censé être un training PS/FMO, mais ... "A wild failure appears !" "failure used friends failures" "It's super effective" "F/A-18C has fainted" Debrief training 3/12/2018
Ce message a été modifié par Anubis - 5 Dec 2018, 20:27. --------------------
Le F18 c'est un DR400 -Pilote anonyme particulier |
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