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Photun |
14 Oct 2016, 15:44
Message
#381
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FOX OUAAAAAAAANNE !! Messages : 974 Inscrit : 11/10/07 Lieu : Fresnes Membre n° 2,518 |
Salut messieurs.
Petite question sur le Mirage et en particulier sur la fonction BAD. Je me casse la tête dessus depuis un petit moment sans trouver de réponse, j'ai un peu cherché mais je n'ai rien trouvé. Donc si vous avez la réponse, ou un manuel explicatif, ou un site qui me permettrait d'en savoir plus, n'hésitez pas ! Ce que je sais : BAD peut être désigné de deux façons, par une correction de coordonnées ou par un relèvement/distance par rapport à un BUT (la fonction ALT étant la même pour l'un comme pour l'autre, le choix est donc laissé de savoir quelle méthode on utilise). J'ai fais plusieurs tests avec les deux méthodes : -Pour le relèvement/distance : pas de problème, c'est fonctionnel (bien que la distance soit en unité de NM, donc pas de décimal ce qui rend la chose PAS PRECISE DU TOUT et que le relèvement doit être sans déclinaison ; je n'ai pas trouvé ça logique, mais après tout pourquoi pas ?). -Pour une correction de L/G : ben là ça ne marche pas ! Deux solutions : la plus probable, je n'ai pas compris comment ça marche ou je l'applique mal. Il s'agit selon-moi d'une correction en minutes/millièmes d'angle par rapport au BUT choisi, un peu comme une correction d'un tir d'artillerie (je développe ma méthode plus bas). Ou, hypothèse qui peut aussi marcher vu que l'appareil est encore en développement, c'est pas encore au point ! Merci de vos réponses Exemple de méthode pour (Delta)L/G : -Les coordonnées de mon BUT sont N40°10'000:E040°20'000 -Les coordonnées de ma cible sont N39°55'000:E041°00'000 -Je calcule l'écart entre les coordonnées par soustraction : S55'000:E80'000 -Je rentre dans le PCN les corrections correspondantes -Obviously, je mets PREP = DEST (donc même BUT en DEST qu'en PREP) et j’enclenche BAD Résultat : -J'ai bien un changement de destination (on voit bien que BAD est fonctionnel, quand je l'active ou le désactive, il y a un changement sur l'IDN) mais la correction n'est pas bonne, j'ai un vraiment un très gros écart anormal. Même un drift d'une demie heure n'est pas aussi important (et j'ai fait des tests en virant le drift : même résultat). |
DArt |
14 Oct 2016, 17:54
Message
#382
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I am LotAtc Indicatif : JR-01 Messages : 6,274 Inscrit : 30/11/06 Lieu : Savoie Membre n° 999 |
l'écart doit être en rentrer en km, pas en long/lat
Donc à moins d'avoir une carte EM, c'est assez chaud à calculer Du coup, on a pas testé en diff lon/lat. Par contre, BR ça marche très bien, ça va d'ailleurs devenir un truc très utilisé chez nous, tellement plus pratique de la lon/lat à s'échanger Ah et dernière chose, tu peux rentrer le range en décimale, ça marche, ya juste un bug d'affichage qui met l'arrondi (enfin le seuil pour être exacte) --------------------
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Photun |
14 Oct 2016, 18:17
Message
#383
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FOX OUAAAAAAAANNE !! Messages : 974 Inscrit : 11/10/07 Lieu : Fresnes Membre n° 2,518 |
Ah ! Thanks !
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Racerx |
13 Jan 2017, 11:51
Message
#384
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Messages : 31 Inscrit : 2/12/16 Lieu : Dans les airs Membre n° 4,342 |
Hello,
Petite question...pouvez-vous m'éclairer sur la procédure de mise à jour de l'altitude de waypoints déjà configurés s'il vous plaît. Faut-il faire comme si l'on créait un nouveau WP avec ses coordonnées (PSM sur NAV, PCN sur L/G et bouton PREP) ou peut-on juste éditer l'altitude? Quand je modifie une altitude elle est modifiée uniformément pour tous les WP donc je dois faire une fausse manip... Merci d'avance Ce message a été modifié par Racerx - 13 Jan 2017, 12:55. |
Raiden |
13 Jan 2017, 13:46
Message
#385
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Pourfendeur de framboise Indicatif : VK-02 Messages : 2,085 Inscrit : 9/01/15 Lieu : Vincennes Membre n° 4,148 |
Salut Racerx,
Pour modifier l'altitude d'un BUT déjà entré en machine, il faut :
Ensuite il ne te reste plus qu'a valider en appuyant sur INS une fois l'altitude désirée renseignée. ATTENTION, un but peu avoir une altitude négative (certains terrains sont en dessous du niveau de la mer). Si tu souhaites rentrer +1925 pieds, il faudra donc saisir 1 (pour sélectionner l'écran de gauche en pieds) puis 1 a nouveau (pour le +) puis 0 puis 1 puis 9, puis 2, puis 5 et enfin INS. J'espère que ça répond à ta question. A+ Ce message a été modifié par Raiden - 13 Jan 2017, 13:47. --------------------
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Racerx |
13 Jan 2017, 14:24
Message
#386
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Messages : 31 Inscrit : 2/12/16 Lieu : Dans les airs Membre n° 4,342 |
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Raiden |
13 Jan 2017, 14:35
Message
#387
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Pourfendeur de framboise Indicatif : VK-02 Messages : 2,085 Inscrit : 9/01/15 Lieu : Vincennes Membre n° 4,148 |
You're welcome
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Kylurm |
17 Jan 2017, 08:16
Message
#388
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Messages : 354 Inscrit : 30/05/14 Membre n° 4,091 |
Je ne retrouve pas les échelles d'erreur pour les différentes phases d'alignement...
Quelqu'un aurait un lien ? --------------------
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Racerx |
17 Jan 2017, 18:58
Message
#389
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Messages : 31 Inscrit : 2/12/16 Lieu : Dans les airs Membre n° 4,342 |
Je ne retrouve pas les échelles d'erreur pour les différentes phases d'alignement... Quelqu'un aurait un lien ? Hello. Précisions d'un ancien pilote de 2000 sur l'alignement. http://www.unbound-frogs.org/forum/viewtop...7d7eba043708def En espérant que ca réponde à ta question. Racerx |
Kylurm |
17 Jan 2017, 19:06
Message
#390
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Messages : 354 Inscrit : 30/05/14 Membre n° 4,091 |
Génial ! J'ai lu la version anglaise mais il y avait quelques termes qui étaient encore obscures pour moi.
Merci ! Ce message a été modifié par Kylurm - 17 Jan 2017, 19:38. --------------------
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