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Petoulet |
24 Mar 2013, 17:59
Message
#1
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Messages : 2,839 Inscrit : 1/09/06 Lieu : Vitrolles (13) Membre n° 732 |
Salut,
Comme d'autres, vu son prix actuel très attractif, j'ai investi dans la voilure fixe, mais à pale tournante quand même! Je m'en sors pas trop trop mal avec la bête, après quelques heures d'entrainement, mais j'ai encore des questions... sans réponses! De temps en temps, quand je voles et m'amuse un peu, (sur l'instant action "freeflight sur Poti", par exemple) le moteur se bloque (hélices stoppées nettes), et j'avoue ne pas savoir d'ou ça peut bien venir. Sauriez vous me donner les sources possibles de ce bloquage pur et simple? Merci, A++ Pétou. --------------------
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lamule |
24 Mar 2013, 18:49
Message
#2
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Caféinoman Indicatif : TH-44 Messages : 1,683 Inscrit : 19/11/08 Lieu : France, lot et garonne, agen, 47 Membre n° 3,203 |
surchauffe d'huile, mauvaise utilisation du pas d'hélice et pression d'admission carburant
`tu démarre l'avion avec le cheat ? Ce message a été modifié par lamule - 24 Mar 2013, 18:50. --------------------
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Petoulet |
24 Mar 2013, 19:04
Message
#3
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Messages : 2,839 Inscrit : 1/09/06 Lieu : Vitrolles (13) Membre n° 732 |
Yop!
En l'occurence, là il est en vol au laché de pause, le bouzin... Le truc juste bizarre, c'est qu'autant ça me le fait en volant comme ça tranquille, autant en dogfight ou je suis plein RPM, pleine pression d'admission, ca me le fait pas... Précision: ca me le fait sans que le WAR mode d'admission soit enclenché. --------------------
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lamule |
24 Mar 2013, 19:06
Message
#4
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Caféinoman Indicatif : TH-44 Messages : 1,683 Inscrit : 19/11/08 Lieu : France, lot et garonne, agen, 47 Membre n° 3,203 |
c'est possible
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Red Daron |
24 Mar 2013, 19:39
Message
#5
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Indicatif : FC-02 Messages : 2,200 Inscrit : 29/06/09 Lieu : Tourcoing Membre n° 3,402 |
Peut être le radiateur a ouvrir ou comme dit lamule le pas d'hélice a vérifier aussi ! (Enfin la je parle plus par rapport a mes connaissances sur IL2) ou t'appuie pas sur la touche pour mettre l'hélice en drapeau lol ?!
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Tuer un homme c'est être un assassin, en tuer des millions c'est devenir un conquérant... trouvez l'erreur... |
Petoulet |
24 Mar 2013, 20:40
Message
#6
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Messages : 2,839 Inscrit : 1/09/06 Lieu : Vitrolles (13) Membre n° 732 |
Ok merci! Je vais commencer par regarder la température moteur. J'avoue que sur mes premiers essais j'y ai pas vraiment fait gaffe!
Ps: j'ai appelé le topic "FAQ" pour que tous ceux qui aient des questions n'hésitent pas... Merci, a++ --------------------
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Giat |
24 Mar 2013, 21:58
Message
#7
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Hmmmm mouelleux ! Indicatif : FX-01 Messages : 2,085 Inscrit : 21/09/07 Lieu : Paris 15eme Membre n° 2,432 |
Vas voir le read me ! Il y a les paramètres moteur a respecter pour ne pas serrer le moteur !
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"Si je disposais de six heures pour abattre un arbre, je consacrerais les quatre premières heures à aiguiser ma hache. " Abraham LINCOLN |
Petoulet |
25 Mar 2013, 07:09
Message
#8
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Messages : 2,839 Inscrit : 1/09/06 Lieu : Vitrolles (13) Membre n° 732 |
Yop,
Je voulais au moins m'assurer qu'il ne peut s'agir que d'un moteur serré... A surveiller les paramètres moteurs donc! Prochaine etape, saurais-je redémarrer le moteur en vol après une coupure vol dos! :-) Bonne journée les filles! Petou --------------------
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Giat |
25 Mar 2013, 08:32
Message
#9
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Hmmmm mouelleux ! Indicatif : FX-01 Messages : 2,085 Inscrit : 21/09/07 Lieu : Paris 15eme Membre n° 2,432 |
Rpm et manifold pressure
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"Si je disposais de six heures pour abattre un arbre, je consacrerais les quatre premières heures à aiguiser ma hache. " Abraham LINCOLN |
Pétardo |
25 Mar 2013, 14:10
Message
#10
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Indicatif : RW-07 Messages : 101 Inscrit : 8/02/13 Membre n° 4,001 |
Rien à voir avec la question d’origine Petoulet, mais je pense te rejoindre j’hésite encore un peu car ce n’est pas trop mon type d’appareil mais vu le prix en ce moment pourquoi pas (je me suis pris l’A10-C hier).
Pourrais-tu donner tes premières impressions générales sur le produit si on oublie les problèmes de serrage moteur ? Cela pourrait m'aider à me decider... --------------------
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