Crash des Rafale

[Wats]

Les deux Rafales qui se sont crashés hier étaient pilotés par deux pilotes d'essai et étaient au standart F3 : là

Dommage : la Marine ne possédait que deux F-3, le second devait justement être livré en fin d'année : ici

Sans parler du pilote dont on reste sans nouvelles alors que la collision se serait faite, pour lui, par l'avant...

[Kyoku57]

pas cool tout ça...

Je me demande, ya t'il un système sur le siege ejectable permettant de flotter une fois tombé en mer ? (plus balise ARGOS ou similaire).

Espérons qu'il retrouve le deuxième.

[Postal2]

effectivement pas cool ... j'espere qu'il retrouveront au moins le corps du pilote .

Leb ou autres des infos la dessus ??? .

[Tacno]

@Kyoku

0.00 seconde : L'éjection commence lorsque le pilote tire sur l'un des poignées du siège, placés entre ses jambes ou au-dessus de sa tête.

0.25 seconde : Dès la poignée d’éjection actionnée, le siège est propulsé par un canon télescopique (combustion de 3 cartouches de poudre) sur modèles aéronefs anciens (F8E Crusader) ou par des fusées situées sous le siège (comme sur Dassault Rafale par exemple) ; il n’y a pas de moteurs auxiliaires, ce n’est pas une navette ! les jambes sont rappelées automatiquement par des sangles lors de l’élévation du siège, quant aux épaules, le pilote est sanglé sur le siège par un harnais à 5 points !

0.45 seconde : Après une accélération maximale de 12 g, le pilote se trouve loin de son avion et les moteurs-fusées s'éteignent.

0.50 seconde : L'explosion d'une charge permet l'expulsion hors du siège d'un premier parachute stabilisateur qui extrait le petit parachute principal. Cette explosion permet aux sièges de trouver une position favorable pour ton expulsion.

1.00 seconde : En s'ouvrant, le petit parachute principal stabilise le siège de façon à ce qu'il soit dans une position favorable pour l'ouverture du grand parachute principal.

1.50 seconde : Lorsque le grand parachute principal s'ouvre, les systèmes de sécurité qui maintiennent le pilote se débloquent, lui permettant d'abandonner le siège qui tombe vers le sol. Le pilote quitte alors le siège une fois l'air totalement respirable (entre temps, il aura pu respirer grâce à l'intervention d'une réserve d'oxygène fixée sous le siège)

2.50 secondes : Le pilote descend vers le sol ; la balise, le gilet de sauvetage et le dispositif de gonflage du radeau de sauvetage sont activés.

http://avions.legendaires.free.fr/ejection.php

Ce message a été modifié par Tacno - 25 Sep 2009, 16:20.

[KaTZe]

Toujours triste effectivement

Ceci dit, si le 2eme pilote a percuté l'arrière du 1er Rafale, il n'a probablement pas eut le temps de s'éjecter ... s'il avait eut 1/4 de seconde pour le faire, il aurait probablement utilisé ce 1/4 de sec pour éviter la collision.

Le témoignage du 1er pilote sera surement instructif (choc en aveugle ?) ....

Enfin ce soir il y a fort à parier que les journalistes vont encore étaler leur incompétence avec des suppositions plus faramineuses les unes que les autres ...

Miaou

Ce message a été modifié par KaTZe - 25 Sep 2009, 16:32.

[Jovi]

sa tu peut en etre sur... Saleté de media... Vive l'internet moi j'dit...

[Fanche]

aucune info sup sortie de la percution .... du côté de mon petit doigt

[SandJo]

sa tu peut en etre sur... Saleté de media... Vive l'internet moi j'dit...

Mouais, mouais.... Même le pandore qui m'habite serais moins extrême dans ce genre d'opinion...

C'est sur que si tu te contente de teufin ou d'un canard local pour la presse écrite, là, tu sais où tu mets les pieds... (le gauche, ça porte bonheur)

En revanche, il faut savoir choisir ses sources : tu le dis toi même, "vive internet". Paradoxale non, c'est quand même l'endroit où on peut trouver le plus d'info daubées, les pires hypothèses de complots où autre dans tous les domaines possibles...

Dans mon métier, j'ai appris à me méfier du journaliste généraliste qui n'est même pas capable de te donner la certitude que ton grade et même l'orthographe de ton nom sera respecté, on ne parle pas des faits....
J'ai surtout appris à ne pas trop me formaliser quant à la qualité des messages. Il peut être frustrant de voir passer une info aberrante par des médias qui ne maitrisent pas le domaine. Mais d'un autre coté, le destinataire du message c'est qui??? La fameuse ménagère pour caricaturer. Je respecte cette ménagère (y'en a une comme elle qui m'a mis au monde...) mais perso, lorsque je cherche une info scientifique, contrairement à cette dame, je ne regarde pas E=m6, mais Science et vie, pour une info judiciaire, j'évite la propagande de J.P. Pernaud lors des campagnes électorales, je me plonge dans le code pénal....
Bref, ici, on est suffisamment informés et intéressés au domaine de l'aéronautique pour savoir faire le tri dans ce que nous allons entendre. On a même la chance d'avoir de bonnes sources, du A1 comme on dit par chez nous.

Désolé si c'est un peu hors sujet, mais je ne le suis pas plus que d'autres...

Je n'oublie pas d'avoir une pensé pour les proches des pilotes et autres personnels qui vont se retrouver concernés par ces faits...

Tchouss
SandJo

[Leb1705]

Leb ou autres des infos la dessus ???

Pas plus que les autres malheureusement.

Site de la Marine Nationale concernant la crash

Dernier communiqué de la Marine Nationale à 17h30.

Ce message a été modifié par Leb1705 - 25 Sep 2009, 19:57.

[Wats]

Débris et balises repérées : actu