[DEBRIEFING] COMAO Neverending Freedom Mission 4

[MajorBug]

Aussi concernant les masques de LOS et de distance : on les avait enlevés parce que c'était buggé, avec des avions proches qui ne s'entendent pas, ou seulement dans un sens, mais on peut toujours re-tester

[sp@t]

Yes fana

Si on utilise le même bateau et que certains pilotes utilisent airboss et d’autres pas on n’est pas sur la même freq non ?

Ou alors comme tu dis et comme j’ai déjà fait, on s’inscrit d’abord sur l’ATC et après on revient sur airboss

Ce message a été modifié par sp@t - 20 Jan 2023, 17:16.

[MajorBug]

Ha forcément airboss et l'ATC ED sont sur deux fréquences différentes, sinon au secours. L'idéal c'est de choisir par bateau, sur cette campagne on a chacun le nôtre donc c'est possible

[Anubis]

Debrief Bones, CAP:

Anubis
Rom
Detox

Datalink instable, certains de la patrouille l'ont, d'autre non. Leader fait parti des non.
Organiser la tactique en tant que leader c'est moyen quand on est habitué à se reposer dessus.
Les ailiers ont fait donc tout le boulot et je me faisais attribuer mes targets, payé à rien foutre, un bon chef quoi
Pendant que Magic tentait de faire du close control avec 6 appareils en fréquence.
Un peu chaud le suivi de comm' à ces moments-là, on a priorisé la survie et le "je tire sur les plus proche, on triera après"

M'enfin on a joué notre rôle et interdit l'espace aux méchants avec les F16 et 27, même si apparemment on a raté la fête avec le force 8 du groupe Mozart quand on était à la mi-temps à Ramat.
Dommage.

Aucun perte contre toute attente (loué soit le protocole F14).


Le point donné à l'oral de coordonner les zones de CAP/SWEEP/TARCAP/"whatever péter les méchants" au briefing afin d'éviter de mettre le controle devant le fait accompli au début de mission est noté et sera fait.


Side note pure F18: La MIDS, on la savait cool car on monte à 4 radios (pour dire des méchancetés sur les copains), mais ça évite l'écrasement des comm' comme un charme (on a pas du tout utilisé la COMM1 en pratique)
Bonus en case3: on peut mettre la freq du PA et lui demander de s'allumer

Ce message a été modifié par Anubis - 20 Jan 2023, 23:27.

[Musis]

Pour les Kodiak,

Musis
Piaf

En résumé mauvaise soirée...

Premier départ de Ramat David, Passage sous overlord puis ous le contrôle de Magic, on reste sur un Cap Nord avant de démarrer une CAP N-S, très rapidement on est en envoyé en support d'un premier engagement, sans aucun soucis pour les premiers intervenants donc on repart pour notre CAP et SPO qui s'affole un peu, Kodiak-22 qui m'indique qu'il est locké par un missile puis qu'il est abattu...

Un peu d'incompréhension de notre part, le Tacview nous montrera qu'un petit copain à tirer un 120C vers KO-22. Pour info, il me semble que le RWR des avions américains indique M29 même en cas de SU-27.

Magic me donne le Go RTB, pour repartir en patrouille de Ramat David, en chemin il me détourne vers un bandit solitaire.

Pour le prochain vol, il faut demander au jardinier de Ramat David d'élaguer les arbres qui sont en en bout de piste, j'étais peu un peu bas mais vraiment en bout de piste...

Après cette péripétie, on redécolle et le temps de remontée au nord on arrive sur le décollage des 8 SU30.

Nous n'avons pas compris grand chose avec le brouillage des SU30, après l'impossibilité d’accrocher Radar du au jamming, nos avions n'ont accroché qu'à l'EOS alors que les bandits n'étaient qu'à une trentaine de kilomètres.

Perte de Sitac de ma part tirs de R77 par des SU30 que l'on ne poursuivaient pas directement, je me fais abattre suivi de mon ailier.

A défaut d'avoir été décisif, j'espère que l'on a au moins occupé les SU30 pour laisser le champ libre au F14 présent sur zone.

Je vasi organiser un peu de BVR contre des SU30 pour comprendre cette histoire de perte de capacité Radar.

[RedFang]

Mousquetaire / Groupe Viking.
3 Mirages 2000C, en configuration anti-piste avec comme objectif la piste de Hama.
Viking 61, 62, 63.

Nous décollons les derniers de Ramat, nous avons une datacard qui facilite notre plan de vol sauf pour un de mes ailier qui aura des problèmes tout du long de la soirée avec sa centrale. Cela va polluer la radio interne Viking/Drakkar inutilement, désolé encore.

Situation: la CAP est en place, le groupe Drakkar est devant nous, la soirée s'annonce bien partie. Nous restons pied mouillé le plus possible pour éviter les ennuies A/A et A/S au maximum.

Nous remontons tranquillement vers le Nord, nous arrivons sur notre point BUT hold (toujours pied mouillé) ou nous attendons le feu vert des Drakkar pour push sur Hama.

Overlord nous annonce alors des bandit dans le secteur nous prenons la direction Sud pendant que la CAP traite la menace. Overlord nous indique sky clear, nous faisons demi tour.

Ce fut bref car un force 8 a décollé de Bassel al-Assad mettant les Drakkar en danger et nous même. Nous décidons au vu de la tournure des évènements d'aller ravitailler au Sud.

