Débriefing Vol NAV Huey et KA50 de ce soir

[gillesdrone]

j'ai prévu un vol ce soir

6 participants qui doivent savoir utiliser le UH-1H pour un vol NAV , je donnerai quelques conseils au départ pour l'utilisation des radios mais que les pilotes sachent au moins démarrer et où se trouve les inters


on decolle de NALCHIK
ADF 718
ILS 142° / 110.50

ADF LP 907
ADF KISLOVODSK 995

MINERAL VODY
ADF 583
ILS 295° / 109,3

LA ZONE
MINERAL dans l nord pour 55 km
ADF Kislo dans le 304
ADF LP dans le 070

NALCHIK dans le 107 pour 54 Km

apres traitement de la zone on se pose sur MINERAL VODY

Lun..05/08/2013 21:00 - (319th) NAV IFR UH-1H
Vol d'entrainement « (319th) NAV IFR UH-1H » ID: 5190 Durée: 2 heure(s) Organisateur: gillesdrone Nombre de places: 4/6 Galerie photo: Aucune Mission log: Voir le mission log Participants cachalot Appareil: HUEY Places prevues: 6 Réservations: gillesdrone, Ezor, BaDCrC, Pétardo Détails Voir le détail de l'événement Cacher le détail de l'événement Créateur: gillesdrone Situation : on decolle de NALCHIK ADF 718 ILS 142° / 110.50 ADF LP 907 ADF KISLOVODSK 995 MINERAL VODY ADF 583 ILS 295° / 109,3 LA ZONE MINERAL dans l nord pour 55 km ADF Kislo dans le 304 ADF LP dans le 070 NALCHIK dans le 107 pour 54 Km apres traitement de la zone on se pose sur MINERAL VODY Avions disponibles: A-10A: 0 F-15C: 0 Su-25: 0 Su-25T: 0 Su-27S: 0 Su-33: 0 MiG-29S: 0

j'ai mis des helico sur les 3 aeroports comme cela en cas de crash on repart du plus pres

Ce message a été modifié par gillesdrone - 7 Aug 2013, 09:54.

[Pétardo]

Toujours dispo pour de la nav, pourrais-tu m'inscrire?

[gillesdrone]

je voudrai refaire la meme aujourdhui avec Ka50 sans ABRIS

et apres debrief sur les deux

Mar..06/08/2013 21:00 - 319th NAV KA50
Vol d'entrainement « 319th NAV KA50 » ID: 5192 Durée: 2.5 heure(s) Organisateur: gillesdrone Nombre de places: 3/6 Galerie photo: Aucune Participants REDWOLF Appareil: Ka 50 Places prevues: 6 Réservations: gillesdrone, Pétardo, Giat Détails Voir le détail de l'événement Cacher le détail de l'événement Créateur: gillesdrone Situation : la meme qu'hier mais en KAMOV Avions disponibles: A-10A: 0 F-15C: 0 Su-25: 0 Su-25T: 0 Su-27S: 0 Su-33: 0 MiG-29S: 0

Ce message a été modifié par gillesdrone - 6 Aug 2013, 11:48.

[Pétardo]

Je serais dispo ce soir

[Ezor]

Pas dispo ce soir, je devrais être là demain par contre.

Question con au passage, comment on fait déjà pour rentrer une cible dans le PVI800 depuis une cible verrouillé ?

[gillesdrone]

Pas dispo ce soir, je devrais être là demain par contre.

Question con au passage, comment on fait déjà pour rentrer une cible dans le PVI800 depuis une cible verrouillé ?

tu passe PVI sur Edit
tu passe sur INU l'inter de gauche
tu selectionne NAV TGT
tu selectionne 1
le voyant reset s'allume
tu décage le chkval
le voyant ENTER s'allume
tu passe sur OPER
tu selectionne NAV TGT
tu selectionne 1
et là tas les coordonnées qui s'affiche

sinon RTFM

[Giat]

Possible de vous suivre en Huey ?

[Ezor]

Pas dispo ce soir, je devrais être là demain par contre.

Question con au passage, comment on fait déjà pour rentrer une cible dans le PVI800 depuis une cible verrouillé ?

tu passe PVI sur Edit
tu passe sur INU l'inter de gauche
tu selectionne NAV TGT
tu selectionne 1
le voyant reset s'allume
tu décage le chkval
le voyant ENTER s'allume
tu passe sur OPER
tu selectionne NAV TGT
tu selectionne 1
et là tas les coordonnées qui s'affiche

sinon RTFM

Non pour le RTFM, c'est trop long, le ATCG (ASK TO CHIEF GILLESDRONES) est vachement plus rapide.

[gillesdrone]

COMME PROMIS LES PHOTO DU RESCUE











voilà le sauvetage , dommage qu'il n'y ai que le pilote éjecté qui voit le transport

sinon sur l" ensemble des deux soirées :

on arrive a localiser une zone par triangulation avec les deux appareils

mais la fonction ILS ne fonctionne pas sur le KA50
pas de déviation du glide ni de l'alignement
par contre en mettant le fichier de la zone en ce qui concerne les ADF permet de bien arriver

pour le Huey fonctionnement de l' ILS complet fonctionnel

par contre difficile de bien calibrer la bonne freq ADF
il faut , mais c'est normal , bien faire le pré-vol en regardant les direction des ADF qu'on veut avoir , c'est pas en vol qu'on va le faire

par contre depuis mise a jour on n'a plus les son des Balises ce qui aurait permis de bien identifier celles ci

ou alors je ne vois pas comment le faire maintenant alors que cela fonctionnait

il faut aussi laisser au moins 5 minutes au compas du Huey pour se caler avec la centrale inertielle !!


merci a ceux étant venus a cette mission

[Ezor]

mais la fonction ILS ne fonctionne pas sur le KA50
pas de déviation du glide ni de l'alignement

J'ai revérifié le manuel, il n'y a pas d'ILS dans le Ka-50. Les barres blanches que l'on voit sur le HSI et qu'on pourrait croire être les indicateurs glides/deviation d'un ILS indiquent en fait la dérive de l'appareil depuis l'enclenchement de l'auto hover.