[multi escadrille] Pieces de rechange - 3rd-Wing

[multi escadrille] Pieces de rechange

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coolhands

29 Dec 2006, 15:38

Message #1

Messages : 575
Inscrit : 17/12/04
Lieu : Metz
Membre n° 39

ATTENTION NIVEAU DIFFICILE PILOTE CONFIRME

Attention la mission est longue donc lisez bien le briefing on decollera à 21h15 maximum.

SITUATION

Apres de longues négociations nous avons acceptés de rendre service à la flotte américaine qui a besoin d'un port pour ravitailler.
Ce port est celui de KERCH.
Actuellemnt le Kuz y est en réparation.
Les américains nous ont gentillement proposé des pieces de rechange qui nous interessent et qui vont nous permettre de réparer plus vite.
Il y a aussi 2 F14 qui rentre d'exercice et qui survole le secteur Khersones Belbek et qui retourne sur le PA.

Le probleme c'est que Kerch est en bordure de frontieres avec le territoire Ukrainien, comme il fallait si attendre ils n'ont pas du tout apprécié cette coalition temporaire et sont décidés a le faire savoir par la force.

Les services de renseignements nous ont fait part de mouvement de troupes au sol ainsi que des activités suspectes sur les différentes bases aériennes du Caucase.

La tension est a son maximum.

Voici la carte de la situation actuelle.

OBJECTIF

Groupe ESCORTE F14/CH53A:

Vous avez rendez vous au point de navigation 1 avec les 2 F14 qui rentrent d'exercice à 05h40 à l'altitude de 3500m pour 600 km/h.Vous allez les escorter jusqu'au porte avion américain ensuite vous prendrez en charge les deux hélicoptères CH53A qui décollent du PA avec les pieces de rechange à 06h00 ils ont un plan de vol vers l'aéroport de Kerch de 1000m pour 270km/h.
Quand vous avez effectué la sécurité des helicos vous irez aider la CAP au port de Kerch.

Votre plan de vol.

Groupe SEAD

Comme on peut le voir sur la carte génerale un site KUB nous gêne et nous empeche de faire des patrouilles de surveillance dans la baie de kerch.
Votre but est de le neutraliser tout en restant en relation avec la patrouille CAP qui surveille l'espace aérien a proximité du port de Kerch.
Si vous réussissez vous retournerez sur Kerch pour réarmer et preter main forte au groupe strike.

Votre plan de vol.

Le Kub

Groupe CAP

Vous allez assurer la sécurité aérienne dans le secteur du port de Kerch.Vous serez rejoins par le groupe escorte quand ils auront assurés que les deux CH53 américains se sont posés à Kerch.

Votre plan de vol.

Groupe STRIKE

Les troupes ou blindés qui ont été signalés sont en fin de compte déployés le long des cotes Nord ouest du Caucase afin de bombarder les villes cotieres et le port de Kerch.
D'apres une fuite l'heure du début serait 06h20.
A vous de faire des recherches afin de les détruires.Attention elles sont certainement accompagnés de défences anti aérienne.
Position aproximative par rapport au port de Kerch les cotes Est, Nord est et Sud est.

Votre plan de vol

VOL

Méteo

Décollage 05h30 de Khersones pour le groupe escorte.
Décollage 05h30 de Kirovskoy pour tous les autres groupes.
Base de dégagement Kerch

Quand tout le monde sera inscrit je demande aux leaders de groupe de m'envoyer par MP leur indicatif de vol et je vous donnerais l'affectation des cannaux TS.

Ven..19/01/2007 21:00 - Pieces de rechanges

Mission de routine « Pieces de rechanges »

ID: 1227
Durée: 1.5 heure(s)
Organisateur: coolhands
Nombre de places: 8/8
Galerie photo: Aucune
Mission log: Voir le mission log

Participants

FALCON (Escorte f14/ch53)
Appareil: F15/SU33/SU27
Places prevues: 2
Réservations:
Postal2, Ezor

RAPTOR (CAP)
Appareil: SU33/SU27
Places prevues: 2
Réservations:
Side, Maraudeur

SIERRA (SEAD)
Appareil: SU33/SU25T/A10
Places prevues: 2
Réservations:
Phoenix, Wats

KUZ (STRIKE)
Appareil: SU33
Places prevues: 2
Réservations:
coolhands, gabi

Détails

Voir le détail de l'événement

Ce message a été modifié par coolhands - 29 Dec 2006, 17:19.