Arrivé sur le ravitailleur nous subissons quelques lags qui mettent en danger notre patrouille, ravitailler de nuit avec des lags n'est pas une situation d'avenir comme dirait certain.

Pas grave, nous déroutons sur Ramat, pour refaire la plein.

Nous redécollons, Overlord nous annonce Sky clear on push direct, direction Nord puis Nord-Est vers Hama. On recale, au dessus du lac au Nord du terrain de Rene Mouad, arrivons TTBA sur Hama et larguons à 3 avions nos 54 BAP100 (18x3) sur la piste sans être inquiété par de la menace A/S car les Drakkar ont été plus qu’efficaces. Pendant ce temps les Drakkar nous font la BDA.

On fini les avions au canon, un de mes ailiers perd le contrôle de son avion, nous rentrons à 2 M2KC.

Nous rejoignons un Drakkar qui RTB sur Ramat de nuit avec nous, nous intégrons à 3 par le Sud la 27.

Mission accomplie pour les Vikings, merci à la CAP, au Drakkar et au contrôle. La synchronisation entre les équipages a été bonne je trouve. Sans vous, rien n'aurait été possible pour nous.

Il y a eu des morts... mais je pense qu'on a tous a apprendre de cette mission M4 de nuit. Il en faudrait plus de nuit comme cela.

C'est toujours plaisant de voler avec vous en grand nombre.

Ce message a été modifié par RedFang - 21 Jan 2023, 20:24.

[Oslo]

Bonsoir,

Voici notre debriefing coté 75th.

2 Hammer en fermeture de pont à la MK-84 pour couper la route au convois, tache réalisée avec succès, puis les Sheep nous ont désignés les Convois Kilo et Lima que nous avons traités conjointement.
Durant le traitement des 2 convois, je perds mon Hammer 22 sur un target fascination, je continue au canon le temps qu'il revienne.

Mission miroir pour les 2 Shark --> fermeture de pont également mais celui-ci a résisté aux 4 mk-84....euhh ils utilisent quoi comme béton les Syriens ??? Il faudra me dire la . Traitement ensuite du convoi Foxtrot, je n'ai pas les détails de ce coté la, je crois qu'ils étaient immobilisés et éclatés en foret donc dur de les retrouver.

Super mission de notre coté avec une 20-30 aine de véhicules traités au total (ca change de la mission 3 avec les cibles introuvables )

Nous avons beaucoup apprécié le travail conjoint entre A-10 et AV-8, à refaire c'est bien plus interessant que de voler chacun dans son coin.

Merci pour l'orga et à tous,

Oslo

[Nono]

Debrief 1vSQN :

4 * F16, groupe Cobra.

Décollage de Ramat David, direction Al-Dumayr, pour Sead + Strike.
Objectif primaire : 4*C-130 au parking, objectif secondaire : nettoyer la zone tout autour

Décollage sans encombre, un peu de retard du au plantage dcs de Daron suivie d'un plantage Srs de mémoire de Hatlo, suivi de Esequiel qui à oublier de brancher son palonnier me semble t'il.

Décollage, check-in sur Overlord. proceed sur Al-Dumayr. On traite en premier lieu les SA-15, suivi des SA-19 et SA-8. On traite l'objectif primaire, destruction des 4 * C-130 au parking, et on fini par destruire des ZSU.

Com de Overlord qui nous demande de partir Sud immédiatement, le groupe Mozart étant pas loin, on en profite du coup pour rtb car on es tous bingo. Reste quelque bombes pour certain qui ne seront pas tiré.

Longue final sur Ramat David, on ce pose sans encombre.

Unitée détruite : 4*SA15, 2*SA19, 2*SA8, 1*ZSU-57, 2*ZSU-23, 4*C-130.
Unitée non traité : 4*Flak 18, 1*Shilka, 2*ZSU-23, 1*ZSU-57.

Merci pour le contrôle et pour la mission (ainsi que sont suivie).

Ce message a été modifié par Nono - 23 Jan 2023, 18:26.

[Sam7x]

Débrief SPADE :

3 F-16CM rapidement réduit à 2 à cause des problèmes hardware et PC du numéro 2 (les ombres faut vraiment les enlever).

Décollage donc de King Hussein en 2-ship relativement rapidement avec une nav de 140Nm pour arriver sur notre CAP à l'Ouest de Strike Echo. Pas de L16 du tout de notre côté donc on sollicite Magic le plus possible pour conserver la SA.

Vu l'intensité du combat on est rapidement arrivé winchester donc RTB sur Ramat pour refuel/re arm avec les Bones pas loin, c'était chouette. On re décolle dans la foulée pour abattre un Su-30 qui s'était perdu puis RTB King Hussein.

Au total on réussit quand même à faire le boulot à 2 en abattant 8 appareils :

- 1 Su-30
- 1 Mig-29A
- 1 F-14B
- 2 Mig-21bis
- 1 F-4E
- 1 Mirage F1
- 1 Piaf

Vu la complexité de la sitac et le manque de liaison 16 on déplore un frat de notre côté sur un Su-27 allié (désolé Piaf). A noter que l'IFF renvoyait un retour négatif dans nos 2 avions et que le kill a été comptabilisé comme positif...



Merci pour la mission, on a bien apprécié le challenge !

Ce message a été modifié par Sam7x - 24 Jan 2023, 14:18.