[F-15C] Trajectoire de collision - 3rd-Wing · Escadre virtuelle DCS

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[F-15C] Trajectoire de collision

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Beniti	16 Apr 2007, 10:44 Message #11
Indicatif : F-28 Messages : 220 Inscrit : 2/02/06 Lieu : Bagneux (92) Membre n° 479	Shockeur is my master. Je me souvenais plus pourquoi j'avais 2 de moyenne en maths quand je moisissais sur les bancs d'école... Ayé je m'en souviens

shockeur	16 Apr 2007, 14:24 Message #12
Messages : 63 Inscrit : 14/08/05 Lieu : Saint Nazaire Membre n° 217	Bon ok suis un grand malade Et encore, Postal a vu pire Mitor je te réponds plus précisement dans l'apres midi En gros : la CB est une des methodes d'interception (et non LA methode ) selon la tactique défini au départ selon la SA. Oui, y en a d'autre docs à suivre (types d'interceptions .... ) CA CHANGE DU QUI EST LE PLUS FORT EN FACE A FACE A LA PLUS HAUTE ALTITUDE Sans compter qu'il y aura un update sur la doc CB et pas la moindre Déja une mission en cours pour application lol (on va mettre un peu de coté le HeadtoHead ) Ce message a été modifié par shockeur - 16 Apr 2007, 14:26. -------------------- La ligne de feu, c'est le bord d'un espace désert où seule la mort habite. "Paul Cazin"

shockeur	16 Apr 2007, 14:53 Message #13
Messages : 63 Inscrit : 14/08/05 Lieu : Saint Nazaire Membre n° 217	ARGG mauvais manip Ce message a été modifié par shockeur - 16 Apr 2007, 14:54. -------------------- La ligne de feu, c'est le bord d'un espace désert où seule la mort habite. "Paul Cazin"

mitor74	16 Apr 2007, 16:06 Message #14
Messages : 564 Inscrit : 6/02/07 Lieu : Besancon (25) Membre n° 1,412	CA CHANGE DU QUI EST LE PLUS FORT EN FACE A FACE A LA PLUS HAUTE ALTITUDE Tout à fait d'accord avec toi! De toute façon à ce jeux là c'est peine perdue face à l'allonge d'un R-27-ER tiré en haute altitude. Mais le ER c'est pas vraiment LE problème, on peut facilement s'en accomoder... Attention je ne critique pas le CB en soit, de toute façon il faut bien qu'on s'en rapproche du Bogey pour pouvoir lacher nos missiles courts sur pattes... Simplement à partir du moment ou deux chasseurs ennemis se détectent l'un l'autre il y a de grandes chances que cela tourne au 'headon", quelle que soit la distance. La résolution du CB telle que tu l'as présentée ne fonctionne que si le bogey ne change rien à ses paramètres, or le "moujik" n'est pas toujours "imbibé" au point de négliger les avertissements répétés de son SPO qui lui hurle dans les oreilles "hé Ivan va falloir que tu dessoules rapidement parceque si tu ne fais rien il y a un de ces mangeurs de hotdog qui va peindre une jolie étoile rouge sur son F-15" (c'est une traduction approximative, mon russe est un peu rouillé) -------------------- When Eagles fly, Migs die!

shockeur	16 Apr 2007, 17:13 Message #15
Messages : 63 Inscrit : 14/08/05 Lieu : Saint Nazaire Membre n° 217	CITATION(mitor74 @ 16 Apr 2007, 16:06) La résolution du CB telle que tu l'as présentée ne fonctionne que si le bogey ne change rien à ses paramètres, or le "moujik" n'est pas toujours "imbibé" au point de négliger les avertissements répétés de son SPO qui lui hurle dans les oreilles "hé Ivan va falloir que tu dessoules rapidement parceque si tu ne fais rien il y a un de ces mangeurs de hotdog qui va peindre une jolie étoile rouge sur son F-15" (c'est une traduction approximative, mon russe est un peu rouillé) Oui Oui ! en HsvsHs, 1vs1 c'est clair que de toute facon tu en arrive trés vite au CB = BB C'est chiant ! Mais contre des IA en CAP et constamment en FLANK (tu arrive de loin dans ces 03 ou 09h grace à l'AWACS :-) l'approche peux devenir interessante.(sans radar en madog) Mais faut l'aimer l'AWACS aussi ! Les autres types d'interceptions (en cours de rédaction) seront peut etre plus appropriés pour des interceptions à multiples chasseurs. (2vs2) cela reste théorique, certes Je pense qu'on aboutira un jour à : "SA --> Type d'interception ?" rien que pour l'immersion -------------------- La ligne de feu, c'est le bord d'un espace désert où seule la mort habite. "Paul Cazin"