Doug	29 Dec 2006, 16:26 Message #2
Ladhouze pilot, eagle driver, amraams carrier, ... Indicatif : F-01 Messages : 2,446 Inscrit : 27/11/04 Lieu : London Membre n° 1	Sympa la mission. Dommage que ce ne soit pas pour tout de suite. -------------------- DougBlog

gabi	29 Dec 2006, 20:12 Message #3
Indicatif : M-01 Messages : 835 Inscrit : 4/04/05 Lieu : annonay Membre n° 119	dommage pas de mig, je pique un avion en strike, le type m'importe peu avec une legere preference pour le 33 -------------------- ROI DU BON GOUT ET DE LA FINESSE, TITRE RECONNU ET INCONTESTE A LA 3RD-WING

Phoenix	29 Dec 2006, 20:25 Message #4
Messages : 1,496 Inscrit : 6/06/05 Lieu : Le Bizet-Belgique Membre n° 171	Interresse par un SEAD en 25T A moins qu'ils y aient des couillus qui veulent et je me retirerai Dites le par MP --------------------

coolhands	29 Dec 2006, 21:20 Message #5
Messages : 575 Inscrit : 17/12/04 Lieu : Metz Membre n° 39	CITATION(gabi @ 29 Dec 2006, 20:12) dommage pas de mig, je pique un avion en strike, le type m'importe peu avec une legere preference pour le 33 je sais gabi je me suis retrouvé un peu coincé a cause de l'autonomie mais j'avais déjà prevu de la refaire en version 279th 120th donc la version modifié viendra apres

Hammerli	30 Dec 2006, 02:50 Message #6
L'aéro en retraite Messages : 1,323 Inscrit : 28/11/05 Lieu : Dieppe Membre n° 331	Le sead en 33 me tente bien alors que faire: Phoenix????? A+++ Hammerli -------------------- Si vous désirez la sympathie des masses, vous devez leur dire les choses les plus stupides et les plus crues. L'auteur est à banir mais l'idée ????

Phoenix	30 Dec 2006, 03:02 Message #7
Messages : 1,496 Inscrit : 6/06/05 Lieu : Le Bizet-Belgique Membre n° 171	CITATION(hammerli @ 30 Dec 2006, 02:50) Le sead en 33 me tente bien alors que faire: Phoenix????? A+++ Hammerli Bin du SEAD en 33 j'sais pas faire Y'a surement une methode pour attaque le Kub(Radada????) , mais j'connais pas bien dutout le 33 et de plus ça m'ettonerai qu'il soit pas couvert par des plombier polonais ou autre Pour ce genre de boulot le 25T est plus indiqué nan ??? [Edit] j'va essaye de m'entraine un peu offline en 33 mais j'promet pas Ce message a été modifié par Phoenix - 30 Dec 2006, 03:10. --------------------

coolhands	30 Dec 2006, 08:53 Message #8
Messages : 575 Inscrit : 17/12/04 Lieu : Metz Membre n° 39	Sa pose pas de probleme je peux mettre un A10 avec un 33 a vous ensuite de gérer votre sead

Phoenix	30 Dec 2006, 13:07 Message #9
Messages : 1,496 Inscrit : 6/06/05 Lieu : Le Bizet-Belgique Membre n° 171	Pas de soucis Commandant j'voulais faire du Sead en Su25T, donc pas besoin de A10 pour moi Si vous permettez bien sur Ps: pour l'indicatif je sais pas, ptet Sierra 1 & 2 pour "Sead" --------------------

Doug	15 Jan 2007, 15:38 Message #10
Ladhouze pilot, eagle driver, amraams carrier, ... Indicatif : F-01 Messages : 2,446 Inscrit : 27/11/04 Lieu : London Membre n° 1	Désolé, j'ai complètement oublié que Vendredi je serai chez Yanni. Je laisse une place en F-15. -------------------- DougBlog

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