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> [JTAC] Débrief mission jtac #2
Detox
post 22 Dec 2019, 17:42
Message #1






Indicatif : JR-45
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Résumé de notre débrief :

BOC/BOT : La nuit approchant il n'est plus possible pour les pilotes de voir correctement les cibles. Nous devrons switcher plus vite sur le mode adéquat.

Le respect des consignes d'egress n'ont pas toujours été respectées. La violation de l'espace aérien russe entrainera dorénavant une sanction immédiate gap.gif

3 avions avec des caractéristiques de vol différentes c'est pas simple à gérer à ce stade. La vue F10 a permis de réaliser un peu de deconfliction mais le rythme des passes ne permettait pas de gérer les 2 simultanément.

Phraséo générale : pour certain c'est acquis, pour d'autres il reste encore à pratiquer. Finir rapidement les corrections du doc pour une mise à dispo.

IP trop proche des targets, 7Nm est insuffisant, il a été passé à 10Nm d'un commun accord. A comparer avec ce qu'il se fait dans la réalité.

2 GBU ont frappé à 500m des cibles, cela est probablement dû à la confusion des repères avec la nuit.

M2K et A10 travaillent en coordonnées avec la précision décimales. Adapter le msg aux caractéristiques de l'aéronef.

Sinon côté autonomie, tout le monde a pu réaliser le vol en sécurité.

Le contrôle aérien a été réalisé sur l'ensemble du parcours kutaisi-magic-jtac et retour.


Une session appréciée par tous ! thumbsup.gif

Mise à dispo de la mission à laquelle j'ai ajouté :
  1. Détection de l'intrusion dans l'espace aérien Russe
  2. Déclenchement d'une défense aérienne russe
  3. Manpad sont disposés sur des emplacements clés
  4. PIG sont resitués à Sukhumi
Fichier joint  training_jtac_Caucasus.miz ( 195,34 Ko ) Nombre de téléchargements: 109




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Postal2
post 22 Dec 2019, 20:07
Message #2




EXTREMEeeeeeeee!!!!!!!!!!

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thumbsup.gif

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https://steamuserimages-a.akamaihd.net/ugc/...EED64D72BAAD64/

Extremmmmmmmmmmeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Tacno
post 23 Dec 2019, 09:36
Message #3




As de Pig (squadron commander)

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7nm, 10nm, 12nm

C'est pas la taille qui compte...
C'est plus le temps wink.gif
@450 kts ~ 8nm / min - un largage bombe à 10kfl ~ 30 sec ===> pour 7 nm en gros moins de 20s pour te rendre compte que, en tant que pilote, t'es bien placé, t'as le bon target, le tout avec les com etc. Pour une première passe, ça peut être chaud.
L'IP peut être vu comme une référence commune,
Autant la première passe va demander plus de temps, autant pour la seconde le pilote par le résultat et correction communiqués par le JTAC va demander moins de temps et ne demandera pas forcément de repasser par l'IP (sauf scénario bien sûr comme un couloir d'attaque par exemple)

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Detox
post 23 Dec 2019, 13:33
Message #4






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(Tacno @ 23 Dec 2019, 09:36) *
7nm, 10nm, 12nm

C'est pas la taille qui compte...
C'est plus le temps wink.gif
@450 kts ~ 8nm / min - un largage bombe à 10kfl ~ 30 sec ===> pour 7 nm en gros moins de 20s pour te rendre compte que, en tant que pilote, t'es bien placé, t'as le bon target, le tout avec les com etc. Pour une première passe, ça peut être chaud.
L'IP peut être vu comme une référence commune,
Autant la première passe va demander plus de temps, autant pour la seconde le pilote par le résultat et correction communiqués par le JTAC va demander moins de temps et ne demandera pas forcément de repasser par l'IP (sauf scénario bien sûr comme un couloir d'attaque par exemple)


Gestion du timing à privilégier. thumbsup.gif
as-tu déjà réalisé une table pour ça ? exemple de 250 à 600kts par pas de 50kts

édition du msg:
j'ai retrouvé un tableau que j'avais fait avec les vitesses + Fb + 1/Fb ça ira nickel




Ce message a été modifié par Detox - 23 Dec 2019, 13:42.