mitor74	16 Apr 2007, 17:58 Message #16
Messages : 564 Inscrit : 6/02/07 Lieu : Besancon (25) Membre n° 1,412	CITATION(shockeur @ 16 Apr 2007, 19:13) Oui Oui ! en HsvsHs, 1vs1 c'est clair que de toute facon tu en arrive trés vite au CB = BB C'est chiant ! Mais contre des IA en CAP et constamment en FLANK (tu arrive de loin dans ces 03 ou 09h grace à l'AWACS :-) l'approche peux devenir interessante.(sans radar en madog) Mais faut l'aimer l'AWACS aussi ! Les autres types d'interceptions (en cours de rédaction) seront peut etre plus appropriés pour des interceptions à multiples chasseurs. (2vs2) cela reste théorique, certes Je pense qu'on aboutira un jour à : "SA --> Type d'interception ?" rien que pour l'immersion OK c'est plus clair pour moi ... et je suis fana pour travailler dans un esprit "patrouille"... "Maverick, le Mig va terminer dans nos six heures!" " Je ne lache pas mon équipier!" -------------------- When Eagles fly, Migs die!

Beniti	16 Apr 2007, 18:26 Message #17
Indicatif : F-28 Messages : 220 Inscrit : 2/02/06 Lieu : Bagneux (92) Membre n° 479	CITATION(mitor74 @ 16 Apr 2007, 17:58) OK c'est plus clair pour moi ... et je suis fana pour travailler dans un esprit "patrouille"... "Maverick, le Mig va terminer dans nos six heures!" " Je ne lache pas mon équipier!" Plus de travail en Binome dans la zone de combat (division du groupe de chasse en x groupes de 2) ? C'est une très bonne idée à bosser (à mon avis)

Doug	16 Apr 2007, 18:52 Message #18
Ladhouze pilot, eagle driver, amraams carrier, ... Indicatif : F-01 Messages : 2,446 Inscrit : 27/11/04 Lieu : London Membre n° 1	On pourrait le tenter avec un AWACS humain. Sinon pour les côtés de ton triangles, je pense qu'il est plus judicieux de parler de ratio range/speed (donc temps) pour leur dimensionnement. Sinon, Thalès lui il avait tout compris au CB. Sinon très bon doc. Je vais essayer tout ca en vol. -------------------- DougBlog

shockeur	16 Apr 2007, 21:47 Message #19
Messages : 63 Inscrit : 14/08/05 Lieu : Saint Nazaire Membre n° 217	CITATION(Doug @ 16 Apr 2007, 18:52) Sinon pour les côtés de ton triangles, je pense qu'il est plus judicieux de parler de ratio range/speed (donc temps) C'est la doc avancée ca en cours mais ca sera interessant à lire -------------------- La ligne de feu, c'est le bord d'un espace désert où seule la mort habite. "Paul Cazin"

shockeur	16 Apr 2007, 23:28 Message #20
Messages : 63 Inscrit : 14/08/05 Lieu : Saint Nazaire Membre n° 217	Doc F-15C Bearing Collsion v1.1 MAJ le 17/04/07 Et un petit lien pour comprenpre le tout (bougez le bandit ou le F-15C) On s'amuse bine à la DOUZE Doc Dynamique du Bearing Colision Doug si tu peux transfomer le word en pdf Yep Beniti et Mitor, c'est ca L'immersion...on passe souvent par la théorie avant la pratique (et ces dérivées)......enfin voir si cela marche, déja ca peut etre sympa sympa Ca met un peu de changement dans le missions de temps en temps Ce message a été modifié par shockeur - 16 Apr 2007, 23:34. Fichier(s) joint(s) COLLISION_BEARING_F15_C.doc ( 246 Ko ) Nombre de téléchargements: 132 -------------------- La ligne de feu, c'est le bord d'un espace désert où seule la mort habite. "Paul Cazin"

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