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Tacno
post 23 Dec 2019, 14:43
Message #5




As de Pig (squadron commander)

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CITATION(Detox @ 23 Dec 2019, 13:33) *

Gestion du timing à privilégier. thumbsup.gif
as-tu déjà réalisé une table pour ça ? exemple de 250 à 600kts par pas de 50kts

édition du msg:
j'ai retrouvé un tableau que j'avais fait avec les vitesses + Fb + 1/Fb ça ira nickel


En fait, les A10 c'est > 4nm/ min
les autres 8nm /min
je simplifie à mort, de tout façon le gars qui cause n'est forcément précis

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John
post 23 Dec 2019, 16:34
Message #6






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CITATION(Detox @ 23 Dec 2019, 13:33) *

Gestion du timing à privilégier. thumbsup.gif
as-tu déjà réalisé une table pour ça ? exemple de 250 à 600kts par pas de 50kts

édition du msg:
j'ai retrouvé un tableau que j'avais fait avec les vitesses + Fb + 1/Fb ça ira nickel


Salut, c'est une table avec des pas de 60 kt qu'il est utile d'avoir :
- 60 kt = 1 Nm/mn
- 120 kt = 2 Nm/mn
- 180 kt = 3 Nm/mn
- 240 kt = 4 Nm/mn
- 300 kt = 5 Nm/mn
- 360 kt = 6 Nm/mn
- 420 kt = 7 Nm/mn
- 480 kt = 8 Nm/mn
- 540 kt = 9 Nm/mn
- 600 kt = 10 Nm/mn

faut connaître sa table de 6 gap.gif jesors.gif

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Il vaut mieux être au sol et avoir envie d'être en vol que d'être en vol et avoir envie d'être au sol :-))))

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Detox
post 23 Dec 2019, 16:41
Message #7






Indicatif : JR-45
Messages : 418
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Membre n° 4,390

c'est noté pour vos 2 msgs thumbsup.gif

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Prode
post 23 Dec 2019, 17:48
Message #8






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Lieu : Tarbes
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Attention, vous prenez pas trop la tête avec l'IP.

Dans le 9 line, les 3 premières lignes relatif à votre IP (IP, Heading de l'IP, Distance de l'IP) n'oblige pas le pilote à partir de l'IP, prendre le cap de l'IP (sinon le cap dans les remarques n'a pas de sens) etc...


Ce n'est qu'un point de vérif avec le pilote, en gros l'IP, heading, distance vous sert à confirmer la position de votre cible, sauf si vous faites une attaque en low level... mais là c'est une autre histoire et c'est très intéressant à bosser.

En tant que JTAC vous faites une demande à votre vecteur avec plus ou moins de restrictions... mais c'est au pilote de faire ce qui lui semble le mieux pour son profil d'attaque, c'est lui qui choisit si il s'éloigne à 20 ou 10nm, si il veut faire du toss, level, dive etc...
En tant qu'élément au sol, sauf si élément particulier, vous ne devez pas restreindre votre vecteur à un point de départ obligatoire.

Je dis ça parce que j'ai l'impression que vous vous êtes imposé un IP comme point de départ de toutes vos attaques, c'est pas impossible, c'est situationnel et très rare si vous faites des passes à moyenne/haute altitude. joystick.gif

C'est cool que ce genre de travail vous motive thumbsup.gif

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Detox
post 23 Dec 2019, 18:14
Message #9






Indicatif : JR-45
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Inscrit : 28/05/17
Lieu : ROGNAC
Membre n° 4,390

Disons que oui, mais sans vraiment y penser non plus. l'IP étant le point d'entrée dans le circuit d'attaque au cap +10° car la frontière était juste à côté et il y avait interdiction de la dépasser.

Actuellement on se fait les dents mais va pas tarder le moment où on te demandera de revenir à la charge avec nous pour nous aider à aller plus loin et corriger les erreurs.
merci pour les conseils ! notworthy.gif




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